朋友们，坐普速列车的时候，你有没有注意过窗外的轨道？钢轨下面铺着一层密密麻麻的小石子，大小均匀，整整齐齐。
小时候我以为是怕火车打滑，或者纯粹是为了好看设置的。后来坐高铁，发现高铁轨道下面没有石子，更觉得奇怪了，为什么有的铺，有的又不铺呢？
最近读到一篇文章，才知道这些小石子有自己的名字，叫道砟，而且每一颗都有正经用途。
第一个作用是分散压力，帮助散热，火车那么重，钢轨承受的压力巨大。如果没有道砟，压力会直接作用在地基上，时间长了地基下沉，轨道就不平了。
道砟的作用是把车轮的压力分散开，让每一颗石子都分担一点。另外，车轮和钢轨摩擦会产生大量热量，道砟用的特级花岗岩能吸收这些热量，帮助钢轨散热。
第二个作用是为了防止轨道变形，钢轨是会热胀冷缩滴，尤其是温差大的地方，夏天可能胀弯，冬天可能拉断。道砟是有弹性的，能在钢轨伸缩的时候起到缓冲作用。再加上石子之间的摩擦力，可以防止钢轨发生较大的位移，减少胀轨和断轨的风险。
第三个作用是排水和通风，如果把钢轨直接铺在地面上，下雨天雨水排不出去，轨道周围积水，路基就容易松软、下沉。铺上道砟之后，雨水顺着石子之间的缝隙往下渗透，排出去，轨道底下始终是干的。
第四个作用是为了减震降噪，火车开过去的时候，如果没有缓冲，振动会直接传出去，声音也大。道砟像一层垫子，能把一部分振动吸收掉，减少噪音。
那高铁为什么不用石子嘞？
文章里也解释了这个问题。高铁跑得快，时速250公里以上。如果轨道上铺着石子，高速列车经过的时候，气流会把石子卷起来，飞溅出去，非常危险。而且石子之间的缝隙会影响轨道的平顺度，高铁对平顺度的要求极高，一点点不平整都会影响安全和舒适度。
所以高铁用的是无砟轨道，不用石子，改用混凝土浇筑成整体的轨道板，钢轨直接铺在上面。这种结构更稳定，更平顺，也不会飞溅石子。
下次坐火车的时候，可以多看一眼窗外的轨道。普速列车下面铺的是石子路，高铁下面铺的是水泥板。那可不是随便选哒，是工程师根据速度、安全、维护成本，一点一点设计出来的。
一颗小石子，也有它该待的地方呀，bro～
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