2023年10月9日，賽季第17站，來到卡塔爾的盧塞爾賽道！本戰採取衝刺排位賽的賽制，維斯塔潘在衝刺賽以第二名衝線，提前加冕本賽季年度車手總冠軍，成爲三冠王！正賽，維斯塔潘拿下冠軍，邁凱倫包攬二三名，周冠宇P19起步，最終以P9完賽，這也是他本賽季第三次拿分，阿羅雙車均獲得積分！
F1大獎賽
在日本站結束後，賽季剩餘六場比賽，維斯塔潘領先隊友佩雷茲佩177個積分，只要維斯塔潘本站衝刺排位賽取勝，基本就能鎖定世界冠軍！10月7日，週五的排位賽上，由於重新鋪設的路面、氣候環境導致的沙塵覆蓋等諸多因素，使得賽車的抓地力十分糟糕。
最終，維斯塔潘穩收杆位。拉塞爾第二，落後0.441秒，原本排名第三的皮亞斯特里在接受採訪時，得知自己的單圈也因超出賽道限制被刪除，掉至第六，漢密爾頓遞補至第三！
週六衝刺賽SQ1，斯托爾、阿爾本、角田裕毅、馬格努森和薩金特被淘汰，周冠宇則因爲角田單圈被刪除而驚險晉級！SQ2，漢密爾頓、勞森、周冠宇都在最後一圈四輪超出了白線，均止步於SQ2；SQ3，皮亞斯特里拿下衝刺賽排位賽第一，諾里斯第二，落後0.082秒，維斯塔潘第三，拉塞爾和阿隆索分列四五。
衝刺賽 & 正賽
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車手們將依照衝刺賽排位賽的成績來進行發車，邁凱倫包攬發車頭排。皮亞斯特里在1號彎取得領跑，勞森在發車第一圈失誤衝出賽道，並陷進了砂石區，隨後薩金特又打滑陷入砂石區，賽會接連出動安全車，Lap7比賽恢復，兩圈後，維斯塔潘打開DRS在1號彎超越勒克萊爾，很快他又超越塞恩斯，前進至第三。
Lap11：奧康、霍肯伯格、佩雷茲三人同時進入2號彎，奧康與霍肯伯格之間發生碰撞致使賽車失控，事故波及佩雷茲，導致三人最終全部退賽，賽會再次出動安全車。
Lap16：維斯塔潘超越拉塞爾！最終，皮亞斯特里拿下衝刺賽第一。維斯塔潘以第二名衝線，提前加冕本賽季年度車手總冠軍！
週日的正賽上，佩雷茲更換賽季第五套內燃機、渦輪、MGU-H、MGU-K以及第四套電控，將從維修區起步，塞恩斯在賽前遭遇燃油系統故障，宣佈退出本週末的大獎賽。
發車：維斯塔潘在1號彎前守住了領跑位，漢密爾頓在外線與隊友發生了碰撞，直接退賽，賽會立刻出動了安全車，拉塞爾回到維修區，隨後回到賽道掉至隊尾。
Lap5：安全車結束，比賽恢復！霍肯伯格由於在發車格上停車位置不正確，被罰時10秒。
Lap10：周冠宇在防守佩雷茲，身前則是薩金特！
Lap13：由於本站規定單套輪胎總使用里程不能超過18圈，車手們開始紛紛進站，諾里斯晚進站正好排在奧康身前。
Lap16：維斯塔潘進站，阿爾本領跑。
Lap19：諾里斯超越勒克萊爾，升至第六。
Lap23：拉塞爾1號彎外線超越加斯利，來到第七。
Lap26：比賽迎來第二波進站潮高峯，周冠宇1號彎外線超越薩金特，來到第13！佩雷茲因爲多次超出賽道限制，被賽會罰時5秒。
Lap28：諾里斯進站，邁凱倫完成一次1.8秒的換胎！
Lap32：佩雷茲、阿爾本進站二停，佩雷茲執行了5秒的罰時。
Lap33：阿隆索在2號彎衝出了賽道，勒克萊爾趁機超車，阿隆索回到賽道時兩車險些發生碰撞。隨後維斯塔潘完成進站，出站後領先皮亞斯特里7秒鐘。
Lap35：拉塞爾超越周冠宇，來到第四！隨後周冠宇進站二停，出站後排在第15。
Lap40：比賽剩下17圈，又迎來一波進站高潮。
Lap43：薩金特因爲身體原因退賽，佩雷茲由於違反賽道限制，又被罰時5秒。皮亞斯特里進站，邁凱倫車隊又來了一次2.0秒的進站！
Lap46：維斯塔潘對佩雷茲完成套圈！
Lap47：斯托爾、加斯利都因爲超出賽道限制被罰時5秒。
Lap51：拉塞爾在第51圈完成四停，出站後依舊排在第四。維斯塔潘完成最後一次停站，回到賽道後領先皮亞斯特里4秒！
Lap53：周冠宇進站更換軟胎，出站後排在第12，第九的斯托爾由於多次違反賽道限制被罰時5秒！周冠宇在斯托爾身後5秒內！
Lap57：維斯塔潘以第一名衝線，奪得本場比賽的冠軍。皮亞斯特里第二，諾里斯第三。拉塞爾和勒克萊爾分列四五。周冠宇最終排名第十，由於佩大師的罰時，周冠宇以P9完賽，這也是他本賽季第三次拿分，阿羅雙車均獲得積分！
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