成本漲了就要消費者買單？車企試探性漲價遭質疑，憑啥讓我們買單

5月以來，比亞迪、特斯拉、小米、長安啓源等超過15個品牌車企，被曝不約而同開啓形式各異的“漲價”窗口。但價格真的漲了嗎？走訪發現，有的車企明確回應“跟着成本漲”，有的官宣后辟謠，更多車企以小幅漲價“刺探”市場反應，不願明確表態。

這輪“價格調整”背後，是上游供應鏈的劇烈變化。公開數據顯示，近三個月車規級存儲芯片價格飆升180%，高端DDR5漲幅突破300%，碳酸鋰一年內漲幅超125%。受此影響，今年第一季度汽車行業利潤率降至3.2%，爲史上最低。

直接官宣漲價的信號來自特斯拉，Model Y長續航版及高性能版漲幅達1.8萬-2萬元，但隨後特斯拉中國闢謠稱國內未漲價。小米SU7全繫上調4000元，長安啓源Q07指導價上調3000元，廣汽埃安多款熱銷車型上調3000-6000元並收緊優惠。長安啓源品牌公關部內部人士承認確有漲價，“行業成本上漲，也是爲了提供更好的智能化服務”。該品牌一家4S店銷售總監表示，意向客戶並未因此產生明顯變化。

車企在成本壓力與市場敏感之間小心試探，價格戰是否真正轉向，仍有待觀察。