來自密西西比河的鋼鐵兄弟，與我們共飲過第聶伯河的水

二戰期間，美國通過《租借法案》向蘇聯提供的M4"謝爾曼"中型坦克在東線戰場書寫了獨特的篇章。據統計，1942-1945年間共有4063輛謝爾曼（主要爲柴油動力的M4A2型）通過北極航線、波斯走廊和太平洋航線運抵蘇聯，構成了紅軍裝甲力量中僅次於T-34的第二大裝甲集羣。這些美製坦克以其獨特的技術特性和可靠性能，在鋼鐵洪流中贏得了"戰場紳士"的美譽。

與蘇制坦克的粗獷風格形成鮮明對比，謝爾曼坦克在設計上處處體現着"以人爲本"的理念。其配備的76毫米M1A1火炮雖然穿甲能力稍遜於T-34/85的ZIS-S-53火炮，但得益於美式液壓驅動炮塔和維克斯潛望鏡的精密配合，瞄準速度比手動操作的蘇制坦克快30%。車體內部1.9米的淨高讓平均身高1.75米的紅軍坦克兵首次能在戰鬥艙內直立行走，對比T-34僅1.6米的壓抑空間，這種舒適性被近衛坦克第9軍的老兵們戲稱爲"克里姆林宮會客廳"。

在實戰中，謝爾曼的可靠性優勢顯露無疑。其GM6046雙柴油發動機在零下30度的嚴寒中仍能正常啓動，而T-34的同工況啓動失敗率高達40%。1945年1月的維斯瓦河-奧得河戰役期間，近衛坦克第1集團軍的謝爾曼坦克羣創造了連續行軍500公里無機械故障的紀錄，相比之下同期T-34的平均故障間隔里程僅爲150公里。這種穩定性讓紅軍將領們更願意將謝爾曼部署在需要長途奔襲的戰役中。

柏林戰役期間，第8近衛機械化軍的謝爾曼坦克羣在滕珀爾霍夫機場的攻堅戰中展現了精準火力。其配備的M70型陀螺穩定器使行進間射擊命中率比T-34高出3倍，車長塔配置的6具周視觀察鏡實現了360度無死角監控。特別設計的溼式彈藥庫（彈藥架周圍填充水甘油防爆液）使謝爾曼在遭受打擊時的殉爆率僅爲T-34的1/5，這一特性挽救了無數紅軍坦克兵的生命。

在1945年8月的遠東戰役中，後貝加爾方面軍的謝爾曼坦克羣跨越興安嶺時展現了卓越的適應性。其VVSS垂直螺旋懸掛系統在碎石路面的行進速度達到45公里/小時，遠超日軍九五式輕型坦克的25公里/小時。在攻克虎頭要塞的激戰中，謝爾曼的105毫米榴彈炮發射的M67煙霧彈成功遮蔽了日軍觀察哨，爲工兵爆破創造了戰機。

雖然謝爾曼的47度傾斜裝甲僅等效於50毫米垂直裝甲，不及T-34標誌性的60度傾斜裝甲防護，但其車體前部加裝的76毫米附加裝甲板（由紅軍野戰維修廠改裝）顯著提升了防禦能力。據第45獨立坦克團的作戰日誌記載，1944年白俄羅斯戰役期間，該團謝爾曼坦克平均承受3發75毫米穿甲彈後仍能保持戰鬥力。

戰後，這些"美式客人"繼續在紅軍中服役至1954年，部分改裝D-10T火炮的型號甚至參加了匈牙利事件。如今莫斯科衛國戰爭博物館內陳列的"謝爾曼"坦克，其炮塔側面仍清晰可見紅軍戰士用彈殼刻下的俄文詩句："來自密西西比河的鋼鐵兄弟，與我們共飲過第聶伯河的水"。這段特殊的技術融合史，成爲二戰盟軍合作的獨特見證。