雲評俄頂#2——北約玩家如何看俄頂

大家好，距離我上一次發的雲評俄頂已經快一年了，

上一期雲評：雲評俄頂——來自北約玩家的心聲

在這段時間，AT立場武直的出現，分體防空的加入以及全新頂級空中CAS的發放無疑讓陸頂的環境有了許多變化，那時的很多觀點也已過時

而我自己的變化更多，相比於一年前只開了德法雙線，現在我已經有了德，法，英，意的全隊列，可以說，已經擁有了除美國外的全部北約主要國家，

英

德

法

意

比起更多隊列，更重要的變化是技術水平的提升

一年前，我還是個玩陣風被鎧甲壓得抬不起頭的小菜鳥，被高空掛着的Su-33用27ER灌頂強殺，而現在，我已經是一個能在空戰中獨當一面的玩家了

starshark空歷月榜前200

一點一點爬（玩Su30sm2)上來的

不管怎樣，還是有點小驕傲的

不過我陸戰的cas水平還是很菜

其實，在最近的一段時間中，我一直覺得俄頂不怎麼強，尤其在載具與載具的鬥獸棋中，俄頂的強度其實是倒數的

在地面上，俄頂的主力，T-80BVM相比於北約的最強戰車豹2A7，確實略遜一籌，在Starshark大數據上，bvm的平均kd顯著低於幾位A7

再看直升機，其實，從防空的角度看，在幾位AT立場武直中，Mi-28NM其實是最菜，最好對付的

漏風的AT立場使其有機會被SLM等紅外防空擊殺

糟糕的機動使得其無論是躲避主動雷達制導的分體防空，還是指令線制導的傳統防空都更加困難

而產品305只有八發的特性使得其在面對以紫菀爲首的高彈藥攔截效率的分體防空表現不佳，實際上，只要地面上有一套紫菀30，Mi-28就不得不面對至少3輪以上cas都顆粒無收的窘境

你說Mi-28可以帶一組渦流打紫菀，確實，不過實戰中很少看見有mi28這麼做，且使用渦流會大大延長暴露在指令線防空攻擊下的時間，同時，渦流使用架束制導，先射後導難度較大，與指令線防空對抗往往要對波。

雖然對波確實很好用，但是，我必須提醒你，對波不是萬能解藥，經驗豐富的指令線防空操作者可以通過扭導彈，炸槳等方式避開你的導彈，讓你對波失敗，因此，先射後導纔是直升機對抗指令線防空的正道，而渦流恰恰不善於此

說完了直升機，再來談談固定翼

KH38MT，俄空CAS最鋒利的劍，全遊最頂級的空地導彈

毀傷，射程，速度，鎖定距離，樣樣頂尖，但他同樣要面臨與mi28一致的問題——

面對以紫菀爲首的分體表現不佳，從這個角度看，其實KH38還不如spice 250（雷達分體防空對類小型滑翔制導炸彈攔截效率較低），飛的快使他反而容易被防空導彈的多普勒引導頭截獲，進而被攔截

而且，SU30SM2這類重型機在普遍低空突防的cas環境下，低空靈活性較雙風，鷹獅等輕中機相比也差不少

要論cas上限，颱風纔是絕對的T0，新的spice 250補足了颱風缺少射後不管的最大短板，使颱風原本缺乏的收割效率得到了質的飛躍，而在機動和生存性上，颱風本就是最強。

所以，你的意思是，elb的陸軍，直升機，固定翼都不強

如果這樣想，就會順勢得出這樣的結論，俄頂其實一點也不強！？？

可是

可是！

數據不會說謊，在starshark上的數據統計表明，俄陸在最近一個月的頂級平均勝率高達54.3%，位居全系榜首

頂級主站T-80BVM的勝率高達55.3%，亦是全遊12.7主站之最

而頂級直升機Mi-28NM，更是有60.8%誇張勝率

更可怕的是，這並不是一時的，自去年10月Mi-28NM獲得射後不管以來，俄頂便持續強勢至今

Mi-28NM勝率時間變化圖

可是，爲什麼，如果你認同我前面關於載具強度的討論，你就會發現一個荒誕的事，俄頂在載具強度一般的情況下拿到了最好的勝率，難道玩elb的都是超天才，俄頂竟是車弱人強？

顯然不是

俄頂強大的根本在於

人數

一個荒誕的事實是，大系反而應該弱，一個小系，即使拿到了什麼輪椅也掀不起什麼風浪，而大系拿到了輪椅就會讓這個分房陷入腥風血雨，因此正確的做法是：讓大系們同時獲得新的強勢載具，以此達到互相制衡目的，然而，在這幾個版本，gaijin顯然並沒有這樣做

在分體防空的版本，SLM橫空出世，德系玩家們用SLM創造了禁飛區，一度把蘇陸的勝率打到了40%（這裏也有當時蘇系禮包的疊加影響）

2025年7月

而當Mi-28NM帶着產品305到來時，俄頂的到達了超過55%的勝率，雖然美國也同步獲得了阿帕奇E，但美系的阿帕奇是一架新直升機，需要重新研發，而Mi-28NM只需要研發一個產品305改裝件

這使得美系雖然是大系，但此時阿帕奇E的保有量顯著不如Mi-28NM

2025年9月數據

Mi-28的場次是AH-64E的5倍以上

而更糟糕的是，在俄頂無敵和遊戲強國的各種輿論持續刺激下，越來多人湧入俄頂，俄頂與御三家的人數差距越來越大，在人數上，御三家實質上只有elb一家，即使後期美團大量玩家研發出了AH-64E，數量上也比不過俄聯邦

