F1熱知識——哪些車隊，從來沒改過名？

在明年2026新賽季，美國通用/凱迪拉克車隊，即將加入圍場成爲第11支車隊，佩大師、周冠宇和博塔斯等車手，都成爲車手席位的熱門人選，今天一起來聊聊一個F1的熱知識，即圍場的十支車隊中，哪些車隊從成立開始就沒有改過名？

封面爲EA《F1 25》遊戲傳奇版封面

01 法拉利

說到F1，誰能不提法拉利？從1950年F1元年第二站摩納哥大獎賽開始，這支來自馬拉內羅的傳奇車隊就已經征戰圍場，成爲F1歷史上現存最古老、也是最成功的車隊，而且從1950年開始就未缺席過任何一年的F1比賽！

恩佐·法拉利老爺子當年創立車隊時，Scuderia在意大利語裏是馬廄/馴馬場的意思，最初是爲賽馬準備，恩佐本人深受意大利傳統賽馬文化影響，用在賽車隊上就成爲F1歷史上最著名的圖騰躍馬。

躍馬標誌伴隨法拉利車隊贏得16次F1車隊總冠軍、15次車手總冠軍。雖然距離法拉利上次車隊冠軍已經過去了17年，距離上次的車手冠軍也過去了18年，但可以說只要F1還存在的一天，法拉利就是車迷心目中最特殊的地位，而且也是整個F1運動的標誌。

02 邁凱倫

另一位F1界的常青樹便是邁凱倫，以前老車迷時代大家對麥克拉倫更熟悉，但其實是翻譯問題，車隊名字一直是McLaren，最早由新西蘭賽車手布魯斯·邁凱倫創立，1966年的摩納哥大獎賽上，布魯斯·邁凱倫駕駛着自家打造的M2B賽車完成了F1首秀。

從那時起，McLaren這個名字就深深烙印在了F1的歷史中，木瓜橙也成爲邁凱倫的標誌色，歷史上官方名稱也會加入很多贊助商，比如著名的經典的萬寶路邁凱倫。

但是，邁凱倫三個字的核心身份從未動搖，到今天在F1已經是接近60年的歷史，也是圍場十支車隊中歷史第二悠久的車隊，上賽季邁凱倫拿下車隊總冠軍，本賽季的邁凱倫極有希望同時包攬WCC和WDC！

03 威廉姆斯

說到F1的硬骨頭，威廉姆斯必須有姓名，可能很多新車迷對威隊不算熟悉，因爲法拉利和邁凱倫在超跑界非常出名，而威隊則是專注於賽車，如果不算前身的話，威隊是圍場中歷史第三悠久的車隊，由弗蘭克·威廉姆斯爵士在1977年創立。

作爲一支獨立車隊，威廉姆斯的故事本身就是一部勵志大片，屢次擊敗財力更雄厚的製造商車隊，贏得了車迷的廣泛尊敬。上一次威廉姆斯拿到分站賽冠軍應該還要追溯到2012年，當時馬爾多納多幫助威隊在西班牙大獎賽取勝，再上一次則要追溯到2004年蒙託亞在巴西大獎賽奪冠。

威隊的輝煌時期主要集中在八十年代到上世紀末，阿蘭瓊斯、皮奎特、曼塞爾、普羅斯特、達蒙希爾、維倫紐夫這一連串上古巨獸都曾在幫助登頂，儘管威隊賣給了美國的投資公司，但是車隊依然保留原名，威廉姆斯仍然代表着F1最純粹、最堅韌和不屈不撓的賽車精神，本賽季的威廉姆斯依然是勵志代表，已經崛起坐穩的中游車隊之首的位置，而摩納哥站貓肉哥和阿爾本的配合也堪稱一絕，本賽季威隊絕對是值得期待的隊伍！

04 哈斯

和前面三位F1元老相比，哈斯算是F1的小年輕了，2016年才正式加入F1大家庭。老闆吉恩·哈斯是美國數控機牀界的大佬，擁有哈斯自動化公司，搞F1車隊也直接用了自家公司的名號，簡單粗暴非常美式。除F1部門外，哈斯還有自己的納斯卡車隊。

前任領隊施泰納在奈飛紀錄片裏各種口吐芬芳，成爲F1頂流網紅，貢獻了無數表情包，現任領隊則是日本人小松禮雄，儲備車手爲日本人平川亮。在運營上面，美國佬之前和法拉利合作，用相對較低的成本參與競爭，目前哈斯車隊和日本豐田已經達成技術協議，豐田時隔15年重返F1。

名字上面哈斯一直沒有改，但當年是因爲2014賽季瑪魯西亞車隊倒閉拍賣資產，哈斯購買了瑪魯西亞車隊的班伯裏總部，而哈斯沒有繼承瑪魯西亞的隊史，直接作爲獨立車隊身份加入F1，2016年首戰澳大利亞大獎賽由格羅斯讓獲得第六名，當年同樣也是被寄予過厚望的車隊。

05 尾聲

所以，F1車隊的隊名，到底是什麼？是法拉利、邁凱倫那樣承載着幾代人記憶和榮耀的金字招牌，是威廉姆斯那樣雖經易主仍不改其志的精神圖騰，還是哈斯那樣簡單粗暴的個性宣言？我認爲F1歷史上恰恰是這些堅守初心的車隊，用不變的隊名講述着傳承與榮耀的故事，他們的存在本身就是F1歷史的一部分。

而其他車隊隊名的變遷，往往與贊助商的更迭、所有權的轉移或是製造商的戰略調整緊密相連，他們的故事，則更多地反映F1作爲一項商業體育運動的現實與殘酷，這裏是極致的商業聯盟，在美國佬成爲F1的話事人後更是如此。

其實如今還能夠留在F1燒錢的，本來也是各自領域中的卷王，無論是百年老店的堅守，還是不斷改名在動盪中求生，都是F1這項運動複雜而迷人的生態！以上就是F1如今四支車隊中從未改名的車隊，銀箭王朝梅奔和兩支紅牛車隊的歷史比較複雜，Alpine、阿斯頓馬丁和索伯車隊同樣也歷經數次轉手，留到下期有機會繼續介紹。