我童年時，很喜歡公交汽車，喜歡的還不是燃油車，而是無軌電車。
對無軌電車的喜愛甚至到了彷彿覺得她是一個溫柔的女性。
這一回憶曾寫過一篇小長文《小時候的公交車情結》
我自小是在郊區長大，雖然也能見到車，但應該大部分都是公家的車，類似私家的小轎車很少見到過。
暑假的時候去了姥姥家，跟哥哥在朝內大街和東四大街之間，看到了好多的小轎車。
哥哥教我認車的品牌：你看這個車頭有個皇冠，就是皇冠，這個n打頭的一堆字母就是日產尼桑。還有你看那個車頭上有個突出的紅色長條，像旗子一樣，那是咱們的紅旗轎車……
我記住了這些品牌的轎車，有一天哥哥外出玩去了，我一個人來到了街上，坐在馬路牙子上，這一坐就是半天，看着街上一輛輛車飛馳而過，去辨認車的品牌。
等哥哥回來，我興奮地跟哥哥說，我今天看見了多少輛皇冠多少輛藍鳥……
1957年，少年兒童出版社曾出版過一本彩色的幼兒科普畫書《我們街上的汽車》
以詩歌和圖畫的形式來介紹當時我國街上行駛的汽車。畫面古樸，溫暖。
故事的開始是男孩兒和女孩兒在自家的陽臺上，看着街上穿梭的各式各樣的車。
看，圖中的車大部分也都是功能車，轎車相對不多。
首先介紹的是公共汽車，這也是那會兒老百姓能夠接觸到的唯一的出行交通工具（出租車雖有，應該不會有老百姓打車吧？）
1957 年，上海公交客車修造廠基於一汽解放 CA10 貨車底盤，造出新中國第一輛國產公交車 —— 上海牌 57 型，車長 8.29 米，載客 90 人。
幾年前，在公司的班車上跟司機師傅天南地北的海聊，他跟我說，我國早期的公交車底盤還不能製造，只能用貨車的底盤來改造。
下圖文字介紹裏所說的小轎車，是1958 年 5 月 5 日，長春一汽研製成功中國第一輛自主小轎車 “東風 CA-71”。
該車借鑑德法車型技術，手工打造，最高時速 128 公里，命名源自 “東風壓倒西風”，車頭飾金龍。雖僅生產 30 臺未量產，但爲紅旗轎車研發奠定基礎，現存於一汽轎車博物館。
新中國的第一輛貨車就是前面提到用貨車底盤製作公交車底盤的CA10
小時候很喜歡看一部國產電影，輕喜劇，名叫《取長補短》說的是以 80 年代春江縣汽車運輸站爲背景，講述了三位女司機打破偏見、成長蛻變，還收穫別樣情緣的喜劇故事。
片名爲何叫取長補短呢？因爲新來的司機女主是個大高個兒，而隊長男主身材矮小。剛開始兩人不對付，但是在一次次碰撞後，倆人也漸漸地被對方的優點吸引，終於修成了正果。
片中開的都是大型貨車，女司機開起來尤其矚目，其中有個片段，因爲集中出車時車都擠在門口出不去，女主當機立斷倒車撞開運輸站的牆，在別的車還在等待出車時她已經開着車去運輸貨物了。
我學車學的也是大貨車，當年還是可以直接學大貨的，因爲學費便宜，取得的駕照是B本，不光能駕駛大貨也向下兼容C本。我們司機大哥說，你這個駕照19座以下，藍牌子都能開。是個性價比不錯的選項。
我當時應該是最後幾批學大貨的，因爲聽說直接考大貨的選項，以後就沒有了，必須要增駕纔可以。我也因爲這個原因才下定決心去學的。
我學車時，駕駛的車輛是141，可能是解放可能是東風。
那時候學車也沒有什麼科目幾，先學交規後考試，接着練習倒庫、移庫、鑽桿等。這個是爲樁考練習的，樁考考試通過後，才上路，再路考。
路考用車，用的是北京的1041型貨車，實際比141要小一圈，141有“大鼻子”而1041沒有，聽說，之所以用1041，可能也是一種地方baohu吧。
因爲貨車的1檔不需要油離配合就可以起步，所以當年的141是要求2檔起步，而1041爲了跟141的離合點配合一樣，是要求3檔起步的。
說起這個想起了香港人管檔位叫波？在電影《縱橫四海》裏他們一開始盜走名畫後三個人匯合一起，周潤發飾演的阿海罵鐘楚紅飾演的紅豆不會開車，張國榮飾演的阿佔爲了給紅豆出氣，問阿海說 鉢仔糕，開車用什麼檔啊？阿海說低檔。阿佔開車帶着紅豆揚長而去，阿海在後面追着他們喊道祝你們春夢了無痕呢！
當年看這個錄像帶版本里，是有影片的中英文字幕的，中文字幕裏低檔這裏是低波。有沒有朋友給科普一下，哈哈。
學大貨那一段經歷挺辛苦，早起趕駕校班車，哩哩啦啦學了快一年（因爲趕上了非典）從夏天學到了冬天考試……
反正，也就在駕校摸過這麼大的車，出了駕校就再也沒摸過大車了。
圖中很形象的說油車像倒着走的火車頭，所說的火車頭應該是蒸汽機的。
當年跟司機大哥聊天，他說在夏天，最好一早加油，如果到了中午，熱脹冷縮，你加的油會相應減少，不划算。
