爲啥雷軍說:理想開創了增程大空間，不少車廠摸着理想過河過得不錯

雷軍的評價背後，反映了新能源汽車行業發展的一個現實：產品定義的創新有時比技術突破更能打開市場。理想L9在2022年推出時，並未刻意強調硬核參數，而是聚焦家庭場景，將“移動的家”作爲核心賣點，結果迅速成爲30萬以上SUV的銷量標杆。這種思路啓發了後續衆多車型，例如小鵬G9等，都強化了空間與舒適性配置，使得“奶爸車”從理想專屬標籤逐漸成爲行業共性關鍵詞。

小鵬G9

在9月25日的年度演講中，雷軍談到小米造車決策時，特別提到了理想汽車的貢獻。他認爲，理想L9通過“冰箱、彩電、大沙發”的設計，精準切中了家庭用戶對舒適空間的需求，成功開創了“大空間增程SUV”這一細分賽道。這種產品思路被市場驗證後，許多車企紛紛跟進，借鑑理想的策略推出類似車型，形成了“摸着理想過河”的現象。雷軍對此並未貶低，反而肯定這種良性競爭“也幹得不錯”，甚至向李想本人表達了“崇高敬意”。

定製車漆xiaomi YU7

不過，雷軍也提到，小米最終選擇了一條差異化路徑。面對即將“幾十款車扎堆上市”的增程SUV市場，小米YU7決定避開正面競爭，轉向更注重運動感和個人駕駛體驗的方向。這一方面是對市場紅海的警惕，另一方面也體現出車企在借鑑與創新之間的平衡。正如雷軍所說，“走自己的路” 可能比單純“抄作業”更有長期價值。而他在推薦自家車型時，還主動提及特斯拉Model Y和理想i6，這種格局也暗示了行業競爭正在從零和博弈轉向共同做大市場。