《灾后修复师》测评：修路本身就是男人的浪漫

《灾后修复师》，如果你仅就本作的名称和商店描述来看，你大概会将它归类到那些操作僵硬的流程SLG中。但是事实上，本作在逼真缓慢的重型RAC体验，灾后修复的SLG玩法，乃至模拟经营上都取得了相当平衡。这一点从Saber Interactive的履历上可以窥见端倪——毕竟，本作是广受好评的《泥泞奔驰》及《雪地奔驰》在方向探索上的另类续作，Saber在此前作品中积累的越野模拟经验，赋予了本作特化的灾区路面特殊的驾驶手感，和有明确重量感反馈的真实物理引擎。而灾后重建则为游戏中逾50辆的重型工程机械一个完美的施展舞台，没有男人可以拒绝这种力量美。

 

流程和框架

游戏的玩法框架显然更偏向经营侧：你将作为一个灾后修复工程承包商，在不同的地图中进行重建工作。你要处理的可不是房屋损毁这种微末合约，而是以人力抗衡天工，用重型的工程车队重整那些被严重自然气候摧毁的生态环境，修复桥梁，挖开废墟，重建秩序。当前，无DLC的游戏本体提供8张地图，横跨三种迥异的地貌，且通过地区的受灾情况和修复目标链，体验区分度很高，这让它和奔驰系列一样，足以成为吞掉上百小时的时间杀手。

 

 

驾驶体验乃系列之魂

但是Saber全然没有放弃他们出色且节奏缓慢的驾驶模拟体验，甚至可以说，游戏划规的这8张地形要素复杂的灾后重建地图，正是让这些重型工程机械能展示“奔驰”系列这种笨重且惯性十足的另类驾驶乐趣最佳的蓝图。泥浆和浅坑比以往更密集，而老玩家熟悉的那套“挂低档，差速锁，全轮驱动”的脱困组合技依旧行之有效，且能提供完全不输于竞速RAC中踩满油门时血脉喷张的上头感；至少对于我来说，驾驶的乐趣是本作最大的驱动。

 

 

挖掘机是男人的浪漫！

 

而如果你不想花费过多经历在拖车作业和奔波上，游戏也提供用卫星视角，全盘操控车队自动化形式的解决方案。当然，当然，这车不是开着玩的，这也不是一个“A点到B点”的赛道竞速，我们可是身负合约，是要去重建灾区的啊！所以本作中为你提供的车库也是系列历来最硬汉，最功能性的一代，从最基础的皮卡，到沥青铺路车，再到所有男性都无法拒绝的挖掘机，甚至是我在日常生活中前所未见的电缆铺设车——这个车库可比奔驰系列那些“笨重和更笨重”的卡车队伍要吸引人多了。而且本作所有车辆都配备了舱内第一人称视角，挖掘机作业当然是隔着驾驶舱看挖斗才对味啊。

 

架桥修路金腰带

游戏中包含四十余种载具，而通过经营模拟扩充你的车库，去应对更多复杂的合约，也正是本作转向SLG化后重要的流程组成部分。游戏中为每个地图的合约都进行了详尽的背景故事铺设，以及链状的修复目标列表。不过无论那些目标被包装成什么样，最后往往都是同一套清理废墟，修路，伐桥的循环。

 

 

平衡和取舍

为了平衡两个部分的比重，游戏也并非没有做取舍，比如游戏删除了车损系统和油耗，让玩家可以在需要分心于车队安排，机械操控和更复杂的动线调整时，可以不必注意这些细枝末节的内容。这个调整相当tricky，胎压和胎温等细节统计数据的删除是合理的，但是车损作为一个契合灾后主题风味的要素被删去实在有点可惜，而油耗系统本也可以让游戏中的车队补给设计更有深度。它们或许本可以被作为可选的难度项存在，用来区分不同偏好的玩家，也能让奔驰系列老玩家更有熟悉感。

 

 

总结

总体而言，《灾后修复师》的确展现了这个笨重的驾驶模拟系列的另一面可能性，虽然驾驶通过胎压和油量的简化降低了门槛，但是魅力不减，而且穿插着车队规划和工程作业也让旅途相比单纯的送货有了更多调剂，本次试玩无缘体验多人的玩法部分，但是已经值得我推荐给所有前作玩家和有兴趣入坑的新人了。