地铁扶梯，是该左行右立还是站稳扶好？

“左行右立”是指乘坐自动扶梯时，自动站到右侧，将左侧让给赶时间的行人，并认为这是一种“礼让”的文明行为。

行为起源

现代电动扶梯的原型诞生于1900年的美国纽约，已有百余年历史。而乘坐手扶梯时要“左行右立”，最早可以追溯到1944年的英国伦敦地铁里“请站到右侧”的标识。随后，各国纷纷开始效仿，法国、德国、意大利、西班牙、匈牙利、美国、巴西、中国、泰国、韩国等世界上的大多数国家都逐渐普及了“左行右立”，成为了事实上的国际标准。新加坡、澳大利亚、新西兰等少数国家则践行的是“右行左立”。

中国人乘坐扶梯“左行右立”的历史其实并不长。2008年北京举办夏季奥运会以及2010年上海举办世博会时，“左行右立”都曾作为一种文明行为被广泛推广。当时的报道中有许多志愿者站在人流如潮的扶梯入口处，举着“左行右立”的文明提示语，引导市民搭乘扶梯时站在右侧，留出左边的快速通道。从2010年起，“左行右立”就成为了中国各大城市普遍接受并推广的文明行为。

但看似科学文明的左行右立，却存在着巨大隐患：

受力不均、磨损加快

所有人站在同一侧会加重扶梯单侧的负荷，导致自动扶梯部件受力不均、磨损加快。长此以往，会影响使用寿命甚至让电梯发生倾斜。据调查，中国80% 以上的扶梯，其右侧梯级明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜。

因失去平衡而摔倒

电梯的每个台阶比普通的楼梯高了近 6 厘米，本来就不适合在上面行走。而且在电梯运行期间，一旦因电压不稳而突然减速，或者齿轮夹到异物导致突然停顿，如果乘客此时正在行走，很容易因失去平衡而摔倒。此外，如果在行走中撞到他人也很容易乘客在扶梯上摔倒。

影响通行效率

第三，其实，拥挤时扶梯两侧站满人，才能达到最大的通行效率。如果让出一侧，反而会让扶梯的效率变低。如果真的有人特别着急，走旁边的楼梯反而可以更快速地通过。

香港城市大学建筑系助理教授、香港国际电梯工程师协会科学顾问苏廷弼在2006年撰文指出：

“左行右立”实际是一个陷阱，留出一条通道鼓励乘客在电梯上步行，令人忽略了在高速的扶手电梯上步行也是高风险行为。他分析说，扶梯其实很多时候会因为电压不稳而突然减速，而夹到细小的垃圾或者烟蒂也会导致电梯突然停顿，如果乘客正在步行，很容易失去平衡。苏廷弼还表示，乘客在扶梯上步行其实只能节省几秒时间，对增加电梯的通过容量则帮助不大，因为如果每级电梯站两人，密度可以较高，而步行时乘客之间反而要保持较大的距离。而且左行右立会导致梯级左右承受重量不均，会加速机件损耗。

中国电梯协会副秘书长张乐祥指出，公众乘坐扶梯最大的误区就是“左行右立”。这是因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，从而造成在扶梯上走动很不安全。因此张乐祥建议广大乘客在扶梯上要抓紧传送带站定，尽量不要行走。

事实上，无论是地铁扶梯，还是商场内的扶梯，“左行右立”反而是地铁方和商场方所不倡导的。很多人认为左行右立可以提高通行效率，但有研究表明，当人们“左行右立”时，扶梯每分钟可运送81名乘客，而两侧同时站人，扶梯每分钟可运送113名乘客。显然所谓提高通行效率的说法，是站不稳脚的。