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噶人們，應該沒有人不知道《極限競速：地平線6》已經定檔5.19了吧！不知道大夥都有沒有預購捏？
而最近《地平線6》也是不斷預熱，不僅公佈了長達9分鐘的實機演示視頻（雖然這次實機爭議不小，基本就在兜風），同時跟IGN同步推出了爲期一個月的獨家專訪內容，透露了不少開發進度以及玩法革新。
那麼俺這裏對目前已公開片段進行逐幀分析，同時結合IGN FIRST的獨家採訪內容，整合了《地平線6》的相關情報，讓我們看看現在都有哪些值得關注的消息吧！
最低需要什麼配置？
請看大屏幕：
不過微軟對《地平線》系列的優化一向很棒，或許可以提前開個香檳~（但又考慮到目前實機沒有太酷炫的演示，而且加載車流相對較少，又有點捏把汗）
關於版本購買選擇
直接用官方一圖流了，一般是建議尊享版一部到位捏~（但這次價格也確實離譜，捏嗎的微軟還能回到當初那個國區最低價的時候嗎TAT）
跨平臺問題
是的，你沒有看錯，這次不僅能跨平臺聯機，還支持跨平臺存檔同步！也就是說哪個版本都一樣，想在哪玩就在哪玩~
更棒的超大型多人開放世界塑造
作爲世界上最具開創性的「開放世界賽車」遊戲，《地平線6》此次在開放世界探索上又加入了不少改動。
首先是探索機制的革新。引入「迷霧」系統，如今會隨着玩家對地圖的探索來逐漸點亮世界，在駕車遨遊的過程中發現新事件、新賽事等等，而不是像前作那樣每當解鎖一個嘉年華階段就將滿滿當當的問號塞到你的地圖上，這種慢慢探索世界的過程讓沉浸感更足了。
其次是多人開放世界的全面升級。現在地圖上將會刷出無縫進行的「計時賽」，無需再進行冗長的等待與加載，當玩家駛進地圖賽道上便會自動觸發圈速計時，與好友以及全世界各地玩家一同競技；
前作的「直線加速賽」如今同樣變成了地圖上的無縫賽事——並且對手由AI變成了玩家，讓輪對輪的碰撞來得更刺激些吧！
「車聚系統」的加入是《地平線6》的另一大亮點。這呼應了日本的「車趴」文化，甚至在本代還將首次實現下車交流！不過目前看似乎該功能僅僅在停車點纔可以使用，等於是進入另一個位面空間了。
另外還有此前被不少人期待的「家園系統」，你可以邀請朋友去參觀你的家園跟私人車庫，但這顯然都是需要進入到另一個展示空間內，不影響遊戲主世界。
「從0開始的車神傳說」與手環等級系統
本作在劇情上迎來重大改變，不再是前作的“超級巨星降臨嘉年華”樣板戲（之前真的有人在乎劇情嗎），而是讓玩家以一個日本遊客的身份從0開始，由默默無聞的街頭小子變身日後的“超級巨星”。
這個劇情模式還是挺帶感的，畢竟提到日本就難免會想到《頭文字D》，盲猜這個劇情模板應該也有不少致敬的意味。
在進度系統上回歸了系列初代的「手環」等級，雖然跟前作的嘉年華解鎖階段差不多，不過這次會以「車輛等級」爲中心來進行逐級解鎖。
也就是跟《風火輪》DLC那樣，從D級開始不斷往上爬升，最後迴歸X級超豪華跑車的競速體驗——不過不用擔心，這個車輛等級限制僅僅影響嘉年華相關的主線部分，平常該開啥車兜風還是開啥車。
數量更多的車輛，以及據說要更新的建模（可能？）
《地平線4》一共有750輛車，在《地平線5》中這個數字被升級到了900+輛，而《地平線6》顯然將更進一步邁進，首發車輛數就直接來到了550+臺！可以預見勢必還會經歷至少三年的長期更新，後期車輛數將會輕鬆突破1000輛。
而玩家最關心的部分肯定還是車輛建模，遺憾的是針對舊版車輛或許依舊不會有太大的提升（省流：還是祖傳建模），但是一些新車輛或許可以期待下有不同的面貌。
總之目前在車輛這塊除了數量有提升，其他方面還是不要抱有太高期待，畢竟咱們45這一路玩過來早就被調教好了對吧（bushi
更加鮮明的四季變化、更加融合的四季體驗
《地平線4》的四季系統恐怕是有史以來最具革新的改動之一，不僅帶來了視覺上的強烈差異，更是讓「季節賽」一躍成爲保持玩家社區粘度的長青玩法。不過《地平線5》由於墨西哥的選址問題，在四季變化上沒那麼分明，甚至冬天一度“疑似消失”。
