云评俄顶#2——北约玩家如何看俄顶

大家好，距离我上一次发的云评俄顶已经快一年了，

上一期云评：云评俄顶——来自北约玩家的心声

在这段时间，AT立场武直的出现，分体防空的加入以及全新顶级空中CAS的发放无疑让陆顶的环境有了许多变化，那时的很多观点也已过时

而我自己的变化更多，相比于一年前只开了德法双线，现在我已经有了德，法，英，意的全队列，可以说，已经拥有了除美国外的全部北约主要国家，

英

德

法

意

比起更多队列，更重要的变化是技术水平的提升

一年前，我还是个玩阵风被铠甲压得抬不起头的小菜鸟，被高空挂着的Su-33用27ER灌顶强杀，而现在，我已经是一个能在空战中独当一面的玩家了

starshark空历月榜前200

一点一点爬（玩Su30sm2)上来的

不管怎样，还是有点小骄傲的

不过我陆战的cas水平还是很菜

其实，在最近的一段时间中，我一直觉得俄顶不怎么强，尤其在载具与载具的斗兽棋中，俄顶的强度其实是倒数的

在地面上，俄顶的主力，T-80BVM相比于北约的最强战车豹2A7，确实略逊一筹，在Starshark大数据上，bvm的平均kd显著低于几位A7

再看直升机，其实，从防空的角度看，在几位AT立场武直中，Mi-28NM其实是最菜，最好对付的

漏风的AT立场使其有机会被SLM等红外防空击杀

糟糕的机动使得其无论是躲避主动雷达制导的分体防空，还是指令线制导的传统防空都更加困难

而产品305只有八发的特性使得其在面对以紫菀为首的高弹药拦截效率的分体防空表现不佳，实际上，只要地面上有一套紫菀30，Mi-28就不得不面对至少3轮以上cas都颗粒无收的窘境

你说Mi-28可以带一组涡流打紫菀，确实，不过实战中很少看见有mi28这么做，且使用涡流会大大延长暴露在指令线防空攻击下的时间，同时，涡流使用架束制导，先射后导难度较大，与指令线防空对抗往往要对波。

虽然对波确实很好用，但是，我必须提醒你，对波不是万能解药，经验丰富的指令线防空操作者可以通过扭导弹，炸桨等方式避开你的导弹，让你对波失败，因此，先射后导才是直升机对抗指令线防空的正道，而涡流恰恰不善于此

说完了直升机，再来谈谈固定翼

KH38MT，俄空CAS最锋利的剑，全游最顶级的空地导弹

毁伤，射程，速度，锁定距离，样样顶尖，但他同样要面临与mi28一致的问题——

面对以紫菀为首的分体表现不佳，从这个角度看，其实KH38还不如spice 250（雷达分体防空对类小型滑翔制导炸弹拦截效率较低），飞的快使他反而容易被防空导弹的多普勒引导头截获，进而被拦截

而且，SU30SM2这类重型机在普遍低空突防的cas环境下，低空灵活性较双风，鹰狮等轻中机相比也差不少

要论cas上限，台风才是绝对的T0，新的spice 250补足了台风缺少射后不管的最大短板，使台风原本缺乏的收割效率得到了质的飞跃，而在机动和生存性上，台风本就是最强。

所以，你的意思是，elb的陆军，直升机，固定翼都不强

如果这样想，就会顺势得出这样的结论，俄顶其实一点也不强！？？

可是

可是！

数据不会说谎，在starshark上的数据统计表明，俄陆在最近一个月的顶级平均胜率高达54.3%，位居全系榜首

顶级主站T-80BVM的胜率高达55.3%，亦是全游12.7主站之最

而顶级直升机Mi-28NM，更是有60.8%夸张胜率

更可怕的是，这并不是一时的，自去年10月Mi-28NM获得射后不管以来，俄顶便持续强势至今

Mi-28NM胜率时间变化图

可是，为什么，如果你认同我前面关于载具强度的讨论，你就会发现一个荒诞的事，俄顶在载具强度一般的情况下拿到了最好的胜率，难道玩elb的都是超天才，俄顶竟是车弱人强？

显然不是

俄顶强大的根本在于

人数

一个荒诞的事实是，大系反而应该弱，一个小系，即使拿到了什么轮椅也掀不起什么风浪，而大系拿到了轮椅就会让这个分房陷入腥风血雨，因此正确的做法是：让大系们同时获得新的强势载具，以此达到互相制衡目的，然而，在这几个版本，gaijin显然并没有这样做

在分体防空的版本，SLM横空出世，德系玩家们用SLM创造了禁飞区，一度把苏陆的胜率打到了40%（这里也有当时苏系礼包的叠加影响）

2025年7月

而当Mi-28NM带着产品305到来时，俄顶的到达了超过55%的胜率，虽然美国也同步获得了阿帕奇E，但美系的阿帕奇是一架新直升机，需要重新研发，而Mi-28NM只需要研发一个产品305改装件

