今天玩地球ol，發現跳成就了，仔細一看原來是獲得了機動車駕駛證。
蹉跎了一個多月，想分享一下心路歷程。
科一：題庫刷到吐
科目一的備考時間雖然只有幾天，但於我而言是漫長的，因爲題量太多了。
1600多道題，我就在那磨，一磨一兩百道，最後總算是把題庫全部刷一遍了，但這還只是開始。
題都過一遍了，不代表全都掌握了，於是我開始模擬考，就這麼一百道題一百道題的來。
成長也是肉眼可見的，我從70多分做到80多分，再碰到90分的門檻。
剛到及格線的時候成績並不穩定，在83～91分徘徊。做多了終於穩定了，連續10次及格之後，考試的日子也來了。
軟件上我的考試通過率是93%，我覺得有一定參考意義，因爲我最後考了95分。
科二：駕校的常客
考完科一的第二天，我就到駕校準備練習科目二了。
剛到駕校的時候，我看到一位學員十分標準地倒車入庫，距離拿捏得很到位，頓時心生佩服。
對於還沒摸過車的我來說，這種技術似乎是有些遙遠的。
但之後我才明白，從掛擋都不會的小白，到熟練倒車入庫，其實很快。
在備考科二的這十幾天裏，我幾乎天天都去駕校練車，說是天天去，其實每天練的時間也不算長。
尤其到了最後幾天，我基本是練了一兩把就不想練了，因爲感覺已經掌握了。
然後考試的那天到了，坐在候考大廳的我難免很緊張，但這種緊張感，隨着坐到考試車上時完全消失了。
因爲點位已經記得比較牢靠，考試全程我都按部就班的來，一路順利——直到坡道定點。
在半坡上停車的時候沒停好，導致扣了10分。考試前我都覺得十拿九穩的，沒想到最後還真只拿穩了90分。
說實話還是挺不甘的，畢竟奔着滿分去的，誰不想分數更好看些呢？
科三：簡單得像畫個0
考完科二到科三模擬之前的這十幾天，我一次車都沒有摸過，去模擬考試的那天，我連二檔在哪都不知道。
科目三考試前我只練了四把，就是模擬考當天上午兩把，下午兩把。
前兩把時操作難免很生澀，加減檔成了我的頭號大敵，掛擋時總會不自覺的踩油門，給教練都整無語了。
之後兩把才慢慢好起來，把加減檔練得中規中矩。其實我覺得科三也就個加減檔需要注意，其他不值一提。
考試當天，我和一位學員打車去考場，司機聽說我們考科三，當即就表示科三很簡單，直言“簡單得像畫個0”。
事實似乎真如他所言，我的科三還算順利。考試過程中，過了加減檔之後我就比較放鬆了，心想剩下的路閉着眼都能過。
但最好還是全程集中注意，不要忽略任何細節，最後停車的時候，我差點因爲忘打轉向燈扣分，好在有驚無險，最終滿分過。
科四：手拿把掐
最後這個科四很好拿捏，我這篇文就是考科四之前開始寫的，這種“半場開香檳”的行爲，足以證明我對科四的信心。
科四題量相對較少，也比較簡單，很多題一眼就能看出答案。
練科四時我採取了別人的意見，沒有刷題庫，而是直接開始模擬考，一遍遍地模擬。
不刷題庫直接模擬考，開始很容易低分，但提分也相當快，很快就穩定在90以上了。
最後我科四也是順利滿分，出了考場就直接去出證了。
一點小建議
既然考完拿證了，那我高低也算個過來人，因此也有點小建議，給那些準備考證的人。
1.科一就是刷題，各種題型都要過一遍，儘量避免考試時遇見陌生題。錯題也要格外注意，關於扣分、罰款那些題沒少讓我頭疼。
2.科二也是多練，把點位都記好，只要點位記的足夠好，考試時只看點位就沒啥大問題，屬於“閉眼過”。
3.天氣越來越熱，提前準備好防曬。都還沒到暑假呢，我一駕校同學就因爲戴口罩，臉被曬得黑白分明。
4.科三如果有條件的話，可以提前找手動擋的車練習，避免像我一樣考試前一天手忙腳亂掛擋都不熟悉。考試前再練其實問題也不大，因爲科三確實簡單。
5.科一科四雖然不上車，但儘量不要穿拖鞋。今天考科四，我一駕校同學就差點因爲穿拖鞋沒考成，還好她急中生智，把鞋上的一根繩扒到了腳後跟，硬生生將只有兩根繩的拖鞋變成了極簡小涼鞋。
6.無論考科幾，聽好教練的安排，教練帶出過那麼多合格學員，他的安排，正常來說不會有啥大問題。有什麼不懂的也要及時問教練，避免考試時出錯。
7.拉高預期，既然考那就奔着滿分去，有道是“求上得中，求中得下”，對於自己要有一定信心。去追求完美，哪怕最後不算完美，也已經超出及格線了。
8.以上建議只是我個人想法，難免有失偏頗，歡迎糾正，歡迎補充。
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