今日,特斯拉中國官網迎來更新,正式打響針對小米YU7的“反擊戰”。
Model 3長續航全輪驅動版售價上調1萬元至28.55萬元,同時CLTC續航提升至753公里,百公里加速縮短至3.8秒,相當於免費標配了價值1.41萬元的加速包。Model Y長續航版則採取“加量不加價”策略,續航從719km提升至750km,售價仍保持31.35萬元。
這一調整正值小米YU7訂單爆發之際——該車3分鐘訂單突破20萬,1小時鎖單28.9萬,遠超Model Y在華年銷量。特斯拉此次升級雖未增加電池容量,而是通過化學配方優化提升續航,但市場反應兩極分化。部分消費者認爲此舉“誠意不足”,尤其在小米YU7全系標配激光雷達、800V超充及更豪華座艙的對比下,特斯拉的“微創新”顯得保守。
行業分析指出,特斯拉的漲價策略實爲差異化競爭,避免與小米直接拼性價比。Model 3/Y憑藉品牌忠誠度與全球超充網絡仍具優勢,但面對小米“堆料式”產品力與25.35萬起的定價,特斯拉或需在Q4啓動更深度價格調整3。與此同時,特斯拉銷售體系已現鬆動,部分門店客流轉向小米,而資本市場同樣用腳投票——YU7發佈前夕特斯拉單日市值蒸發400億美元。
這場交鋒折射出新能源市場的深層變革:當中國品牌以“硬件碾壓+生態協同”重塑價值標準,特斯拉的“品牌信仰”正遭遇前所未有的挑戰。雷軍曾坦言Model Y是“行業神作”,但小米YU7能否真正改寫格局,或許取決於特斯拉下一步是選擇“降價換量”還是“技術突圍”。
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