家裏堆着 5 個原裝充電器，出差得背半斤重的充電包？小米這波操作直接砸了行業的 “協議壁壘”！
就在近日，小米正式宣佈澎湃秒充協議向全行業免費開放。任何車企、手機廠商或配件商，都能基於這個協議做產品，最高能實現 120W 有線快充和 80W 無線快充。這波操作直接戳中了無數用戶的痛點 —— 畢竟誰也不想被 “專屬充電器” 綁架。
先說說現在的充電有多坑。我身邊有個華爲用戶，手機支持 100W 快充，買了個 140W 第三方充電頭，結果實際功率才 20W 出頭，還以爲買到了假貨。我自己雙持小米和 vivo 那陣更折騰，家裏、公司都得備兩套原裝頭，充電前還得眯眼認數據線，花錢又費神。
這不是廠商不想統一，2021 年就有過 UFCS 充電聯盟，但根本沒成氣候。第一版 UFCS 最高才 44W，實測甚至只有 30W，跟各家 120W、200W 的私有快充比，簡直拿不出手。更反常識的是，它還會優先識別聯盟協議，就算你插着原裝 120W 頭，功率也會被壓到 44W。
小米這次開放算是另闢蹊徑。跟 UFCS 的 “拉大家入羣” 不同，它直接把自己的核心技術擺出來免費共享。第三方廠商不用推翻自己的方案，就能直接做支持澎湃秒充的產品。目前羅馬仕已經出了 55W 的適配充電寶，安克的 140W 屏顯充電器也在適配名單裏。
親測這種開放有多實用。之前用小米 15 Pro，第三方充電頭最多隻能到 33W，充 50% 得半小時。現在用羅馬仕那款適配澎湃協議的充電寶，55W 功率下，20 分鐘就能充到 60%，出門應急完全夠用。更重要的是，不用再盯着小米原裝配件買，價格直接便宜了三分之一。
小米 17 系列的操作更狠，同步宣佈兼容100W PPS 通用充電協議。這意味着就算你用的是其他品牌的 PPS 充電器，也能給小米 17 實現高效快充。不像 OPPO，自家 100W 快充手機只能用 USB-A 口的原裝頭，第三方 C 口線根本沒法滿血充。
這款新機 9 月 25 號晚 7 點發布，全系搭澎湃 OS3 和第五代驍龍 8 至尊版。澎湃 OS3 剛修復了之前快充無提示的 bug，這次配合新芯片，體驗應該更穩。參考搭載驍龍 8 至尊版的其他機型，120W 快充充 6150mAh 電池也就 18 分鐘，小米 17 的速度值得期待。
業內人士都在猜，小米這是在爲汽車鋪路。畢竟 “人車家全生態” 是它的重點，手機和汽車充電打通太關鍵了。以後開車時，手機連車機就能用車載 120W 快充，不用再額外帶充電器，這纔是真・無縫銜接。
但有個避坑提醒得說清楚：開放協議不代表隨便買配件都靠譜。雖然小米免費授權，但第三方產品的品控得自己把關。建議優先選安克、羅馬仕這種已經公示適配的品牌，它們的充電頭都有溫控和電流調節技術，能避免過充發熱。
對比其他品牌，小米這次確實夠大方。vivo 雖然支持 100W PPS，但只是自家手機兼容，沒開放協議給第三方。華爲、OPPO 至今還是封閉狀態，除了原裝配件，幾乎沒有替代品。小米相當於主動打破了 “技術圍牆”，逼着行業卷兼容性。
對普通人來說，最大的好處就是 “減負”。以後買充電器不用研究晦澀的協議，只要看 “支持澎湃秒充” 或 “兼容 100W PPS” 就行。家裏一個多口充電器，能充手機、平板，說不定以後還能充小米汽車，既環保又省心。
不過也得客觀說，這只是第一步。要是其他品牌不跟進，還是會有協議割裂的問題。但至少小米開了個頭，就像當年手機快充從 20W 普及到 120W 一樣，只要用戶用着香，其他廠商遲早會跟上。
9 月 25 號小米 17 發佈後，我打算第一時間測它的第三方充電體驗。看看非原裝 PPS 頭能不能真的跑到 100W，邊充邊玩《絕區零》會不會發燙。畢竟參數說得再好聽，不如實際體驗來得實在。
你家裏最喫灰的充電器是哪個？是功率不夠用的舊款，還是協議不兼容的第三方？來評論區聊聊，順便蹲一波小米 17 的實測～
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