黄牛高价倒卖小米YU7订单，网友力挺官方“禁转单”政策

小米首款豪华SUV车型YU7于6月26日晚开售，3分钟大定突破20万台，1小时订单量飙升至28.9万台，创下汽车行业新纪录。然而，火爆销售催生大量黄牛涌入二手平台，溢价倒卖订单现象猖獗。据调查，闲鱼等平台涌现超千条转让帖，准现车订单加价高达1.5万至2万元，标准版转手费也达4000-10000元。黄牛通过收购早期锁单资格（尤其交付周期1-5周的Max版），转手牟取暴利，甚至形成“全国收购网络”。

对此，小米汽车强硬回应：订单不支持修改购车人信息，仅允许直系亲属间变更上牌人，并呼吁消费者通过官方渠道购车，提车后转卖需走二手车流程。这一政策获网友广泛支持，“禁止转单狠狠制裁黄牛”话题迅速登顶热搜。用户普遍认为，小米从规则源头切断黄牛利益链，有效维护市场公平，尤其对普通消费者而言，“官方态度是抵御炒作的最后防线”。

尽管官方禁止转单，但黄牛仍通过“陪同提车、过户交易”等灰色操作钻空子，已有消费者遭遇钱车两空风险。标准版交付周期长达54-57周，产能不足或导致部分订单流失。同行如宝骏、奇瑞借势营销“收留心碎用户”，东风日产高管曾炮轰小米“利用粉丝愚忠”，后公开道歉。

目前，小米正全力提升产能，而消费者维权焦点已从“退定金难”（锁单后5000元定金不可退）转向声援严打黄牛。分析指出，此次事件既暴露供需失衡下的市场乱象，亦凸显品牌方规则制定的社会责任。