他還說。如果你要去的加油站正好有油車在那裏給油站輸油，你就不要在這裏加。我問爲什麼？怕會******？他說不是，是油車或油站存油罐裏靜靜沉在底部的雜質會因爲輸油的流動而浮起來，可能會加到自己的車上，所以，這會兒的油不要加。
高空作業車，雖然偶爾會在街上見到有其身影，托起工人在電線杆上維修。個人對這個車型的故事知道的不多。
CG13型水罐消防車是新中國第一代批量生產的消防車，由上海消防器材廠、長春消防器材廠等聯合設計，1965年設計定型，1967年正式投產。
提到救火車，想起了個笑話，經常給閨女講：老太太有隻貓上了樹，卻不敢下來，急得老太太找來了消防隊員來救小貓。消防隊員來到用升降機救下了小貓，老太太很高興，請消防隊員喝茶喫點心，當下午茶喫完，老太太和消防隊員互相道謝後，消防隊員駕車離開時把貓給軋死了……
據說，新中國的首輛救護車，是上海同仁醫院的一輛馬車。
圖片非同仁醫院的救護車
1947年，上海公濟醫院（現上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院）設計並改造了一輛道奇卡車，成爲全國首部“流動醫院”，用於“送醫下鄉”巡迴醫療。
跟畫書裏的救護車有點像了
提到了救火車和救護車就想起了馬三立的單口相聲，模仿了救火車救護車的警笛聲音，救火車是“火~~~~~~~”連綿不斷上下起伏，救護車是“哎友 哎友~~~~”聽着像個病人的呻吟。還真的挺像。
提到灑水車你會想到什麼？是不是駛來時那洗腦單音節主旋律電子音樂？蘭花草 生日快樂什麼的。
如今在路上開車碰上灑水車，可說是有的歡喜有的憂愁，車身很髒的碰上可能會迎上去，沾點灑水車裏的水，免費洗洗車身。剛洗過的車唯恐避之不及，生怕沾上一點，那之前的洗車效果大打折扣。
鏟雪車，下大雪的天氣，偶爾會在街上見到鏟雪車，一般見到的不多，我想這種車應該都是在夜裏或者凌晨出現吧？
看到鏟雪車像推土機一樣剷雪，總讓我想起父親在體協工作時，一到冬天體協開放冰場。每晚冰場運營結束，工作人員會推着自制的雪鏟來到冰面上把冰屑推到場外，那冰場上的冰屑就像是大大的刨冰。冰屑推到場外匯聚在一起也像是積雪。
我有時會幫着推，穿着冰鞋推更是要點技巧和力氣。等冰屑推完，會用水管子在冰面上澆水，經過一晚上的冷凍，第二天光滑的冰面可以迎接新的滑雪者了。
印象中以前的雪天都會撒上鹽在路上，好快速化雪。雖然效果不錯，但是對路旁的樹木以及地表都會有影響。
後來有了融雪劑，也可以達到快速融雪的效果。就不再使用食鹽了。
1963年，新中國第一臺5噸汽車起重機，被稱爲老五噸。是新中國自力更生研發製造的第一臺起重機。是由徐工研發製造的。
76年，唐山大地震，老五噸在現場救援起到了重要作用。
聽說，早期我國的郵政車還都是進口的，後來在80年代中期，一汽解放也通過CA10/15改造生產了我們自己的郵政車。
圖中的廣播汽車，我記憶裏很少見到過，要說沒有也不是，印象中，很少的幾次在家屬區裏會聽到有汽車喇叭廣播，像某某展銷會，就在本週末的道北大操場開幕，日用品、服裝、百貨、物美價廉……
印象中某一次有個馬戲團也來過，也是用這樣的宣傳方式。
畫書最後的總結裏也提到了街上這麼多形形色色的車，各司其職，但每一輛車都是一位司機師傅駕駛的。那會兒的司機師傅都戴着帽子。
我的二姨夫是毛紡廠的司機師傅，每一次家庭聚會去遠地方，比如清明的掃墓，都是二姨夫從廠裏借車拉着一家人出發的。
我從小學到初中都坐過二姨夫的車，他開車很穩，是那種老司機的穩重做派。在他退休後，他的兒女也有了自己的車，可是他卻從此不再摸車了。
這本畫書更多的是對街上汽車的展望，因爲像東風的轎車並未量產上路。
要說，對汽車提供的快速可提高辦事效率的便捷那肯定是我們追求的。可是隨着車越來越多，路上的擁堵以及停車難等不便也是麻煩的。
在公共交通發達的北京，我還是首選公交的。並非自己多麼的高尚，而是厭煩了堵車與停車。
就像到了郊區或者環京區域，我當時不理解一個個都開車是爲什麼？也許到了不堵車的區域我也會選擇開車？不不不，我還是喜歡坐在公交或地鐵上看看電影玩玩遊戲，多省心。
這一篇的我與動漫的憶往追昔就到這裏，感謝你又一次聽我的絮絮叨叨，請多多包涵如果長文裏出現的防不慎防錯別字或者詞不達意以及數據資料的不準確。咱們下期見。
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