黃牛高價倒賣小米YU7訂單，網友力挺官方“禁轉單”政策

小米首款豪華SUV車型YU7於6月26日晚開售，3分鐘大定突破20萬臺，1小時訂單量飆升至28.9萬臺，創下汽車行業新紀錄。然而，火爆銷售催生大量黃牛湧入二手平臺，溢價倒賣訂單現象猖獗。據調查，閒魚等平臺湧現超千條轉讓帖，準現車訂單加價高達1.5萬至2萬元，標準版轉手費也達4000-10000元。黃牛通過收購早期鎖單資格（尤其交付週期1-5周的Max版），轉手牟取暴利，甚至形成“全國收購網絡”。

對此，小米汽車強硬回應：訂單不支持修改購車人信息，僅允許直系親屬間變更上牌人，並呼籲消費者通過官方渠道購車，提車後轉賣需走二手車流程。這一政策獲網友廣泛支持，“禁止轉單狠狠制裁黃牛”話題迅速登頂熱搜。用戶普遍認爲，小米從規則源頭切斷黃牛利益鏈，有效維護市場公平，尤其對普通消費者而言，“官方態度是抵禦炒作的最後防線”。

儘管官方禁止轉單，但黃牛仍通過“陪同提車、過戶交易”等灰色操作鑽空子，已有消費者遭遇錢車兩空風險。標準版交付週期長達54-57周，產能不足或導致部分訂單流失。同行如寶駿、奇瑞借勢營銷“收留心碎用戶”，東風日產高管曾炮轟小米“利用粉絲愚忠”，後公開道歉。

目前，小米正全力提升產能，而消費者維權焦點已從“退定金難”（鎖單後5000元定金不可退）轉向聲援嚴打黃牛。分析指出，此次事件既暴露供需失衡下的市場亂象，亦凸顯品牌方規則制定的社會責任。