梦想“断供”：索尼与本田终止AFEELA车型开发，娱乐电动车梦碎

Sony Honda Mobility，简称SHM，索尼本田移动出行公司于2022年9月正式成立，目标是融合索尼的娱乐及科技优势与本田的造车能力，打造一款高端电动车。品牌名为Afeela，定位不是普通代步工具，而是“移动娱乐空间”——主打高端娱乐体验。

原计划首款车型 AFEELA 1轿车计划2026年在美国加州和日本交付，2025年秋季已在Honda美国俄亥俄州East Liberty工厂启动预生产，第二款车型也已进入开发阶段。

这款车从一开始就强调“娱乐化”：车机界面深度集成PlayStation生态，支持游戏主题UI。官方曾公布基于《宇宙机器人》和《战神》等PS IP打造的车机主题。最亮眼的是，它将成为全球首款支持PlayStation Remote Play远程串流的汽车：乘客可在车内大屏直接玩PS4/PS5游戏，借助车载网络和索尼云技术。2024年原型车发布时，索尼甚至用DualSense手柄“开车”把车辆开上舞台，成了CES展会的经典demo，完美展现了“游戏与驾驶融合”的概念。这些卖点让Afeela一度被视为“索尼进军汽车界”的标志性产品，目标是高端小众市场，而不是走量。

今天官方宣布：彻底终止开发与发布，SHM官方声明明确表示：“经索尼集团与本田技研工业讨论后，决定终止首款车型AFEELA 1以及第二款车型的开发与发布。同时启动对整体业务方向的重新评估。”加州已接受预订的用户将全额退款，双方将继续讨论SHM的未来定位和中长期规划，但目前“没有可行路径”继续原计划。

官方理由直指外部环境：Honda于3月12日宣布重新评估电动化战略，结合全球电动车市场变化，需求增长放缓、美国关税影响、产品竞争力不足等，导致SHM无法使用原计划由Honda提供的技术和资产，包括新一代电动车平台、供应链等。Honda预计因此产生约2.5万亿日元，约157亿美元的损失，已取消北美多个纯电项目。简单说：本田自己都扛不住EV市场的寒冬，合资项目自然跟着“断供”。

Afeela虽然定位高端娱乐，但底层依然依赖Honda的电动平台和技术。平台“没了”，整车自然无法独立推进。索尼这边因采用“轻资产”模式，不直接造车，财务影响有限，主要损失是品牌宣传和前期投入。总之，这个“能用手柄开、还能玩PS5的电动车”梦想，正式画上句号了。挺遗憾的——它本可以是汽车史上最“游戏化”的一次尝试。