但這一切在《地平線6》中迎來改變，PG不僅強化了四季差異，用非常誇張的景觀變化來呈現視覺差異：比如春天的櫻花、夏天滿屏幕的綠色、秋天高對比度的金黃、冬天的白雪皚皚。
同時又讓那些厭倦了冬季雪胎的玩家提供了“後門”：現在不再需要在冬季換上雪胎了！因爲柏油主路上將基本沒有積雪。
當然如果你想要感受冬季風味，鄉間小路以及其他非主幹道路依然保留冬季賽道特色，並且在地圖整體上鋪滿白雪——唯一沒被影響的只有路面而已。
假如你想要在其他季節體驗冬季特色，那麼現在也有常年被積雪覆蓋的阿爾卑斯山區域（日本真有這個山Orz)可以滿足你的需求。
總體來說，PG在做出鮮明四季變化的同時，又兼顧那些“不想被季節影響的玩家”，這次的四季系統確實可以期待。
可以期待的日本首都高
本次《地平線6》的都市面積將會是系列有史以來最大，東京城市中心區域將會是前作瓜納華託的五倍大（前作不也本來就巴掌大地嗎），玩家期待已久的「東京高架」也基本實裝，將有機會在《地平線》裏體驗一把《首都高》的快樂。
而東京都市將被分割成郊區、碼頭區、工業區以及市中心四個區域，讓玩家們感受四種風格不同的都市風光——現在你可以想象下這塊區域將有多大了吧？PG這次真的沒騙我們！
風景秀麗的日本風光
《地平線5》其實在玩法上應該要比4代豐富不少，但最大的限制在於地圖實在太荒涼了，風景遠不如4代英國，放眼望去一片黃色荒漠確實有點頂不住……
不過既然來到日本大家就不用太擔心了，畢竟有着氣候分明的四季切換，還有富士山、櫻花等衆多經典打卡點，城市風光更是讓人流連忘返。
但是大部分地圖區域體感上跟前作還是相似度比較高的，從實機演示上也證明了這一點，所以咱們可以重點關注那些具有地域特色的部分，包括但不限於城市地標、各種風景打卡點等等。
此次《地平線6》擁有都市圈、高地、低山、平原、海岸以及阿爾卑斯山六個區域，並不是那種「區塊分佈」，而是根據海拔差異將地形分割成不同樣貌，雖然看上去可能跟前作區別不大，但這意味着在垂直空間的利用度上將前所未有的高。
祖宗之法該變變了
與此同時，相較於之前每代玩家都吐槽的一些痛點，《地平線6》似乎迎來不少新變化：
祖傳尾翼修改：爺爺爺爺，祖傳的空氣動力套件終於被砍掉了！在外觀上終於不那麼醜了。
車窗塗裝上線，痛車DIY更自由了，就這個倍兒爽！
方向盤將首次支持超越180度的轉彎，這下子第一視角開車終於有真實感了！（利好方向盤黨，但真有人用方向盤玩地平線嗎？）
聲浪、模型升級？年年都這麼說，但從實機演示來看依然是祖傳聲浪、祖傳模型，這恐怕也是《地平線6》最讓人擔憂的一個點。不過345都這麼走過來了，對這些經典要素早已見怪不怪了Orz
更多元的多人社區互動
之前有消息說本代將取消「車隊」系統，這點對個人玩家似乎影響不大。不過在社區交互上似乎比前作更強了：
一是現在藍圖可以多人在線合作修改，更加利好民間大神、交流更方便；
二是現在技術分數（就是前作的那個車輛技能點經驗）擁有「連結」加成，即當你附近區域有其他玩家跟你完成相同動作時獲得的技術得分會翻倍，並且這個加成沒有人數限制！
似乎可以期待一下玩家自發以車隊形式來進行一些特技操作刷積分點了，沒什麼用的小姿勢又增加了（bushi
總之，車隊就算取消了，但其實可以換一種方式存在嘛~！
還有其他尚未揭曉的改動？
好了，目前的更新內容就盤點到這裏，很明顯在4月PG應該還會發布更多消息，到時候俺也會再次做個彙總整理的~
雖然說現階段還是擠牙膏式的更新，先期預熱明顯不夠，但作爲世界上最頂級的開放世界賽車遊戲，在已經有4/5代的成功基礎之上，我們確實可以對這個系列保持更多期待——至少，永遠相信微軟的優化應該沒問題吧？
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