方向盘我已经准备好了，所以地平线6什么时候出来？

PS：文末有赛车外设使用情况投票，欢迎UU们参与

你要说男人的浪漫可以有很多，但我想终极梦想肯定离不开车——

懂的自然懂，不懂的也不需要解释什么（手动狗头）

那么问题来了，该用什么设备开车呢？键鼠？手柄？方向盘？——当然是开真车呀！

Stop stop stop，如果不是因为没有用车场景，我肯定也早就上手了（才不会说是因为穷呢）所以虽然莫得真车开，但是在地平线4/5里遨游几百小时的我已经无所畏惧！赛车才是男人的终极浪漫！

不过当你在回答这个问题的时候，其实脑海中应该已经默认了一个前提：

驾驶体验当然是「真车>方向盘>手柄>键鼠」啦！！！

（好消息是，地平线6可能真的来了）

既然没机会开真车，那就只能用方向盘作为替代了。

之前黑盒周报上看到过老哥分享自己的「二十年驾龄」，那时就动了想要入手方向盘的念头，不过碍于预算迟迟没有付诸行动，但前阵子看到HEYBOX的莱仕达V10 PRO众测活动就去体验了下，这下终于要圆梦了！！！

省流：目前活动价1329，叠加国补/优惠券还可以更便宜！！！

这里就给大伙分享下我个人对方向盘的体验感受，看看到底跟手柄/键鼠有啥不一样的地方。

安装的过程倒不太麻烦，不过有一点大伙需要注意：虽然说直驱的优点就是「ALL IN ONE」，一个基座链接方向盘跟踏板，省心全面，但是它并不是跟手柄一样的「即插即玩」，在游玩前需要在对应游戏界面调整按键映射。

以地平线5为例，标黄色感叹号的是必须选项，其他的可以根据需要自行映射，反正17个键位足够使用了——不过我之前在RED看说微软主机无需调教映射，可以直接使用；PS估计也要调一调，但总之也不是很麻烦，高低就是两个键位的事。

好了！前置工作准备完毕，终于要上手体验了！！！

怀着激动的心情开启远距测试，只能说在第一个转弯上就感受到了方向盘的魅力。

对比键鼠/手柄，俺觉得方向盘的乐趣就在于「转弯」，在每个过弯时的参与度拉满，而不是简单的按键——这点手动挡+离合玩家应该深有体会，而加上方向盘以后更是几何倍的快乐！

我们打开远距测试来看看方向盘的转向对比：

键鼠

手柄

方向盘

可以看到，键鼠是经典的「0or1」，没有线性参数，直接方向打死；手柄虽然有线性控制了，但摇杆精度不够，转向还是容易幅度过大；只有方向盘才真正做到了「微调」，而且想转急弯可能得将方向盘整个打死（两圈半），驾驶体验要提高很多。

虽然刚上手的时候这种方向盘的操作感给了我很多惊喜，不过随之而来的硬派驾驶体验又给我泼了盆冷水——我承认需要有个适应期，就像驯服烈马一样，只有驾驭它的人才能配称得上骑士，但是你给我干不过AI是咋回事呢TAT

好吧，我冥思苦想了一下，又去社区逛了逛看看大伙的讨论，得出一个论点：丫的原来不是我太菜，是地平线本身转弯幅度不大、无法压榨出方向盘的全部性能！

于是乎我又翻出来了库存压箱底的「硬核拟真」赛车游戏的代表《神力科莎》，从0到1开始学习——然后我发现，新世界的大门这次真的打开了！

私以为《地平线5》在方向盘体验上稍微差点意思的原因有三点：

1.本质是娱乐赛车，拟真体验还是不到位
2.速度过快，常年200-300码，400码也是家常便饭，并且加速就跟喝水一样，一秒完成0-300码的跃迁
3.路面并非专业赛车路面，砂石过多导致方向盘震感过强，一颗小石子可能就让你去世

综上所述，果然还是要在以「硬核」为名的《神力科莎》系列里面才能感受到方向盘最原汁原味的魅力！

浅浅录了段视频（忽略我这屎一样的驾驶技术）给大伙乐呵乐呵：

很明显参与感拉满（就是有点手忙脚乱），而且神力科莎第一视角的细节确实要比地平线5更好，只能说喜欢驾驶乐趣的朋友有福了！

在驾驶过程中让我感受最深的就是「力反馈」了，因为莱仕达V10 PRO有着峰值3.2NM的定制电机，震感可以说是相当强烈了，因此刚上手的朋友确实需要点时间适应。

比如它会根据路面细节以及车辆打滑程度实时调整方向盘，在转弯过后也会跟驾驶真车一样自动“方向盘回正”，疯狂的时候甚至可以“无人驾驶”。

产品支持方面莱仕达倒也没落下，有PC驱动、也有手机APP，可以安装个人需要对各项参数进行微调。

总而言之，虽然在驯服它的过程中让我产生了一点波折，但莱仕达V10 PRO还是带给了我很多驾驶乐趣，它也许不那么适合偏娱乐赛车的地平线系列，不过在强调「硬核拟真」驾驶的《神力科莎》以及其他类似游戏（说的就是你，《欧洲卡车模拟》！）里都有着不错的表现——最重要的是，在所有入门级直驱中，它绝对是最具性价比的选择之一。