最近经常刷到喜提车，开车的，也老是刷到骑摩托车，开车出事故，尤其摩托车，这玩意儿要么别出事，一出事就是大事，就这么说吧，我的arai头盔说明书写着，超过80km/h碰撞，基本没什么用，而且外伤说实话你应该庆幸，最怕的是骑摩托车内伤，还有卡蛋，又多了一个姐妹。
这哥们直接卡成了紫色小西瓜
所以啊，不管四轮还是俩轮，都应该提前以安全为第一，规则为第二，最后才是玩乐。
本文图片多截图于抖音博主——机车生活，我希望新手老手，四轮俩轮都去看看，防御性驾驶是不可缺少的一部分！什么叫防御性驾驶，那就是只要在路上，就有一种总有刁民想害朕的想法。
一、快过沙，慢过水
意思就是遇见沙地，全沙子地方，沙坑啊什么的，这个不是路面有一薄薄一层沙子，这时候需要快点过去，因为慢了会陷进去。
过水坑呢，需要慢慢过，第一个水里边有没有坑你看不见，第二个出了水坑轮胎太滑，第三个水深浅不知道，太深反应不过来直接淹了发动机。
二、遇见路面菱形标志和减速带，必减速
这种地方，绝逼是事故多发地，他一定有一个理由设置减速带，你不要怀疑，不管山路还是国道还是高速，不管四轮还是俩轮，没车也要减速，减速，减速，减速，注意观察周围，过了减速带你愿意跑多少就跑多少，这个图片主人公没减速，过了三四个减速带遇见掉头路口，边上大车也是人才，最右车道变道调头，撞了，虽然这个主要责任都在大车身上，但受伤的是自己，赢了道德，但输了命有什么用？所幸这个主人公刹住了没啥事，刹不住卷进去一地碎片想都不敢想。
菱形标志，前方路口斑马线预告
而菱形标志也都是事故多发地，还有前方有斑马线预告，不管怎么样基本都是路口，一样要减速。
三、路口减速
不要拿生命挑战未知，这个时候对和错已经没有了意义
路口减速，是必须的，是最基本的法则，你要做到哪怕没有车都要减速，要把路口减速这个操作刻在意识里面，遇见路口就减速，基本能防守很大部分的事故。
我们可以想下逻辑，事故最大一部分原因本质是什么？跑的快？不减速？鬼探头？其实本质就是你反应不过来，躲不开，没时间应对，这就是本质，所以为什么练车时候说打好提前量，提前预判，提前减速，就是给你喘口气的时间，不要小瞧这个反应时间，三秒的时间就是不一样的故事。
重要的事情说三遍
路口减速，路口减速，路口减速
四、护具穿戴
护具是摩托车必不可少的，尤其头盔。
不戴头盔的死亡率是戴头盔的三倍以上。
五、不要抢灯
你抢灯时候，可能对面那个也是这么想的。。。路口还是那句话，多观察，多看，多听。
六、雨天
雨天四轮车注意一点，那就是发黑的路面减速，那块肯定是水多，这样就会有一种阻力，导致方向盘左右晃。
两轮车，注意变道或者行驶，尽量不要去压白色的线，因为在雨天那地方非常容易打滑，雨天不推荐骑，头盔就算涂了防雨剂也不是很有用，很难受，而且雨水会从头盔风道那进去
七、人车合一
很奇怪，很抽象，人车合一这种事儿无法言语表达很准确，就好像自己就是汽车，摩托车，我自己在马路上跑，超完车不看后车镜都能预判距离，越开越顺，越开越有感觉
八、摩托车变道后视镜问题
这个我推荐自己稍微快速扭头看一下，就快点看，扫一眼，因为比如仿赛，后视镜就跟个三角裤衩一样，很小，盲区很大，而且你趴着和坐直点看见的范围还不一样，俩轮车我都建议自己扭头看一看，你别那个脖子跟绑了钢筋一样动不了，就算开四轮车，往右变道我还是会扫一眼后视镜和后窗户，就怕盲区看不见
九、让前车知道你的存在
超车时候，开夜车时候，不管怎么样你都要想办法让前面的车知道你在后面，尤其摩托车，有些摩友总觉得汽车老是别自己，其实很大一种可能，那就是汽车根本没看见你，这是我亲身体会的，我要不是听见摩托车发动机声音，我根本没看见他在我后边。还有一部分可能，前面车走神了，我们根本控制不了别人在干什么，但我们可以让别人知道自己的位置，让他知道你要超车还是变道。
所以，不管你用啥办法，短暂按两下喇叭，闪几下灯光，都是能让前面知道的你存在。
十、等红灯
