小米自研電池，雷軍出手了！寧德時代壓力倍增，是否被超越

近日，北京小米景旭科技有限公司成立，註冊資本1000萬元，由小米通訊全資持股。經營範圍涵蓋電池製造、電機制造、汽車零部件等關鍵環節。

這不是小米首次涉足電池，卻是最具有轉折意義的一次——從“投資參股”轉向“自主製造”，背後是對供應鏈話語權、成本控制和技術自主性的全面考量。

過去幾年，小米主要扮演財務投資人角色，投資了贛鋒鋰業、珠海冠宇、蜂巢能源、衛藍新能源等企業，鎖定了部分技術合作與優先供貨權。但核心電芯仍掌握在寧德時代、比亞迪手中。以小米SU7爲例，其標準版電池由寧德時代與弗迪電池（比亞迪）供應，小米已成爲比亞迪電池最大的外部客戶，佔比17.9%。

這意味着，供貨節奏與定價權都受制於人。若繼續依賴外部供應商，無異於在別人地基上蓋樓。

小米決定自己打地基。自研電池帶來三大好處：成本可控、技術迭代更主動。
成本可控方面，小米手機的思路——核心零部件自研以控制成本——正複製到汽車業務上。當前汽車行業利潤率僅4.1%，電池成本高企是痛點。自研自產可砍掉中間溢價，掌握BOM成本主動權，爲降價或升配留出空間。

技術迭代方面，CTB（電池車身一體化）、CTC（電池底盤一體化）、固態電池等技術變革正重塑整車性能。若核心技術依賴供應商，升級節奏勢必被牽制。自研電池能讓“三電系統”（電池、電機、電控）深度耦合，實現從“能用”到“好用”再到“差異化”的躍遷。