5月28日，马斯克的太空探索技术公司SpaceX，在今天早晨进行“星舰”第九次试飞，根据直播画面，火箭的第一级超重型助推器B14-2（曾用于第七次试飞）在返回过程中爆炸，二级飞船S35完成了主发动机关机程序，但在飞行30分钟后因推进剂泄漏导致姿态失控，随后在再入大气层时剧烈翻滚解体，本次试飞预定的目标星链卫星模拟器部署任务仍未达成。
上一次试飞时两个月前的第八飞，第一级助推器再次实现筷子夹火箭，被发射塔机械臂空中捕获回收，第二级飞船在上升阶段失控并与地面失联；而在1月份的第七飞也是类似的场景，超重助推火箭B14实现筷子夹火箭，而第二级飞船S33在飞行约8分钟后失联，早早结束了试飞任务。
第八次试飞
本次第九次试飞也有不少看点，这次IFT-9首次使用经第七次试飞回收的超重型助推器B14.2，其中33台猛禽引擎中有29台为复用部件，仅更换了4台猛禽发动机，这也是星舰首次尝试一级火箭的复用，希望为未来实现单日多次发射和降低发射成本提供数据支持。
这次的二级飞船仍然尝试前两次试飞未完成的任务，之前第七次和第八次试飞因为推进剂泄漏、引擎硬件故障等问题导致解体，这次仍然需要测试移除部分隔热瓦后脆弱区域的耐热性和主动冷却瓦片的隔热效果。此外，本次试飞目标还需要部署8个星链V3卫星模拟器以及猛禽发动机的在轨重新点火，这些目标其实是想在第七次和第八次试飞完成，但前两次试飞均以上阶段解体告终。
北京时间今天早晨，发射前约1小时，星舰加注液氧；
T-45分，给星舰加注液态甲烷；
T-41分，超重助推加注液态甲烷；
T-35分，超重助推加注液氧；
T+0分：星舰点火升空；
T+1分02秒：发射突破Max-Q；
T+2分35秒：一级超重助推器熄火；
T+2分37秒：星舰二级发动机点火，进行热分离；
T+2分47秒：一级超重助推器再次点火，准备减速；
T+3分27秒：一级超重助推器熄火；
T+6分19秒：一级超重助推器着陆燃烧开始，12/13号发动机重新点火，随后在墨西哥湾上空爆炸，丢失遥测数据；
T+8分56秒：星舰二级飞船发动机关闭（SECO）；
T+18分26秒：星链V3卫星模拟器开始部署，但是飞船出现故障，有效载荷舱门无法打开；
T+37分49秒，猛禽发动机在轨重新点火，这次因为失去姿态控制跳过测试；
T+47分50秒，星舰大气层再入失败。
这次算是星舰连续第三次试飞失败，星链卫星模拟器部署任务完全失败，甚至连负载舱门都没有打开，猛禽发动机在轨重新点火也未进行，仍然没有完成前两次试飞预定的目标，连续三次失败的阴霾之下，SpaceX的快速迭代思路也再次遭到质疑。
马斯克在今天上午发文，认为“星舰按计划完成了飞船发动机的停机，上升过程中隔热瓦片也没有明显损坏，大量有用数据已经收集，比上一次飞行有了很大的进步。”接下来星舰还会加快迭代的速度，差不多每3-4周发射一次，最快有望在6月下旬见到星舰的第十次试飞，第11飞和第12飞也会很快进行。
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