夢想“斷供”：索尼與本田終止AFEELA車型開發，娛樂電動車夢碎

Sony Honda Mobility，簡稱SHM，索尼本田移動出行公司於2022年9月正式成立，目標是融合索尼的娛樂及科技優勢與本田的造車能力，打造一款高端電動車。品牌名爲Afeela，定位不是普通代步工具，而是“移動娛樂空間”——主打高端娛樂體驗。

原計劃首款車型 AFEELA 1轎車計劃2026年在美國加州和日本交付，2025年秋季已在Honda美國俄亥俄州East Liberty工廠啓動預生產，第二款車型也已進入開發階段。

這款車從一開始就強調“娛樂化”：車機界面深度集成PlayStation生態，支持遊戲主題UI。官方曾公佈基於《宇宙機器人》和《戰神》等PS IP打造的車機主題。最亮眼的是，它將成爲全球首款支持PlayStation Remote Play遠程串流的汽車：乘客可在車內大屏直接玩PS4/PS5遊戲，藉助車載網絡和索尼雲技術。2024年原型車發佈時，索尼甚至用DualSense手柄“開車”把車輛開上舞臺，成了CES展會的經典demo，完美展現了“遊戲與駕駛融合”的概念。這些賣點讓Afeela一度被視爲“索尼進軍汽車界”的標誌性產品，目標是高端小衆市場，而不是走量。

今天官方宣佈：徹底終止開發與發佈，SHM官方聲明明確表示：“經索尼集團與本田技研工業討論後，決定終止首款車型AFEELA 1以及第二款車型的開發與發佈。同時啓動對整體業務方向的重新評估。”加州已接受預訂的用戶將全額退款，雙方將繼續討論SHM的未來定位和中長期規劃，但目前“沒有可行路徑”繼續原計劃。

官方理由直指外部環境：Honda於3月12日宣佈重新評估電動化戰略，結合全球電動車市場變化，需求增長放緩、美國關稅影響、產品競爭力不足等，導致SHM無法使用原計劃由Honda提供的技術和資產，包括新一代電動車平臺、供應鏈等。Honda預計因此產生約2.5萬億日元，約157億美元的損失，已取消北美多個純電項目。簡單說：本田自己都扛不住EV市場的寒冬，合資項目自然跟着“斷供”。

Afeela雖然定位高端娛樂，但底層依然依賴Honda的電動平臺和技術。平臺“沒了”，整車自然無法獨立推進。索尼這邊因採用“輕資產”模式，不直接造車，財務影響有限，主要損失是品牌宣傳和前期投入。總之，這個“能用手柄開、還能玩PS5的電動車”夢想，正式畫上句號了。挺遺憾的——它本可以是汽車史上最“遊戲化”的一次嘗試。