大家好，不知道各位盒友，喜不喜歡玩賽車遊戲，當然，我很喜歡，我的朋友也都很喜歡，其實最初，我和很多人一樣，都用的鍵盤玩賽車遊戲，慢慢的過度到手柄，最後再到方向盤。
其實持續最久的，就是手柄打賽車最久，相信很多喜歡賽車遊戲的盒友，也應該都用的手柄玩賽車遊戲，因爲線性扳機的普及，更因爲國產手柄徹底給手柄價格打下來了。
並且，它還不像內存一樣虛高，能夠被炒作。
但，不論賽車，還是卡車，所有車的操控，終點都是方向盤。
因爲不能逃離車本質。
所以，在新年期間，我拿到了萊仕達又一款方向盤，也是目前萊仕達方向盤裏最強的，研發已久的旗艦作VD系列—VD6。
當然，我拿到方向盤後，就趕緊進行了武裝。
方向盤多了更多專業的東西，因爲當時我武裝的時候，我舅舅也在身邊，他非常懂車，一眼就看見方向盤有些按鍵是和真實的車相同的。
比如說P鍵，這不就是現實方向盤的電子手剎。
並且方向盤握把的質感也很頂級，更沉穩，也更踏實。
因爲這是迭代升級幾次的做工。
連接處，也比以往的方向盤更容易武裝，一插就能連接，不是像以往的V10pro還需要扭一下才能組裝。
當然，不用擔心會不會開車開着開着就掉落，很穩定，同時也很順滑。
爲了緊緊與桌子固定，甚至還有下面的再固定方便幾重保險。
當然，既然是方向盤，那怎麼能不開車，所以我就嘗試了一下，很火的地平線5，聽說今年地平線6也要出，不知道各位盒友打算衝不衝，畢竟在日本，賽車故事發生最多的地方，不論是秋名山車神，還是江南筆下的龍族，都有關於日本車的故事。
其實，我是在春節期間玩的地平線5，所以說，就看見了只有春節期間出現的中國龍，在白天這條龍不明顯。
但在夜晚，這條龍就非常明顯，並且它並不是掛在天上，它在流動，像龍一樣在天上游動，只能說微軟誠意很強。
因爲這種形狀的龍，不就是中國傳統中的東方龍，當然只有在春節期間纔有，限定的，所以這是在其他正常時間已經絕版的，所以盒友們就先看着我的截圖欣賞一下，避免白跑一趟。
其實在地平線，我最經常開的，不是什麼山路，這種在地圖邊緣，又很平的道路，我最喜歡。
因爲它通常彎道不會那麼猛，同時線又收的很緩，不會那麼急，很適合用來開着車想着心事，不過僅限在遊戲，你別說在現實開車想心事。
當然，方向盤其實最大的感受，它在邁過一些不平坦的路，與碰到什麼障礙，方向盤會有反饋，這種反饋不同於手柄，手柄的反饋在於震動，但方向盤的反饋在於能夠直接影響你輪盤的方向，這種方向，更能讓你做出相反的反饋，手柄總不可能在你打彎時，搖桿左右搖晃，但方向盤，甚至在你過彎回轉方向，都有很深的反饋。
因爲其實方向盤，有一種力，叫做牛米，不過就像光速用光年代表距離，牛米也不是單純代表多長，代表的是力量，所以方向盤，在你的使用過程中如果發生碰撞，或者在顛簸中可能就會感受到不一樣的力反饋，可能就會感受到很強大的一種力，這種就是方向盤的力，當然，能夠被調節。
所以需要給方向盤調整一下牛米，這裏我找到了我開車的哥哥調整，有一說一，專業的事情還得讓專業的人做，他給我調整的牛米，用的萊仕達的軟件調整。
力反饋強度推薦在25%，只有這個力度，才能不那麼費勁的操作，當然，100%也不錯，就看你拿不拿的住，因爲方向盤基座很穩定，你手被力反饋給震麻，都不會出現什麼鬆動。
遊戲的扭矩，也推薦在中間這個區間，有一定的反饋，並且也不會導致手痠。
有很多人就說，爲啥在方向盤，你能感覺到一種你操控不了的力，這種力，就是阻尼，你也能夠在軟件裏面調節，拉滿與調低，完全看你在賽車開車的操作習慣。
