【每日英語】飛人喬丹的賽車夢

文章字數：1094words

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文章來源：CBS

Vocabulary

mindset

[ˈmaɪndset]

n. 心態；思維模式；觀念模式

gravitate

[ˈɡrævɪteɪt]

v. 被吸引；傾向；受引力作用

rumor

[ˈruːmə]

n. 謠言；傳聞

v. 謠傳；傳說

revenue

[ˈrevənjuː]

n. 收入；收益；稅收

antitrust

[ˌæntiˈtrʌst]

adj. 反托拉斯的；反壟斷的

allege

[əˈledʒ]

v. 宣稱；斷言；指控

monopoly

[məˈnɒpəli]

n. 壟斷；壟斷者；專賣權

landmark

[ˈlændmɑːk]

n. 地標；里程碑；界標

adj. 有重大意義的；標誌性的

settlement

[ˈsetlmənt]

n. 解決；結算；定居點；和解

evergreen

[ˈevəɡriːn]

adj. 常綠的；永葆活力的

n. 常綠樹；常綠植物

charter

[ˈtʃɑːtə(r)]

n. 憲章；執照；特許狀

v. 包租；特許；發給特許執照

priority

[praɪˈɒrəti]

n. 優先；優先權；優先事項

reaffirm

[ˌriːəˈfɜːm]

v. 重申；再確認；再次肯定

lopsided

[ˌlɒpˈsaɪdɪd]

adj. 不平衡的；傾斜的；一側偏重的

sacrifice

[ˈsækrɪfaɪs]

n. 犧牲；祭品；獻身

v. 犧牲；奉獻；獻祭

infectious

[ɪnˈfekʃəs]

adj. 傳染的；傳染性的；有感染力的

forefront

[ˈfɔːfrʌnt]

n. 最前部；前沿；前列

compensate

[ˈkɒmpenseɪt]

v. 補償；賠償；彌補；抵消

urge

[ɜːdʒ]

v. 催促；力勸；敦促

n. 強烈的慾望；衝動

transcend

[trænˈsend]

v. 超越；超出；勝過

athlete

[ˈæθliːt]

n. 運動員；體育健兒

Translation

邁克爾・喬丹談納斯卡賽車、籃球退役後的生活，以及那個他不願認領的頭銜

作者：蓋爾・金、珍妮弗・厄爾2026 年 3 月 29 日美國東部時間上午 10:05 哥倫比亞廣播公司新聞

邁克爾・喬丹正將自己的冠軍心態帶到納斯卡賽車領域，他坦言自己 “天生就刻着好勝的基因，想躲都躲不掉”，這份執念讓他始終追逐勝利，也推動着變革。

作爲納斯卡車隊 23XI 賽車隊的聯合創始人，喬丹在接受蓋爾・金採訪時表示，自己對這項運動的熱愛源於已故父親詹姆斯 —— 一位 “不折不扣的機械迷”。

“他以前總幫街坊鄰居修所有車…… 也修我們家的車。我們家的車從來不去維修店，他總能想出辦法修好。我想這份對汽車的熱愛就是這麼來的。而且他喜歡開快車，我媽媽也喜歡開快車。” 喬丹與蓋爾・金在鳳凰城賽道碰面，接受《哥倫比亞廣播公司週日早間新聞》採訪時說道。

從傳聞變爲現實

2020 年，喬丹與傳奇賽車手、三屆代託納 500 大賽冠軍丹尼・哈姆林聯手創立了 23XI 賽車隊。哈姆林坦言，這段合作始於一則傳聞，最終卻意外成真。

“我永遠忘不了，當時看到一篇不實報道，寫着‘丹尼・哈姆林與邁克爾・喬丹計劃收購一**斯卡車隊’。” 他回憶道，“我把報道發給了他，他回覆說‘這是假的，但如果你想把它變成真的，就告訴我’。”

就這樣，一段合作關係就此誕生。

這位入選籃球名人堂的傳奇球星，曾改變了一項運動的格局。如今，他正着手改變另一項運動。

納斯卡賽車自 1948 年創立以來，一直由弗朗斯家族私有並運營。2016 年，納斯卡推出特許經營權制度，這一類似特許加盟的模式確保 36 支車隊能晉級每一場盃賽系列賽事，同時爲車隊帶來 “全新的營收渠道”。

喬丹稱這套制度 “失衡且不合理”，並於 2024 年 10 月聯合 23XI 賽車隊與前排賽車隊提起反壟斷訴訟。他指控納斯卡實行壟斷經營，操控賽道選用、賽車配件准入標準，還向參賽車隊發放受限、有限的特許經營權。

里程碑式和解

2025 年 12 月，納斯卡在這起反壟斷案中達成里程碑式和解，爲所有車隊授予條款更優的永久特許經營權。喬丹稱這一結果徹底改變了行業格局。

納斯卡董事長兼首席執行官吉姆・弗朗斯當時在聲明中表示：“這一結果讓各方都擁有了靈活性與信心，繼續爲車迷打造難忘的賽車瞬間 —— 自 1948 年這項運動創立以來，這始終是我們的首要目標。2016 年，我們與各支車隊、賽道方密切合作，搭建了納斯卡特許經營權制度，事實證明，這套體系對車隊運營、盃賽系列賽事的競技品質都有着不可估量的價值。今日達成的協議，重申了我們守護並提升這份價值的承諾，確保世世代代的車迷都能繼續欣賞最頂級的房車賽事。”

“這場抗爭是必要的，你明白嗎？我本打算拼盡全力抗爭到底。就算被逐出這項運動，至少我讓所有人意識到，這項運動需要變革。這套制度本就失衡，所以我當初的想法就是，我不在乎結果 —— 哪怕官司輸了，我也贏了。” 喬丹說道。

最終他並未落敗。但即便如此，勝利也從非易事。

“勝利總伴隨着犧牲。” 哈姆林說道。

“沒錯。勝利的感染力是極強的。贏了的時候，團隊裏所有人都喜氣洋洋，氛圍好得不得了；輸了的時候，整個團隊都籠罩在低落的情緒裏。這種情緒是必要的，因爲失利本就該讓人感到難過。” 喬丹補充道。

23XI 賽車隊車手泰勒・雷迪克本賽季開局斬獲三連勝，他表示，有喬丹這樣的老闆 “極大地激勵着我們所有人”。

“首先，你會覺得自己能衝破一切阻礙。” 雷迪克打趣道，“其次，當一位冠軍、一位常勝將軍、一位傳奇人物跟你說這些話時，你會覺得‘哇，我們離成功其實並不遠，稍作調整就能登頂’。”

籃球退役後的生活

喬丹曾坦言，從籃球場退役後，他想過更平靜的生活，但他也承認，投身納斯卡賽車並未讓他徹底淡出公衆視野。

“這種平靜在於，我不再是聚光燈下的主角。儘管最近我曝光度比預想中高了太多，但某種程度上，這項運動需要這份關注度，我的車隊也需要。我想讓大家看到我對勝利的渴望，以及身爲車隊一員的熱忱。” 他說道。

即便因在納斯卡的舉動頻頻登上頭條，喬丹也表示，這與當年效力芝加哥公牛隊時的熱度截然不同。

“但這份事業，讓我覺得自己依然充滿活力。” 他補充道。

喬丹回憶，效力芝加哥公牛隊期間，名氣帶來的壓力常常讓他不堪重負，他需要努力滿足大衆對 “籃球運動代言人” 的所有期待。