先吐槽一下，确实目前的笔记本产品来说，续航并不算是一个做的很好的点。
而绝大多数笔记本电脑都会卡住民航限制，不会做到100Wh电池，你能看到的win笔记本电池，基本上是 99.99 Wh，85Wh，75Wh，64Wh，56Wh 这几个档位。
哪怕强者如斯的 MacBook Pro 轻度办公也做不到24小时不充，不过以正常人，白天使用工作使用情况来看，只有轻度文档工作情况，早上8点，干到晚上8点，12小时续航应该可行。win笔记本，现阶段多数笔记本，基本上中等负载能维持4-9小时左右。
举一些例子，给大家了解一下现状。
之前使用pcmark8实测, 来看看小新pro16的数据，
爆肝五天 酷睿 Ultra 续航实测 -- 联想小新 Pro16 真续航报告
明显看出，不同性能状态情况下，续航情况不尽相同。
性能模式的不同，对于耗电的影响至关重要。
本质上其实外出携带使用的时候，需要自己对性能和续航做一些取舍。在不影响办公的情况下，不会导致卡顿的情况下，降低性能档位，能显著增加续航。
市场上有不少人在意续航，但是主流更关心都还是性价比和性能。
如果你真的真的很在意续航，建议是上 笔记本电脑充电宝+低功耗长续航办公本。
充电宝有两大类推荐，第一类是你有车，有户外需求的，买一个大的户外电源放后备箱，有备无患。
直接把电池加上一个五万多毫安时的备胎，一天绝对是够了。
第二类，就是兼顾一些便携，考虑20000/30000毫安时的充电宝产品。品质优先的话可以考虑奈特科尔（NITECORE）NB20000 ，如果要性价比那就看国产，紫米和倍思这两个也是一直自用，应该靠谱。
电池不够，外设来凑，硬要堆续航靠这个就行了。
不是做不到，而是综合市场成本各种考虑来说，做了没人买。
硬要对电池代价，那就是占据更多的空间，占据更多的重量，从而导致不得不缩减相关散热和其他部件的设计。现在绝大多数轻薄本都有支持c口的pd充电，所以对于这种长续航的需求，完全可以通过外置的笔记本充电宝和外置电源来解决。
长续航的笔记本，可以优先考虑看看下面这些。比如堆料电池的轻薄本，开安静模式或者节能模式，把性能拉下来，屏幕亮度再搞低一点，续航体验稍微好一些。小米最近就新发了一个99wh的新款 Redmi Book Pro 16，也可以看看。
另外呢，也可以考虑比如调教更为温和，有低功耗部件的商务本。
比如考虑惠普战系列偏温和调教的战66和战x，低功耗部件设计，拓展性和接口丰富。
不过战66处理器是旧旧款的马甲，性能弱一些。
续航差的相关因素有很多，有部分耗电是在更高亮度，更艳丽颜色，更高分辨率的屏幕上，有部分耗电是在各种散热模组用于压住发热更大性能更强的CPU，有部分耗电是由于红蓝两大厂的CPU确实就是吃电，还有部分原因是厂商对于性能模式调教，没有充足的时间精力成本，去精益求精。
尤其是对于低负载，高负载，再低负载，这种很贴近实际使用的调度细节，核外功耗的调配，都是看大厂的技术水平的。
未来，这就得看 intel 和 AMD 能不能在新架构上整出一点新东西了。
高通倒是续航能拉长，功耗也低，但是本身的性能表现没有那么尽如人意，而且 win on ARM 限制了生产力兼容性，还有转译性能损耗，注定只能轻度办公。
今年的高通新品性能跑分不错，不知道会不会有厂商钱多头铁，继续再跟高通整一个二合一笔记本出来。之前真实测评过 win on ARM 的二合一，只能说和笔记本还是有不少差距。
（有兴趣朋友可以在网上搜搜这个标题：【维P测评】小米 XiaomiBook 12.4 二合一平板笔记本 - 可堪小用但任重道远的副手二合一 ）
另外，高密度电池，新材料，各种新技术也有可能会在续航上有些提升。
但是，你不买我不买，做出来只会亏得惨兮兮。
希望未来整个消费市场能更活跃一点，能有足够的利润和研发来继续推进吧。
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