3月20日，小鵬汽車公開了去年的營業財務數據，2023全年小鵬虧損擴大到104億元，更嚴重的是毛利潤也降至個位數，在新勢力中幾乎墊底！小鵬一直主打的是智能駕駛，但是在智駕領域，小鵬遇到了最強的競爭對手華爲，何小鵬表示小鵬在智能駕駛領域與華爲各有千秋，未來會繼續與華爲智駕競爭，提升技術、降低成本、加大營銷，來對抗華爲智能駕駛！
在昨天的中國電動汽車百人會論壇，餘承東、何小鵬、李斌等多位大佬亮相，齊聚一堂，今年各家新勢力財報已經亮相，理想營收突破千億，全年的淨利潤達到118.1億元，並且首次實現了營利。
電動汽車百人會上，智能汽車解決方案BU董事長餘承東發言，正面CUE到何小鵬，餘總表示，“何小鵬說他們在智能駕駛方面最好的，但現在我們來了，我們的體驗是最好的！”
華爲車BU接近盈虧平衡，即將營利，預計在今年4月份開始就會實現扭虧爲盈，實現良性的正向的發展。小鵬汽車的財報則稍顯頹勢，今年小鵬汽車虧損從92億元擴大到104億元，虧損進一步擴大。
而且在毛利潤這項重要指標上，小鵬汽車毛利率僅爲1.5%，同比下降10個百分點，而整車毛利率已經跌到了負數，從交付數量來看，小鵬汽車全年交付14.2萬輛，同比增長16.7%。
小鵬汽車四季度財報表現不錯，但受到前三季度的影響，全年毛利並不樂觀。在汽車界毛利水平是衡量車企的關鍵，儘管交付量上升，但目前小鵬汽車毛利在“蔚小理”中已經墊底，並且是唯一汽車毛利率爲負的新勢力車企。
2024年新能源的淘汰賽已經開啓，新能源降價是“拼到刀刀見血”，網友調侃每降價來一刀，就會砍到還沒有發售的小米身上，可見競爭的殘酷性，小鵬汽車CEO何小鵬表示24年到27年將是中國智能電動車的淘汰賽，小鵬的優勢依然在智能駕駛領域。
何小鵬在電話會議中回應，“從我角度來看，自動駕駛領域我們各有千秋。”在智駕領域，何小鵬表示還需要將成本做得合適、把營銷做得全面化、把全域自動輔助駕駛做得更好，下個月小鵬將在北京車展正式發佈全新品牌，正式進軍10萬-15萬元區間汽車市場，希望能夠扭虧爲盈成功“上岸”。
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