传玛莎拉蒂与华为、江淮洽谈合作：或采用“双品牌”模式，2027年底推出首款车型
玛莎拉蒂，可能要和华为一起造车了。
近日，有消息称，Stellantis 集团旗下豪华品牌玛莎拉蒂，正在与华为、江淮汽车洽谈长期产业合作。路透社也援引知情人士消息称，三方正在推进相关合作，项目可能涉及华为鸿蒙智行平台。
按照目前流出的方案，合作可能采用一种颇为特殊的“双品牌”模式：同一款车型在中国市场以尊界（Maextro）品牌销售，而在海外市场则挂上玛莎拉蒂的“三叉戟”车标。
如果最终落地，这意味着华为的智能汽车技术、江淮的制造能力，以及玛莎拉蒂的品牌和设计，将被放进同一个项目里。
此前已有媒体在今年5月披露类似消息。
据报道，合作模式可能参考华为鸿蒙智行现有的深度合作方式：
华为负责产品定义和核心技术，江淮参与联合研发并负责生产制造，玛莎拉蒂则提供品牌和设计。
最新消息称，三方目前正在推进首款联合开发车型，目标最快于2027年底量产。
不过，目前合作协议仍未正式签署，具体生产地点、品牌归属以及最终车型定位都存在变数。
值得注意的是，Stellantis 对此并没有正面确认。
9月5日，Stellantis 集团亚太区传播副总裁王超回应称，公司会在正常业务运营中与全球行业伙伴保持沟通，但“不对市场传闻或猜测发表评论” 。
同时，Stellantis 表示，玛莎拉蒂未来的战略和发展规划，将于今年12月在意大利摩德纳举行的投资者日正式公布。
所以目前来看，“玛莎拉蒂牵手华为”还不能算官宣，但这件事已经不是单一媒体的孤立爆料。
玛莎拉蒂如今确实急需一次转型。
据路透社报道，玛莎拉蒂2025年全球出货量已经跌至不足8000辆，并录得约1.98亿欧元的调整后营业亏损。对于这个曾经代表意大利豪华跑车的品牌来说，如何重新找到增长点，已经成为 Stellantis 必须解决的问题。
而华为需要的，恰恰是全球豪华品牌的影响力。
如果双方最终达成合作，可能会成为华为汽车业务进一步走向全球的一次重要尝试。
距离真正官宣要等到今年12月玛莎拉蒂投资者日
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