小米汽車針對 100 個問題作出回答，涉及價格、配色、謠言等

近日，小米汽車針對網友最關心、最典型的 100 個問題作出回答。那麼這裏我將給大家先摘出比較重要的疑問問題，方便大家來看，畢竟小米汽車100個問題做出回答的宣傳圖還是挺長的，我這邊挑重點給大家。

小米汽車 SU7 定價大概是多少？什麼時候公佈？

我們的確還沒有最終定價。雷總在小米汽車技術發佈會上也介紹過，確實有點貴，但會“貴得有理由”。不會是 9.9 萬、不會是 14.9 萬、不會是 19.9 萬。最終定價，我們將於小米 SU7 正式發佈會上公佈。

網上有人說，小米的大壓鑄是海天已有的 8800t 壓鑄機直接改名而來的，這是真的嗎？

當然不是。小米超級大壓鑄 9100t（噸），不是型號，而是實際的額定鎖模力，實際上，小米超級大壓鑄集羣正常運行的鎖模力可高達 9500t。值得特別說明的是，小米超級大壓鑄 9100t 的壓鑄機，是小米跟海天聯合研發的，小米研發團隊在行業已有的壓鑄機技術基礎上，進行了 11 項專利設計創新提升，其中大部分爲發明專利，如 A I 主動優化壓射參數設定系統等。但壓鑄機只是一個環節，小米自研了整個壓鑄集羣系統，包括 60 個設備、433 個工藝參數。

V8s 電機確定量產嗎？

V8s 已實現量產，將於 2025 年上車。目前已有汽車評測媒體實測過裝載 V8s 電機的工程車，實測 V8s 的轉速可達到 30000 轉以上。不過，相關測試爲極限值測試，V8s 的額定轉速，我們還是標定爲 27200 轉。

小米汽車的摩德納平臺是完全自研的嗎？

小米汽車摩德納平臺爲小米全自研汽車平臺，之前有謠言稱小米汽車使用其他車廠架構，完全失實。小米汽車摩德納平臺研發之初就確立了 100 項“第一”“唯一”“最”的設計目標，小米汽車技術發佈會上也跟大家分享了一部分成果，同時還有更多的成績我們留在小米汽車正式發佈的時候再跟大家詳細彙報。

小米汽車智能駕駛，靠什麼可以達成“2024 年進入行業第一陣營”的目標？小米汽車智能駕駛採用了全鏈路自研方案。並且，小米的起點很高，在最新一代的底層算法 ——BEV+Transformer + 佔用網絡基礎上，將大模型技術全面融入其中，實現了在全球範圍內，首次將端到端的感知決策大模型應用於量產車上。

小米汽車爲什麼沒有考慮重新設計一個新車標？小米汽車的 logo 設計我們內部非常滿意，和小米品牌 logo 一脈相承，是我們重要的品牌資產，審美是比較主觀的事，我們也會虛心傾聽大家的不同聲音。

今後會推出 Redmi 汽車嗎？沒有這個計劃，目前我們還是專注於把小米汽車，甚至具體而言，是把我們第一款車 —— 小米 SU7 的產銷全鏈條做好。