《越过山丘》评测 7.0分：山就在那里，而我在山里

秉承着什么样的游戏，就应该用什么样的心态去玩。所以在我在《越过山丘》上面花费的时间比我想象中的要多。至于为什么我会如此沉醉在这个世界里，其实我也说不上有什么原因，或许是因为如今的游戏越来越追求快节奏的刺激与即时反馈，以至于像本作这样愿意放慢脚步，让玩家享受旅途本身的作品，反倒显得有些难能可贵。

没有紧张刺激的比赛，也没有必须完成的运输任务，甚至连一条像样的公路都不愿意给你，不需要与任何人争夺冠军，也不用为了刷新纪录而反复挑战同一条赛道。你要做的就是驾驶一辆经典越野车，听着不知道什么年代的乡村音乐，穿过森林、河流与山丘，去看看远方究竟有着怎样的风景。

没有最烂的路，只有更烂的路

驾驶车辆，探索地图，寻找隐藏在各个角落的兴趣点，收集资源并升级车辆，然后前往更加遥远的地区，这就是整个游戏的始末。

这乍一听没什么意思，我刚上手体验前也是这样想的，但慢慢玩下来意外发现如何前往目的地反而才是游戏最有意思的地方。一定要说的话它更像是《雪地奔驰》的青春版。

提供了自动挡、差速锁、绞盘等越野驾驶机制，却并没有引入过于复杂的车辆管理系统。你不需要时刻担心燃油耗尽，也不必为了修理车辆而忙得头皮发麻。

但是这并不代表整个游戏难度不高，就像是这个标题所说，你真正要挑战的就面对崎岖不平的山地、湿滑的泥潭，以及随时可能导致车辆失控的陡坡，即便把油门踩冒烟，也不代表你能够顺利通过。

相反，很多时候你需要做的，反而是放慢速度，观察地形，寻找一条相对安全的路线。如果不幸陷入泥潭，也可以利用绞盘将车辆固定在附近的树木上，凭借着一股"俺寻思"之力，把自己慢慢拖出来。

当然了，如果实在不行的话，游戏中解锁的各种旅馆提供快速传送服务，所以并不需要那么担心什么死档之类的问题。

除了驾驶玩法，最值得称赞的还有游戏中对自然环境的塑造，相当具有辨识度的低多边形美术风格。使用柔和的色彩、出色的光影以及丰富的地形变化，依然塑造出了令人印象深刻的自然景观。

甚至还有动态天气与昼夜循环的加入，虽说我很想说这样的作法沉浸感相当好，但更多带给我的只有那种大脑褶皱被抚平般的放松。

除了地图探索环节，你可以将车辆停靠在湖边，静静欣赏落日；也可以拿出相机，为偶然遇见的野生动物拍摄照片，逐渐完善自己的动物图鉴。

而如果你觉得一个人的旅行太过空虚寂寞，本作还支持最多四名玩家联机，几名好友驾驶着各自的越野车结伴旅行，遇到陡坡时互相帮助，陷入泥潭时利用绞盘救援，会让整个游戏旅途热闹无比，当然也可能带来的是混乱。

一想到绞盘还可以连接其他玩家的车辆……说不定队友会比那些糟糕的悬崖还要危险。

令人沉醉的旅途，却未必足够长久

在我看来，本作有问题的地方，恰恰也是它引以为傲的地方——自由探索。虽然游戏的地图确实相当大，可探索内容本身却显得有些单薄了，地图上的问号不少，可真正能够带来惊喜的内容却相对有限，而且整个过程完全围绕着驾驶来展开，时间一久难免会有些腻歪。

车辆改装同样存在一点点小小的问题。虽然可以升级发动机、轮胎、悬挂等部件，但整体升级体系仍然较为直观和简单。部分强化能够改善驾驶体验，却很难从根本上改变应对复杂地形的方式。

还有最为重要的一点，从开头所说并不难看出这是一款禅意游戏。也注定了是一款相当挑玩家的作品。喜欢慢节奏、享受自由探索的玩家而言，这种不受约束的悠闲想去哪就去哪的自由是相当不错的；但对于那些习惯了明确目标、追求刺激与即时反馈的玩家来说，恐怕就只剩下了漫长而乏味的赶路。

结语：山就在那里

这是一款优缺点都相当鲜明的作品，没有多么复杂的玩法，也没有足以支撑长时间游玩的丰富内容，但也不需要争分夺秒，也不必为了某个目标而疲于奔命。所以，比起游戏里所表达的内容，我更倾向于它是能够唤起人心中"好奇心"的游戏，你可以为了欣赏一片风景而绕远路，也可以仅仅因为好奇，就花上半个小时尝试翻越一座山丘。或许这样的游戏对于部分玩家来说太过无聊，但能够暂时放下那些任务、奖励与进度条，驾驶着一辆老式越野车，漫无目的地行驶在大自然之中，又有什么不好的呢？

仔细想想这不就是游戏最返璞归真的样子吗？人生已经有那么多不得不抵达的终点，至少在游戏里，偶尔迷一次路，又有什么关系呢？