特斯拉交付比亞迪刀片電池版 Model Y

5月20日特斯拉已經在德國柏林超級工廠生產搭載比亞迪電池的ModelY後驅版。這是特斯拉首次使用中國品牌的電池，也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款採用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。

隨着德國市場的刀片電池版ModelY開始交付首批樣車，已經有用戶在TFF論壇上發佈了新款車型的充電功率和SOC數據。

新車依然採用了前後車身一體壓鑄技術，不同之處似乎僅有比亞迪刀片電池。雖然電池容量低於長續航版本和性能版（IT之家注：RDW註冊信息顯示比亞迪電池版容量爲55kWh，續航里程爲440公里），但這款新車在充電方面的表現十分令人驚喜。

新車峯值功率可以維持在170kW+區間很長時間，而且後段功率也比CATLLFP版來得高，還能做到充電15分鐘11％-71％。

作爲參考，搭載寧德時代LFP電池的ModelY充電初期表現接近，但之後功率會迅速下降，50%時只能維持在110kW左右。

而比亞迪刀片電池可以將172kW左右的功率維持到50%電量，而在接近90%時再次與寧德時代版接近，但沒有交叉，可以說刀片電池版ModelY的表現比寧德時代版全程都要亮眼，預計這位用戶後續可能會進行更多測試，敬請期待。

teslamag.de表示，由於特斯拉目前在歐洲只銷售了ModelY長續航版和性能版，因此新ModelY在某種程度上是一種倒退。不過從技術上講，比亞迪刀片電池很有趣，因爲根據歐盟的批准，它是一種"結構包"。

特斯拉一開始就想在德國的ModelY上安裝這類結構化電池組，電池和底盤融爲一體，構成了車輛承重結構的一部分，也就是最新的4680電池組，不過特斯拉的4680電池被一再推遲，所以此前採用的是中國2170電池。如今，德國的ModelY將採用比亞迪刀片電池，相比特斯拉去年在歐盟註冊時的60千瓦時的ModelY的2153公斤重量，新版ModelY重量減少了66公斤，達到2087公斤，並且綜合能耗下降到了每公里155瓦時。

此外，特斯拉一款電池較小的後驅車型也在歐盟進行了註冊，並於去年夏天被公示。該車電池供應商爲寧德時代，電池容量爲60千瓦時，可行駛455公里。