將近斷更一個月，真不是米子偷懶，其實是因爲上個月下班騎自行車被車撞了。事故本身不算嚴重，但後續的報警、取證、去醫院、等身體恢復，真的佔用了大量精力。
也正是這次經歷，讓我真正意識到一件事：
不僅僅是因爲騎車比起汽車更沒有防護，而且要是當場覺得沒啥問題，不好意思麻煩別人，後面發現受傷了，處理起來就會很費勁。
這篇文章不討論事故，也不復盤經過，只講一件事——如果你是行人或騎車被車撞了，正確的處理方式是什麼；以及，機動車之間的事故流程到底該怎麼走。
如果你是行人 / 騎自行車 / 電動車
我要先把一句話說清楚：在交通事故里，弱勢一方越“好說話”，後面越容易承擔成本。
很多行人或騎車的人出事後的第一反應是：
“我好像沒啥事”
“應該沒問題吧”
“對方態度也還可以”
但現實往往是：當下沒事，後面出問題；而你當時沒有取證，就得多跑多麻煩。尤其是像是手腕關節這些地方，在碰撞發生的當時，如果不是斷掉了，是不會立刻很痛的，可能需要緩一段時間，突然發現，自己手不能動了。
被機動車撞到，這幾件事最重要
第一要務：報警，讓交警到場
無論你是：行人，還是騎了自行車或者電動車，哪怕是你也有責任，你也必須先報警！
只要是機動車參與的道路交通事故，第一步就是報警。
這一步不是形式，而是決定後面一切的基礎：
交警現場取證
依法出具事故責任認定
爲保險、醫療、賠付留下官方依據
很現實的一點是：保險公司得看交警的責任認定書。而米子當時就是覺得自己沒啥大事，甚至不好意思拍對方車牌，導致後面去警察局只能靠着哈羅單車的訂單時間看監控。不過幸好在監控多的地方，要是在沒監控的地方那纔是真的壞了！
弱勢一方，更要重視“取證”
和開車的人不同，行人通常：
沒有行車記錄儀
沒有完整影像證據
所以現場取證反而更重要。至少要做到這些：
拍清楚事故位置、路口、斑馬線
拍到對方車牌
拍清車輛與你的位置關係
有條件的話，請目擊者留下聯繫方式
因爲現實中，很多行人/騎車事故最後都會變成“各說各話”。尤其是在沒有攝像頭的路段！
不要因爲“看起來沒事”，就省略就醫
這是最常見、也是最容易後悔的點。
事故當下：
腎上腺素飆高
受傷處不一定立刻疼
很容易被對方的一句“沒事吧”帶過去
但很多傷情，尤其是：
頸部、手腕、踝關節、軟組織損傷
往往在一小時乃至以後纔會有明顯痛感，或者才發現行動不便。
正確做法只有一句話：
只要被機動車碰到，儘早就醫並留下醫療記錄。
這不是爲了訛錢，而是爲了避免後面出現：“你怎麼證明這是那次事故造成的？”
不要輕易接受“私了”
這是行人和騎車人最容易踩的坑。
對方可能會說：
“我給你點錢，別報警了”
“醫院太麻煩了”
但你要清楚一件事：私了的前提，是你已經完全確認沒有任何後續風險。而在事故當下，你幾乎不可能做到這一點。
一旦私了：
沒有責任認定、沒有保險介入、後續所有問題，幾乎只能自己承擔.
哪怕你有一定責任，也不等於“只能認栽”！！
比如：騎車違規、行人橫穿
確實可能存在你的責任。但這並不意味着：
你不能報警！你不能就醫！你不能走流程！
責任是比例問題，不是有沒有資格的問題。
再說說機動車之間事故的標準處理流程
如果是車與車之間的事故，邏輯其實更清晰，但順序同樣不能錯。
第一件事，仍然是報警
不管輕重，先報警。交警定責，保險理賠，糾紛處理。沒有交警定責，後面都會變得被動。
等待交警時，做好現場處置
打雙閃，放三角警示牌，人撤到安全位置
然後在不破壞現場的前提下拍照：
事故全景，碰撞部位，雙方車牌，路面標線 / 信號燈
原則：
只記錄事實，不判斷責任。現場不認責、不爭辯，責任只能由交警認定。
有不適，及時就醫並留記錄，無論你是司機還是乘客，身體問題永遠優先於修車問題。
最後，作爲斷更的一個交代
這段時間不是在消失，而是在真實地處理一場生活裏的意外。
希望你永遠用不上這些內容，但如果哪天真的遇到，至少知道：第一步該做什麼。
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