《越過山丘》評測 7.0分：山就在那裏，而我在山裏

秉承着什麼樣的遊戲，就應該用什麼樣的心態去玩。所以在我在《越過山丘》上面花費的時間比我想象中的要多。至於爲什麼我會如此沉醉在這個世界裏，其實我也說不上有什麼原因，或許是因爲如今的遊戲越來越追求快節奏的刺激與即時反饋，以至於像本作這樣願意放慢腳步，讓玩家享受旅途本身的作品，反倒顯得有些難能可貴。

沒有緊張刺激的比賽，也沒有必須完成的運輸任務，甚至連一條像樣的公路都不願意給你，不需要與任何人爭奪冠軍，也不用爲了刷新紀錄而反覆挑戰同一條賽道。你要做的就是駕駛一輛經典越野車，聽着不知道什麼年代的鄉村音樂，穿過森林、河流與山丘，去看看遠方究竟有着怎樣的風景。

沒有最爛的路，只有更爛的路

駕駛車輛，探索地圖，尋找隱藏在各個角落的興趣點，收集資源並升級車輛，然後前往更加遙遠的地區，這就是整個遊戲的始末。

這乍一聽沒什麼意思，我剛上手體驗前也是這樣想的，但慢慢玩下來意外發現如何前往目的地反而纔是遊戲最有意思的地方。一定要說的話它更像是《雪地奔馳》的青春版。

提供了自動擋、差速鎖、絞盤等越野駕駛機制，卻並沒有引入過於複雜的車輛管理系統。你不需要時刻擔心燃油耗盡，也不必爲了修理車輛而忙得頭皮發麻。

但是這並不代表整個遊戲難度不高，就像是這個標題所說，你真正要挑戰的就面對崎嶇不平的山地、溼滑的泥潭，以及隨時可能導致車輛失控的陡坡，即便把油門踩冒煙，也不代表你能夠順利通過。

相反，很多時候你需要做的，反而是放慢速度，觀察地形，尋找一條相對安全的路線。如果不幸陷入泥潭，也可以利用絞盤將車輛固定在附近的樹木上，憑藉着一股"俺尋思"之力，把自己慢慢拖出來。

當然了，如果實在不行的話，遊戲中解鎖的各種旅館提供快速傳送服務，所以並不需要那麼擔心什麼死檔之類的問題。

除了駕駛玩法，最值得稱讚的還有遊戲中對自然環境的塑造，相當具有辨識度的低多邊形美術風格。使用柔和的色彩、出色的光影以及豐富的地形變化，依然塑造出了令人印象深刻的自然景觀。

甚至還有動態天氣與晝夜循環的加入，雖說我很想說這樣的作法沉浸感相當好，但更多帶給我的只有那種大腦褶皺被撫平般的放鬆。

除了地圖探索環節，你可以將車輛停靠在湖邊，靜靜欣賞落日；也可以拿出相機，爲偶然遇見的野生動物拍攝照片，逐漸完善自己的動物圖鑑。

而如果你覺得一個人的旅行太過空虛寂寞，本作還支持最多四名玩家聯機，幾名好友駕駛着各自的越野車結伴旅行，遇到陡坡時互相幫助，陷入泥潭時利用絞盤救援，會讓整個遊戲旅途熱鬧無比，當然也可能帶來的是混亂。

一想到絞盤還可以連接其他玩家的車輛……說不定隊友會比那些糟糕的懸崖還要危險。

令人沉醉的旅途，卻未必足夠長久

在我看來，本作有問題的地方，恰恰也是它引以爲傲的地方——自由探索。雖然遊戲的地圖確實相當大，可探索內容本身卻顯得有些單薄了，地圖上的問號不少，可真正能夠帶來驚喜的內容卻相對有限，而且整個過程完全圍繞着駕駛來展開，時間一久難免會有些膩歪。

車輛改裝同樣存在一點點小小的問題。雖然可以升級發動機、輪胎、懸掛等部件，但整體升級體系仍然較爲直觀和簡單。部分強化能夠改善駕駛體驗，卻很難從根本上改變應對複雜地形的方式。

還有最爲重要的一點，從開頭所說並不難看出這是一款禪意遊戲。也註定了是一款相當挑玩家的作品。喜歡慢節奏、享受自由探索的玩家而言，這種不受約束的悠閒想去哪就去哪的自由是相當不錯的；但對於那些習慣了明確目標、追求刺激與即時反饋的玩家來說，恐怕就只剩下了漫長而乏味的趕路。

結語：山就在那裏

這是一款優缺點都相當鮮明的作品，沒有多麼複雜的玩法，也沒有足以支撐長時間遊玩的豐富內容，但也不需要爭分奪秒，也不必爲了某個目標而疲於奔命。所以，比起遊戲裏所表達的內容，我更傾向於它是能夠喚起人心中"好奇心"的遊戲，你可以爲了欣賞一片風景而繞遠路，也可以僅僅因爲好奇，就花上半個小時嘗試翻越一座山丘。或許這樣的遊戲對於部分玩家來說太過無聊，但能夠暫時放下那些任務、獎勵與進度條，駕駛着一輛老式越野車，漫無目的地行駛在大自然之中，又有什麼不好的呢？

仔細想想這不就是遊戲最返璞歸真的樣子嗎？人生已經有那麼多不得不抵達的終點，至少在遊戲裏，偶爾迷一次路，又有什麼關係呢？