小米准备启动去“雷军”化

有博主传小米营销策略发生大变化，准备启动去“雷军”化。

众所周知，雷军是小米集团的灵魂，雷军是小米的创始人、董事长兼 CEO，持有约23.25% 股份，通过 AB 股架构掌握64.1% 投票权，是小米的绝对控制者和战略掌舵人。他对小米的作用远超一般企业家，更像是一套融入企业基因的 "动态操作系统"，全方位驱动小米的成长与变革。

雷军个人 IP 贡献小米品牌价值约40%，相当于 "把乔布斯、库克和苹果广告部的价值压缩在一个人身上"，小米汽车盲订用户中30%表示 "买的是对雷军的信任"，而非仅看产品参数。通过个人社交媒体，雷军为小米带来数亿级免费曝光，降低营销成本。

近期雷军陷入多重负面评价风波，核心争议集中在小米汽车相关的安全、诚信与营销问题上。2025 年 3 月和 10 月，小米 SU7 先后发生两起致命事故，车门解锁隐患暴露，而雷军事故期间仍发布产品宣传内容的做法，被质疑冷漠回避；SU7 Ultra 的 4.2 万元选装碳纤维机盖被宣传具备散热功能，实际却为无密封设计的装饰件，车主集体诉讼后，小米法务在庭审中抛出 “雷军不懂结构，发的微博不算数” 的答辩，彻底瓦解了以雷军 IP 为核心的信任体系；此外，“一辆车好看是第一位的” 言论被断章取义，SU7 驾驶模式数量、刹停性能等宣传被指夸大，高价 “车规级纸巾盒” 等配件引发 “收割粉丝” 质疑，多重争议叠加形成信任危机。

风波的本质是小米过度绑定创始人 IP 的 “双刃剑” 效应 —— 雷军的 “亲民、技术控” 人设曾为品牌节省巨额营销成本，吸引大量用户信任，但当产品出现问题时，个人言行与品牌形象深度捆绑的模式让危机被无限放大，创始人承诺的可信度遭遇重创。为此，小米加速推进 “去雷军化” 战略，雷军已卸任 23 家子公司执行职务，核心高管团队引入汽车、芯片等专业领域人才，品牌传播从 “雷军背书” 转向技术与产品力输出，试图从个人 IP 驱动转向制度与技术驱动。尽管小米当前财务韧性充足，2025 年 Q3 营收与净利润稳步增长，汽车业务实现单季盈利，研发投入持续加码，但短期仍面临信任重建、股价波动等挑战，中长期则需通过扎实的产品整改、透明的沟通机制和持续的技术突破，重构 “技术 - 产品 - 用户” 的信任链条，完成从 “流量驱动” 到 “价值驱动” 的转型。