2025年12月數據

直到12月，Mi-28NM數量仍是AH-64E的兩倍以上，而爲了讓美系獨享一段時間的AT立場武直，bvvd還特意在給其他系發64E時特意扣掉紅外對抗，直到一個版本之後才發，這進一步惡化了平衡

事實上，美系已經成爲小系，中系纔是能對抗elb的大系

在防空上，數量同樣起到了決定性的作用，我前面說過，只要有一臺紫菀，就能極大的限制Mi-28NM的攻勢，但問題是，地面上根本沒紫菀

紫菀的數量明顯少於大系分體

在一般的對局中，北約最常見的分體是SLM，而SLM攔截產品305的效率並不高

而更常見的防空其實是免費的羅蘭和ito-90，這些防空幾乎無法威脅任何頂級cas，也只有極爲有限的彈藥攔截能力

而反觀俄頂，雖然作爲分體的山毛櫸表現不怎麼樣，但勝在數量夠多，而且，elb還有數量更多的鎧甲，且與北約指令線不同，鎧甲同樣有很強的彈藥攔截能力

即使紫菀對空效率是鎧甲和山毛櫸的兩倍，也架不住鎧甲和山毛櫸的數量之和是紫菀的近10倍，所以，最終，縱使北約有最好的分體，北約的對空效率也顯著不如elb

幽默的是，除了德系，法紫菀已經是北約分體裏最多的了，其餘系分體數量不及elb十分之一

現在，再回來看直升機，elb在直升機上同樣有數量優勢，這意味着

北約要用更少的直升機對抗更多的防空，

而elb可以用更多的直升機對抗更少的防空，

哪邊的地面更容易挨炸，哪邊的直升機玩的更爽，顯而易見

同時，這種環境還放大了Mi-28高收割效率的優勢，在沒有地空攔截彈壓力的情況下，8發一發一個的產品305確實有更高的對地效率

這就是Mi-28NM強勢的真相，他確實不擅長抗壓，可問題是，他是elb的人，無壓可抗

而這個道理，對於固定翼也同樣適用

這就是elb的強大，數量優勢會放大載具的質量優勢，他不需要比所有人強，只要比大部分載具強一點點，在數量的放大下，就能獲得摧枯拉朽的勝利

如果你讓全隊列的elb去和全隊列的法國對創，贏的很可能是法國人

有趣的是，俄陸其實是俄頂最薄弱的一環，俄陸在頂級房是絕對稱不上強勢，甚至是弱勢的

如果你只有俄陸，體驗肯定不算好

俄陸其實是戰雷最弱地面

俄陸的最大問題就是主站的斷層

在俄陸，能稱強的只有一輛主站，T-80BVM，但個人認爲其略弱與重甲豹（這個有一定爭議，但是不影響結論）

而T-90M，emm，如果你真的很需要防護，那大概會比較喜歡，但他確實爲防護犧牲了太多

而問題是，在90M和80BVM之後，俄陸就沒了

一羣T-72？平心而論，他們打得過哪輛北約的第三輛主戰

可是，這只是俄陸，elb 陸軍的問題，而一旦看向空軍，看向體系，就會迎刃而解

在以前俄頂要啓動KH38的時候，兩臺主戰創出900的分確實有點困難

而現在，雖然你的主戰還是那樣，但是你有mi-28，一輛bvm佔個點，殺個人，就能啓動了

而空軍一啓動，elb的節奏就來了

更多的主戰的作用十分有限，試想，當全隊列的你不啓動cas，而是第三，第四臺主戰，局勢是優還是劣呢

事實上，在戰爭雷霆，自邁向現代以來，陸戰的主戰場便已不在陸地，空戰纔是陸戰的主旋律

再強大的防空也無法打過會cas的老鳥，再厲害的主戰，也無法像cas一樣轉瞬間扭轉戰局

分體防空的發放短暫緩解了這一問題，但等到cas玩家逐步學會反分體體操，更強的cas機，空地彈藥逐漸發放，防空又會在空地對抗中重回弱勢地位，就像當年的鎧甲一樣

這就是從我，一個北約玩家的角度看到的俄頂

以上就是本文的主要內容了

希望各位盒友看的開心

如果覺得不錯的話，給我點個贊

最後是作者，也就是我的一點碎碎念：

這期其實並非純粹的雲評，我其實也買了elb的開線隊列，也玩了一個朋友的只有elb地面的賬號，同時，我自己也開了俄空，除了直升機，也算是勉強體驗了elb的隊列了，結果嘛，確實不咋樣，或許是我北約開太多了，對於elb那些主戰實在不感冒，也不覺得俄頂怎樣怎樣強，我還是更喜歡法意

不過，有很多東西確實是只有玩過才知道，我以前覺得bvm履帶很好，機動應該會比北約好很多，倒車有-11應該也沒問題，結果玩上才知道bvm履帶其實和豹二差不多，比不上艾布蘭，而-11倒車和北約的差距也很明顯，對短距離轉場影響很大，也經常倒不回去。

不過，在防護上，bvm則好與我的預期，我以前覺得bvm防護不如重甲豹，但玩上後卻經常發現bvm能匪夷所思的活下來，防護確實很好。