未來某一天，當你坐進你的愛車，
它沒有方向盤，也沒有油門剎車踏板。
車門一關，它自動讀取了你的個人信息，以及你預設的目的地。
不用導航app，就能全自動駕駛暢通抵達。
全程最優路線，不會堵車，而且零事故率。
但，整個行駛過程也不容你干預。
甚至你想中途停車看風景，都沒有選擇權。
——這還算是你在"開車"嗎？
自動駕駛這個詞，最初大家可能都是從科幻電影裏接觸到的。
這些年隨着新能源車的普及，大家都逐漸熟悉L0~L5自動駕駛分級這個概念。
簡單說，L0~L2還是人類開車，AI只能做輔助。
從L3開始，責任逐漸從人轉移到系統。
L5級，則徹底不需要人類駕駛員。
截至目前，國內大街小巷的車輛，絕大多數都屬於L0~L2級。
也有少部分城市地區逐漸開展L3和L4級的試點，比如北京亦莊、武漢、深圳等地的無人出租車。
無人出租車的網圖，不是我的腿
那麼問題來了，爲什麼要把分界線劃在L2和L3之間呢？分界線的標準又是什麼呢？
其實，關鍵差異之一就體現在責任主體轉移。
開傳統燃油車或者L2級以下新能源車上路，責任主體都是司機。而L3級將駕駛責任部分轉移至車企。未來L4和L5級別車輛大規模放開商用，這部分責任佔比還會增加。
但不知道大家想沒想過另一個問題——
自動駕駛分級，到L5就到頭了嗎❓
討論這個問題之前，我們不妨再來仔細看看L5級的定義：
L5級自動駕駛系統可在所有道路環境中實現全程自主控制，徹底擺脫人類駕駛員。AI系統全權負責駕駛決策與緊急處理，傳統駕駛機構被取消。——度娘
看到這個介紹，我第一反應想到的是特斯拉前一陣剛剛宣佈開始量產的CyberCab——
上無方向盤，下無腳踏板。這是徹徹底底把人類與駕駛分開了。
也就是說，按照L5級自動駕駛的理念，無論行駛過程中遇到何種突發狀況，車輛自身都能夠在AI的控制下，儘可能保障安全，而不需要任何人類司機的干預。
現在回到剛纔的那個問題——
自動駕駛，到L5就到頭了嗎❓
我的個人看法是，沒到頭。
那麼，再往上是什麼樣呢？
別急，我們先來看兩個和開車有關的例子：
1⃣堵車🚘🚘🚘與拉鎖效應
開車的hym肯定都遇到過堵車。
有時候，明明開得好好的，突然車速就慢下來了，然後只能一步一停慢慢往前蹭。
剛考駕照上路那會兒，我就特別好奇，我就特別想有個無人機去前邊探探路，看看到底最前面因爲什麼就堵起來了。
後來我也慢慢變成老司機了，我發現，大多數時候，都是因爲車道由寬變窄、或者併線加塞。
比如環路的入口附近，新加入的一條車流要並進主路。或者是因爲道路設計問題，四車道忽然變成三車道了。
這時候，是讓還是搶，就成了不同車輛不同司機之間的博弈問題。
這兩年有些城市開始提倡“交替行車規則”。
這種方式也叫“拉鎖式通行”。
因爲兩條車道的車輛依次通行，就像衣服拉鎖左邊一顆右邊一顆地併攏起來。
2⃣紅綠燈🚥與彈簧效應
這個例子我在網上找了半天沒找到圖，只能儘量用文字形容（hym忍忍，我很快的）
想象一下，你開着車，在等紅綠燈。很煩。
終於！你遠遠看見綠燈亮了！
但是！你現在還不能掛擋踩油門……
你肯定要等着前面的車一輛輛啓動，你才能動，不然就會追尾。
也就是說，雖然你和前面第一輛車的司機是同一時間看到的綠燈亮起，但你的車卻無法像第一輛車那樣第一時間響應，而只能等待。
這就是彈簧效應——
“綠燈亮起”這個信息雖然發出，但它必須在排隊等紅綠燈的車列中慢慢傳導。結果就是，越排在後面的車，就越晚起步。——就好像每輛車之間裝了一個無形的彈簧，延緩了信息傳遞。
那麼，如果不是彈簧呢？
讓我們再想象一下，如果每輛車之間裝的是一截無形的鋼管呢？就好像火車那樣，只要車頭啓動，車尾也會隨之移動。
對排在後面的車來說，這樣就省時間了！
然而，現實中，車與車之間沒有鋼管。每輛車都是獨立、割裂的個體。只能在信息隔絕的情況下，進行“讓or搶”的博弈。
那麼，有沒有辦法，能實現類似這個鋼管的作用呢❓（答案往下翻）
………………
OK，兩個例子講完，不兜圈子，我直接說說我對於L6級自動駕駛的構想：
L6級的核心理念就是：車輛自動化不再以每輛車個體爲侷限，而是把整個城市網絡作爲一個整體，由一個AI中樞系統進行即時性的宏觀調度規劃。
其實現實裏已經有了一點苗頭：比如，當我們用導航app的時候，它會提示我們，哪裏車流量大，哪裏在限流，哪條路線更快捷……
但它還不夠細。
那未來還能細到什麼程度？
就好比我前面說的等紅綠燈的例子。
如果有了L6，那麼當綠燈亮起，排隊車輛就不需要一輛一輛依次啓動，而是可以在AI的指揮下，同一時間啓動，節省大量時間。
AI的“上帝視角”就是答案，它把車與車之間的無形彈簧變成了鋼管。
再比如各種堵車現象，也可以在AI中樞的指揮下，讓車輛有序行駛，不僅可以避免各種剮蹭事故，也可以避免因爲頂牛加塞而導致的行駛放緩。
所有車輛的行駛信息（出發點、目的地）都將被提交給AI中樞，由AI統一部署，從一個城市的整體通行效率考慮，給出最優解。
從此，人與人之間沒有老司機和菜鳥的區別，車與車之間也沒有豪車與買菜車的區別。只要上路，就有平等的路權……
真美好啊。
但，這種L6級自動駕駛，就沒有弊端了嗎？
比如說，萬一AI中樞被黑客侵入，那麼道路上所有車輛都將可能成爲殺人的兇器；
再比如，這個中樞由誰控制？它背後的算法會不會有傾向性，從而導致其他不公平？
………………
諸如此類議題，在這款獨遊裏都有深度討論：
《草莓味兒Strawberry Flavor Sci-Fi》
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劇情簡介
在AI已經殺死原創的近未來世界，一名碩果僅存的人類小說家離奇死於車禍，而事發地恰恰是AI託管的全自動路段。"你"將在6h+的故事進程中抽絲剝繭尋找真相。
至於草莓，那將是這趟旅程中的另一個祕密……
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