今晚，賽季第九站，F1離開歐洲開啓北美賽程，來到加拿大，維斯塔潘杆位發車，輕鬆Pole-to-Win，冠軍數量追平車神塞納！阿隆索第二，漢密爾頓獲得季軍，紅牛車隊收穫車隊歷史上的第100冠，也是法拉利、邁凱倫、梅賽德斯和威廉姆斯之後第五支達成百冠成就的車隊！
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F1大獎賽
談起加拿大站我們並不陌生，上賽季，小周在吉爾斯-維倫紐夫賽道排位賽生涯首次衝進Q3，同時取得正賽第八刷新個人紀錄！來到加拿大，法拉利狀態依舊低迷，勒克萊爾表示“不會有任何的奇蹟發生”，紅牛恐怕要再次統治整個賽季，本場奪冠，紅牛將迎來隊史百冠！
再次回到“福地”，周冠宇期待着又一個美好的週末，也希望下雨的天氣能爲自己帶來好運，而阿斯頓馬丁，則是本賽季最大黑馬，加拿大也是斯托爾的主場！週五的練習賽，一練由於監控系統故障而未能正常進行，二練延長至90分鐘，最終漢密爾頓憑藉1:13.718的成績拿下頭名，拉塞爾第二，塞恩斯第三！
618清晨，第三次練習賽，維斯塔潘以1:23.106的最快圈速排名三練第一，勒克萊爾和阿隆索分列二三名！排位賽，Q1中角田裕毅、加斯利、德弗里斯、周冠宇、薩金特被淘汰！Q2，賽道飄起雨點，勒克萊爾、佩雷茲、斯托爾、馬格努森、博塔斯止步！
Q3，皮亞斯特里在7號彎撞牆觸發紅旗，霍肯伯格憑藉紅旗前的圈速暫列第二，最終維斯塔潘取得加拿大大獎賽杆位，霍肯伯格頭排發車，阿隆索第三，漢密爾頓第四，拉塞爾第五。排名六至十位的車手分別是奧康，諾里斯，塞恩斯，皮亞斯特里，阿爾本！（霍肯伯格超速罰退到第五）
正賽
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輪胎方面：乾地條件下四種不同輪胎策略，中性胎-硬胎-硬胎 / 硬胎-中性胎 / 中性胎-硬胎 / 中性胎-硬胎-中性胎；吉爾斯·維倫紐夫賽道正常進站損失爲18.5秒，安全車/虛擬安全車下進站損失爲9.5秒。從賽前的天氣預報來看，正賽中的降水概率爲20%！
發車：五盞紅燈熄滅，比賽開始！維斯塔潘守住領跑位置進入1號彎，漢密爾頓超越阿隆索上到第二！佩雷茲在起步時超越塞恩斯，但塞恩斯之後在長直道上將位置奪回，馬格努森爲了避免追尾佩雷茲撞到護牆！
Lap7：維斯塔潘TR說輪胎的磨損要比二練中更嚴重，賽道中游也是長長一串火車！
Lap8：薩金特由於賽車故障退賽，觸發虛擬安全車！
Lap10：皮亞斯特里在1號彎插入內線超越霍肯伯格，升至第六！
Lap12：拉塞爾在9號彎撞車，排在前面的車手紛紛在安全車窗口下進站，而前一圈進站的霍肯伯格已經麻了，不過在使用中性胎和軟胎起步的車手中，只有兩臺法拉利沒有進站！維斯塔潘報告說他撞到鳥了......
Lap17：安全車結束，比賽恢復，隨後諾里斯超越隊友皮亞斯特里。
Lap21：博塔斯和諾里斯接連完成對馬格努森的超越！
Lap23：阿隆索超越漢密爾頓，回到第二！隨後阿爾本超越馬格努森。
Lap32：霍肯伯格進站二停，成功undercut超越周冠宇！
Lap35：馬格努森在2號彎防守德弗里斯，兩人發生了碰撞，拉塞爾藉機完成一超二！
Lap38：佩雷茲進站完成一停，出站後排在第七！諾里斯由於非體育道德行爲，被罰時5秒。
Lap39：塞恩斯終於進站完成一停，樂扣隨後也在下一圈進站，法拉利本場比賽選擇一停策略，並且警告兩名車手不要競爭！
Lap41：漢密爾頓二停換上中性胎，準備進攻阿隆索！維斯塔潘隨後進站，出來後領先阿隆索5秒。
Lap48：漢密爾頓持續刷新最快圈，開始縮小和阿隆索之間的距離。
Lap55：拉塞爾的賽車過熱，爲了保護賽車，車隊選擇退賽。
Lap60：漢密爾頓追到了阿隆索身後1.6秒！
Lap64：諾里斯終於在10號彎找到機會，超越博塔斯！
Lap70：最後一圈，諾里斯和奧康爭奪第八名，諾里斯被擠出賽道！
最終比賽結束，維斯塔潘一路領跑奪得冠軍，阿隆索第二，漢密爾頓第三，勒克萊爾和塞恩斯分列四五！
積分
車手積分榜，本站紅牛、馬丁和梅奔三大車隊站上領獎臺，法拉利兩位車手緊隨其後，樂扣回到老四的位置，佩雷茲最近的狀態堪憂，阿隆索和漢密爾頓都在衝擊佩雷茲的位置，本站比賽威隊升級獲得成功，阿爾本成爲最大黑馬！
車隊積分方面，維斯塔潘賽季穩定表現幫助紅牛遙遙領先其他隊伍，阿羅憑藉博塔斯拿分衝到了第七名，威隊來到第九，本站拉塞爾遺憾退賽，馬丁依然緊咬着與梅奔的分差，法拉利這次策略組表現不錯！
往期F1：
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