這個時候，就有人問，能不能在軟件裏面，找到什麼參數，畢竟車都有預製參數，以方便賽車新手小白更容易上手。
當然，軟件裏面也有適配各種遊戲的預製參數，能夠讓你快速上手成爲賽車高手。
在遊戲的實際體驗中，個人感覺方向盤也非常順滑，像上了油一樣，轉向過彎也十分順滑，並且，像遊戲手柄一樣，還能自定義設置按鍵。
有一說一，他已經社畜了很久，但拿到方向盤，看見遊戲那一刻，能夠看見他明顯就很激動，就像我們小時候偷摸着在網吧玩遊戲，就有那麼激動，說實話，長大以後，就越來越感覺，時間不屬於自己，屬於家庭，屬於未來，時時刻刻要準備着今後，所以成年人的時間，不屬於自己，所以其實有些話，掏心窩子的話，想告訴盒友們，在學校，儘量去享受你在大學的生活，不是有句話叫做，大學，其實就是人生的暑假，因爲出社會，就要面對很多的工作，一些必要，又不必要的社交，一些不想做，但又該做的工作。
當然也帶他體驗一下萊仕達的方向盤。
在我體驗方向盤，最大的感受，其實就是，它自由，不像現實卡車那樣有那麼多規則，也有隨時重新開始的機會。
並且，方向盤在操控上，能夠做到精準操控方向，搭配地平線的場景與電臺，體驗很不同。
並且這種光影與畫質，將遊戲UI給擋住，不知道的還以爲在現實開車。
但是，地平線終究是偏娛樂的賽車遊戲，那麼，有更專業的賽車遊戲嘛。
有的兄弟，有的，最近不是《飛馳人生3》很火，給WRC系列也帶火了，我就用方向盤體驗了一下WRC9。
WRC9，也是公認的WRC系列的巔峯作，不打滑，抓地能力強，並且畫質也很強。
甚至遊戲還貼心地爲你選擇了難度等級。
當然，遊戲有不同的遊戲起點。
不過WRC系列最有遊戲特色的，就是它那各種的賽道，涵蓋全世界各個國家。
每個國家還有不同的賽道。
以及組別。
你還能選擇你的車隊，有各種賽車的品牌，但賽車的馬力與扭力都一樣的，其實很公平。
你還能選擇你的車手與領航員。
很細緻，因爲這個是專業賽車遊戲，所以很多地方，與電影一樣專業，甚至電影還簡化，但是遊戲卻細緻到你的賽道。
當然，拿着方向盤操控，才能感受飛馳人生，但遊戲其實很喫操作，不是一般喫操作，甚至你以爲你在方向盤上微操，但實際在遊戲裏面，有可能就是翻車。
直接貼牆跑。
所以說，還得調整，在萊仕達方向盤軟件裏面調整，不是說拿到方向盤後，就能直接開，賽車都有藍圖和參數，更何況方向盤，甚至所有的遊戲，都有不同的一套參數。
所以地平線的參數，一定不能在專業賽車遊戲裏面用，那裏高速習以爲常，但在WRC賽車裏面，你只有儘量慢，因爲彎很多，直線的情況不常。
但調整後，你就能夠感受到賽車，體驗電影飛馳人生的感受。
不過，如果說玩系列最強作WRC9最大的感受，就是它夠專業，各種地圖都有自己的特色，有沙地，有雪地，有雨林，有彎道，有各種，你能想象到的拉力賽的一切，看完電影后，或許有很多人意猶未盡，想自己也化身電影的主角，在各種自己一輩子都踏入不了的國家與賽道操作，這不就是遊戲帶給所有人的感受，同時你也能在開車過程中，感受到自己技術在變強，或許，一個遊戲，一個方向盤，就能讓你再次燃起自己的賽車夢，或許，你與賽車世界，就只差一個能夠流暢操作的方向盤。
這款方向盤非常適配這款遊戲，開車的反饋足夠及時，同時方向盤基座的穩定性也足夠堅固，操作也順滑。
聽說還有萊仕達車手訓練營活動，參與甚至有顯示器能夠免費抽，趁着飛馳人生3，趁着還年輕，你不打算地平線6出來之後，用世面上的高端方向盤在秋名山開着賽車兜風嘛，據說，還有遊戲系列以來的最大地圖。
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