鏖战货拉拉十年，快狗打车1元甩卖内地业务，黯然离场

和货拉拉缠斗十年，同城货运赛道的老牌玩家快狗打车，终究选择退出内地市场。

近日，2022年登陆港股、曾被称为“同城货运第一股”的快狗打车发布公告，计划以1元人民币的价格出售内地全部业务，后续将把业务重心转向中国香港及海外市场，并且不再以“快狗打车”品牌在内地开展任何经营活动。

财报数据显示，今年上半年快狗打车营收2.9亿元，同比下滑10.9%，当期净亏损7120.5万元。其中内地业务收入大幅萎缩35.7%，从2025年上半年的6840万元降至4400万元；与之形成对比的是，香港及海外业务收入，已经占到公司总收入的85%。

自2022年港股上市至今，短短四年间，快狗打车市值蒸发超百亿港元。2022年6月登陆港交所时，其市值一度突破137亿港元，股价最高触及23.15港元。转折发生在2023年：当年11月阿里持续减持，同年12月创始人陈小华辞去董事长一职，企业走向加速失速。截至今年10月16日，快狗打车市值仅剩7394万港元。

回顾发展历程，快狗打车前身是58旗下的58速运；2017年，58速运与东南亚同城货运平台GOGOVAN合并，2018年正式更名快狗打车，正式开启和货拉拉的长期竞争。