面条厂的机床不擀面条，反倒敲打出 “能冲云霄” 的载人飞机；
车库里的二手零件拼凑成飞行器，主播驾着它直播翱翔 —— 这不是科幻情节，而是近期媒体曝光的真实乱象。
央妈调查画面
在短视频平台，“农民造飞机”“手搓飞行器” 等标签自带流量，博主们晒出在庭院、小作坊里的组装过程。
镜头前的飞机看似威风，实则是用通用组件、生锈零件拼凑的 “三无产品”，评论区里却不乏求购者趋之若鹜。
这场 “手搓飞机” 的狂欢，早已偏离了最初的娱乐属性。
它始于网友调侃的网梗，从高仿航模逐渐升级，在围观者 “起哄拱火” 的情绪催化下，终有人铤而走险打造载人飞行器。
这些被追捧为 “民间大神” 的制造者，实则大多是配件淘换者与组装工，所谓 “纯手工打造” 多是二手零件的拼凑，核心部件甚至可能是未经航空认证的汽车发动机。
网友们因信息不对称将其神化为 “流落民间的天才”，却忽视了一个残酷事实：航空制造需经过严苛的设计、检测与认证，绝非 “胆儿大就能造” 的儿戏。
乱象持续发酵的背后，藏着双重幽暗逻辑。
一方面，部分观众追更此类视频，并非欣赏飞行技术，而是沉迷于 “看人赌命” 的刺激感 —— 这种心理与曾经 “大胃王吃播” 的围观心态如出一辙，源于人性深处的猎奇暗面，在亢奋的网络氛围中转化为不负责任的推波助澜。
主播们在 “666” 的刷屏与打赏中迷失，将 “以身犯险” 当作吸粉利器，观众的追捧与主播的表演相互煽动，最终将 “爱好” 推向 “亡命” 的边缘。
四川 55 岁的 “唐飞机” 便是典型，他花 35 万购买无资质直升机，无视家人劝阻与过往坠机经历，执着于直播飞行，最终在千名观众的注视中机毁人亡，遗体被大火烧得只剩残骸。
更令人揪心的是，“手搓飞机” 已形成隐秘的黑色产业链。从山东面条厂的小作坊到看似正规的 “飞机制造公司”，生产者均无民航部门的生产许可与适航认证，却通过 “配件套材”“只供展示” 等阴阳合同逃避监管，将售价数万至数十万元的 “三无飞机” 销往市场。
这些飞机没有应急设备，关键部件未经安全检测，甚至用汽车发动机直接改装，飞行时螺旋桨故障、机身失控等风险如影随形。
如果飞到高空甚至会影响航线上正常航班的起降和飞行，造成重大隐患!`
我国《民用航空法》早已明确规定，民用航空器的设计、生产需取得多重合格证书，无资质生产销售均属违法，但在流量利益的诱惑下，这条充满致命风险的产业链仍在暗流涌动。
国务院政府工作报告强调低空经济需 “安全健康发展”，但 “手搓飞机” 的乱象显然与之背道而驰。
有人辩解：莱特兄弟当年造飞机，要是有这条条框框的，还有飞机吗？
可是，现在早已不是需要这些科技的时候了，这并不会推动当今科技发展，是拿自己的生命开玩笑！
他们能造出军机吗？能造出大飞机吗？能为它们的制造贡献创新智慧吗？
C929模型
对大部分违规的制作人来说，自诩的民间科技只不过是为自己牟利的“西装”罢了。
当 “民间创新” 沦为漠视规则的借口，当 “流量狂欢” 建立在生命风险之上，所谓的 “民间大神” 不过是亡命之徒的伪装，追捧这类内容的围观者也成了推波助澜的帮凶。
毕竟，流量再诱人，也抵不过生命的重量；
梦想再美好，也不能以违法与危险为代价。
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