京东官宣入局汽车！联手广汽、宁德时代推“国民好车”

京东汽车10月14日宣布，将联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团共同推出一款“国民好车”。该车将于京东11.11期间正式发布，并在京东平台上独家销售。

针对外界对京东“下场造车”的解读，京东官方回应称，这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。合作模式是广汽负责整车制造，宁德时代提供电池技术及换电生态，京东则发挥其用户洞察和销售渠道优势。这种分工旨在通过优势互补，在安全性、电池与补能、用车配套服务、价格等方面实现突破。

京东在此次合作中扮演的是销售渠道和用户洞察提供者的角色。凭借其电商平台的海量用户数据，京东能够更精准地把握消费者对汽车的需求偏好。同时，京东汽车已构建覆盖“买、配、养、用、换”的一站式汽车消费平台，拥有近3000家养车门店和超4万家合作门店。广汽集团作为整车制造方，依托其智能制造体系和安全技术确保产品高质量生产。广汽贡献了中欧双五星安全标准、纯电专属平台和灯塔工厂等硬实力，为“国民好车”提供了坚实的制造基础。宁德时代则提供其领先的电池技术与换电解决方案。作为全球领先的电池技术供应商，宁德时代的参与直接针对电动车消费者最关注的续航和补能焦虑问题。

此次合作最具颠覆性的尝试是重构传统汽车消费流程。京东意图将“电商套路”应用于汽车销售领域，让消费者能够在线选购汽车配置，一站式解决所有流程。这种模式打破了传统的“裸车”消费概念，提供标准版以外的多种套餐选择，如“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等。消费者可以根据需要灵活选择，实现从选车、配车到后期养护的全流程覆盖。京东还推出了新车专项互动，邀请消费者通过京东APP搜索“国民好车”提出建议，参与“智造”好车的过程。这种用户共创模式改变了消费者在汽车消费中的角色。

如果京东的这套“独家销售”模式能够走通，将对当前汽车销售市场产生不小刺激。传统4S店模式可能面临挑战，因为京东模式可以提供更透明的价格和更便捷的购车体验。然而，这种创新模式也面临验证。无人尝试过的“手机式购车”能否顺利落地，售后会否脱节、配置是否符合预期等问题都是未知数。汽车作为大宗消费品，消费者的决策过程远比购买手机复杂。