3月6日，作爲汽車工業生產大戶的韓國，宣佈從中國自動駕駛公司小馬智行，引進自動駕駛技術和應用研發，成立合資汽車公司，韓國方面首批無人車，以及獲批在首爾運營，與小馬智行共同組建合資無人車隊，這也標誌着中國自動駕駛技術出海，過去長期依賴進口技術的中國汽車工業，開始向韓國反向輸出先進技術！
韓國汽車工業起步於上世紀六七十年代，現代、起亞等成爲全球知名汽車品牌，本次被韓國車企GemVaxLink引進的是中國明星自動駕駛企業小馬智行Pony.ai，雙方成立合資公司，推進韓國自動駕駛佈局。
根據韓國車企方面的計劃，已經向首爾市獲批，在韓國部署一支自動駕駛服務車隊，技術主要由小馬智行提供，合資公司主要是立足於韓國市場，充分發揮小馬智行的技術優勢，爲韓國用戶提供更安全、更便捷、更高效的出行體驗。
小馬智行創立可以追溯到2016年，樓天城樓教主與彭軍彙集了近100多名工程師，共同成立了自動駕駛技術公司Pony.ai，由圖靈獎得主姚期智院士擔任首席顧問，小馬智行並不是把產品以解決方案的形式交付給整車廠，而是深度參與到汽車設計環節，朝着L4級別自動駕駛進軍。
小馬智行創始人兼CEO彭軍方面表示，韓國是全球重要的汽車製造和技術創新中心，擁有良好汽車產業發展基礎，很高興與GemVaxLink達成合作，共同推動自動駕駛技術在韓國的商業化落地。
GemVaxLink是一家韓國初創科技公司，主要是研究人工智能、大數據、物聯網等領域，目前已經獲得韓國多家大財團的資金支持，致力於爲韓國交通運輸行業提供智能化解決方案。
隨着自動駕駛技術的快速發展，韓國自動駕駛解決方案市場，也迎來了巨大的增長空間，根據韓國科學技術信息研究院的研究數據，韓國自動駕駛解決方案市場將從2024年約76.87億元（1兆4400億韓元）增加到2028年約139.86億元（2兆6200億韓元），年均複合增長率將達到16.2%。
目前，韓國市場上銷售的大部分汽車多爲L1-L2級輔助駕駛功能，與國際L4級技術的發展水平相比，韓國L4級無人駕駛應用尚未成規模鋪開，所以GemVaxLink會瞄準中國車企，希望引進中國自動駕駛技術。
目前，小馬智行正在積極推動技術出海，公司將技術研發、投資建設、產品落地的成熟經驗向外複製推廣，與更多國家和地區積極探索未來智能交通的變革，在去年10月份，小馬智行加入阿布扎比打造的智能汽車產業集羣（SAVI），隨後宣佈獲得沙特新未來城（NEOM）1億美元投資，並計劃在沙特建立自動駕駛生產製造及研發中心，面向中東及北非地區開展自動駕駛研發與製造。
目前，小馬智行獲批北京開展自動駕駛重型卡車貨運服務示範應用，在深圳市核心城區向公衆提供L4級無人化自動駕駛出行服務，去年11月份，小馬智行在廣州獲批首個自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照，並且開始在廣州開放道路上進行L4級編隊自動駕駛測試。
今年2月份，小馬智行宣佈自動駕駛路測里程已超3000萬公里，同時獲批在北京大興機場開啓無人接送，在打車應用 PonyPilot + 上線接送機功能。這一次Pony技術出口韓國車企，也是中國自動駕駛技術大規模出海的標誌性事件，未來還會有更多技術出口到曾經的汽車產業霸主市場，幫助中國企業的自動駕駛技術在全球商業化落地。
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