这时候其实不应该懈怠，还是要关注后视镜后车的速度，如果感觉后车车头大的越来越快，能走还是走一下，如果后车是卡车的话这个做法意义很大，变道，往前走，这时候规则算啥？规则已经算儿歌三百首。
十一、盲弯减速
盲弯和路口都是杀手，尤其国道和山路，盲弯是真的恐怖，你也不知道下一秒是停了一辆车还是推头了一辆车，四轮只能说减速为主，俩轮你就别压了，纯玩个命
前一秒风平浪静
对面车已经推头了
盲弯最好还是尽量靠右，靠边，不要压弯了，因为这个反应时间确实太极限了。
十二、压弯
压弯确实帅，也很好玩，也特别累疼，曾经压到右边屁股快抽筋了，这个压弯怎么练，新手不要去山路，这个学习成本太高了，因为你对这条路不熟悉，技术也不过硬，防御性驾驶还没意识，出点事很麻烦。
自己找个断头路，或者大空地，就转圈就行了，左转一圈，右转一圈，来回转圈，慢慢把速度加上去，因为这个摩托车是要油离配合的，不一样的车不一样的感受，就得多练多感受。
十三、主路右边有出入口
多车道主路遇见出入口，尤其是出口，一定要切记等左前方车辆全部过去这个出口再加速，这个不管你开车还是摩托车，都需要注意，因为有的人都要过去出口了他才反应过来要下高速或者主干道，他就会选择强行变道下，可能还会倒车。
本人亲身经历经过津蓟高速匝道出口时候，双车道，我在右侧准备加速超车（我是真的烦左侧的龟速车），左侧日产轩逸经典变道，差点给我挤匝道里面，我下车准备干仗，对我一顿道歉，然后这个人才已经过了出口，我在后视镜看见他在高速上倒车。。。所以在路上是真的啥人都有，只有你想不到的神奇。
十四、斗气车
千万别开斗气车，真的没什么意义，对方确实非常过分咱们就报警，一定要记住现在是法治社会，你不讲法就吃大亏，无论啥情况，都不要动手，别看网上天天搁那吹牛逼多能打，你动手我就躺地上。
如果说还不知道什么威力，我举个例子，玩摩托车时候，一个摩友说被汽车恶意别车，不光这样，别停之后互相对骂，摩友摘了头盔，开车的司机下去好几个大嘴巴，就这几个嘴巴，摩友从国产摩托车升级到了川崎ninja。
然后还有一个惨例就是小米su7事件，我说实话，真的很无聊，纯吃饱了撑的，我也加过这种类似的群，全在打嘴炮，可能你高高兴兴的发一段视频，就会有人觉得你是在显摆，人性就这样，就算是好朋友都有同难不同贵，见不得别人的好，见不到别人的优点太正常了。
另外劝摩友不要和汽车斗气，你是拿自己的身体对抗吨级的钢铁侠，而且还是有商业保险的，摩托车的商业保险，说实话是真的很少。
十五、车流穿行，保持左右车距
还好我眼疾手快按了暂停，在车流穿梭，慢慢行驶，就这些车流里面，总有几个他不看后视镜，不打转向灯的，不管四轮还是俩轮，减速的同时，保持一点左右的车距，这样容错率就会提高一下
十六、注意右车道的公交车或者出租车
这两类车很有可能突然变道停路边，要么找机会超了，要么保持车距跟随找机会，不要离太近
十七、压弯不要沿着中线
压弯不要离中线太近甚至越过中线逆行，我的习惯都是尽量去离中线远一点，如果一个弯道不压中线过不去，那就不压，没必要去赌，前面还有很多弯道，总有一个你能压的高兴。
十八、人流量多的路况
人流量多还是要慢，慢到什么程度，一脚刹车能直接刹住，因为现在小孩不长脑子算了，有的家长也没什么脑子，还是那句话，啥人都有，这里是鬼探头高发路段，突然窜出来一小孩麻不麻，气不气
十九、前车有变道动作
前车有变道动作，立马减速，不要去抢道硬超，成功一百次无所谓，失误一次直接over
二十、尽量保持道路中间行驶
很多摩友喜欢靠着右侧行驶，不建议这样，不能给后面车留太大空子
我的习惯是遇见红灯时候才选择靠右边停车，这样第一个，我能有空间操作后车追尾问题，左边空间大，他就算跟我并排停对我根本没啥影响，这样对于别人来说，减少一个排队的车位距离他也舒服。
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