这使得美系虽然是大系，但此时阿帕奇E的保有量显著不如Mi-28NM

2025年9月数据

Mi-28的场次是AH-64E的5倍以上

而更糟糕的是，在俄顶无敌和游戏强国的各种舆论持续刺激下，越来多人涌入俄顶，俄顶与御三家的人数差距越来越大，在人数上，御三家实质上只有elb一家，即使后期美团大量玩家研发出了AH-64E，数量上也比不过俄联邦

2025年12月数据

直到12月，Mi-28NM数量仍是AH-64E的两倍以上，而为了让美系独享一段时间的AT立场武直，bvvd还特意在给其他系发64E时特意扣掉红外对抗，直到一个版本之后才发，这进一步恶化了平衡

事实上，美系已经成为小系，中系才是能对抗elb的大系

在防空上，数量同样起到了决定性的作用，我前面说过，只要有一台紫菀，就能极大的限制Mi-28NM的攻势，但问题是，地面上根本没紫菀

紫菀的数量明显少于大系分体

在一般的对局中，北约最常见的分体是SLM，而SLM拦截产品305的效率并不高

而更常见的防空其实是免费的罗兰和ito-90，这些防空几乎无法威胁任何顶级cas，也只有极为有限的弹药拦截能力

而反观俄顶，虽然作为分体的山毛榉表现不怎么样，但胜在数量够多，而且，elb还有数量更多的铠甲，且与北约指令线不同，铠甲同样有很强的弹药拦截能力

即使紫菀对空效率是铠甲和山毛榉的两倍，也架不住铠甲和山毛榉的数量之和是紫菀的近10倍，所以，最终，纵使北约有最好的分体，北约的对空效率也显著不如elb

幽默的是，除了德系，法紫菀已经是北约分体里最多的了，其余系分体数量不及elb十分之一

现在，再回来看直升机，elb在直升机上同样有数量优势，这意味着

北约要用更少的直升机对抗更多的防空，

而elb可以用更多的直升机对抗更少的防空，

哪边的地面更容易挨炸，哪边的直升机玩的更爽，显而易见

同时，这种环境还放大了Mi-28高收割效率的优势，在没有地空拦截弹压力的情况下，8发一发一个的产品305确实有更高的对地效率

这就是Mi-28NM强势的真相，他确实不擅长抗压，可问题是，他是elb的人，无压可抗

而这个道理，对于固定翼也同样适用

这就是elb的强大，数量优势会放大载具的质量优势，他不需要比所有人强，只要比大部分载具强一点点，在数量的放大下，就能获得摧枯拉朽的胜利

如果你让全队列的elb去和全队列的法国对创，赢的很可能是法国人

有趣的是，俄陆其实是俄顶最薄弱的一环，俄陆在顶级房是绝对称不上强势，甚至是弱势的

如果你只有俄陆，体验肯定不算好

俄陆其实是战雷最弱地面

俄陆的最大问题就是主站的断层

在俄陆，能称强的只有一辆主站，T-80BVM，但个人认为其略弱与重甲豹（这个有一定争议，但是不影响结论）

而T-90M，emm，如果你真的很需要防护，那大概会比较喜欢，但他确实为防护牺牲了太多

而问题是，在90M和80BVM之后，俄陆就没了

一群T-72？平心而论，他们打得过哪辆北约的第三辆主战

可是，这只是俄陆，elb 陆军的问题，而一旦看向空军，看向体系，就会迎刃而解

在以前俄顶要启动KH38的时候，两台主战创出900的分确实有点困难

而现在，虽然你的主战还是那样，但是你有mi-28，一辆bvm占个点，杀个人，就能启动了

而空军一启动，elb的节奏就来了

更多的主战的作用十分有限，试想，当全队列的你不启动cas，而是第三，第四台主战，局势是优还是劣呢

事实上，在战争雷霆，自迈向现代以来，陆战的主战场便已不在陆地，空战才是陆战的主旋律

再强大的防空也无法打过会cas的老鸟，再厉害的主战，也无法像cas一样转瞬间扭转战局

分体防空的发放短暂缓解了这一问题，但等到cas玩家逐步学会反分体体操，更强的cas机，空地弹药逐渐发放，防空又会在空地对抗中重回弱势地位，就像当年的铠甲一样

这就是从我，一个北约玩家的角度看到的俄顶

以上就是本文的主要内容了

希望各位盒友看的开心

如果觉得不错的话，给我点个赞

最后是作者，也就是我的一点碎碎念：

这期其实并非纯粹的云评，我其实也买了elb的开线队列，也玩了一个朋友的只有elb地面的账号，同时，我自己也开了俄空，除了直升机，也算是勉强体验了elb的队列了，结果嘛，确实不咋样，或许是我北约开太多了，对于elb那些主战实在不感冒，也不觉得俄顶怎样怎样强，我还是更喜欢法意

不过，有很多东西确实是只有玩过才知道，我以前觉得bvm履带很好，机动应该会比北约好很多，倒车有-11应该也没问题，结果玩上才知道bvm履带其实和豹二差不多，比不上艾布兰，而-11倒车和北约的差距也很明显，对短距离转场影响很大，也经常倒不回去。

不过，在防护上，bvm则好与我的预期，我以前觉得bvm防护不如重甲豹，但玩上后却经常发现bvm能匪夷所思的活下来，防护确实很好。