前记：前些天发了个帖子，说要分享去日本自由行的心得，拖了这么多天，今天终于决定，一鼓作气给他完成。解决拖延症的同时了解了几天来的心结。
日本，一个地处东亚的岛国，其历史与中华民族的关系复杂而深远。从古代开始，两国之间的文化、经济和政治交流就非常频繁。早在公元前4世纪至3世纪，日本就开始通过朝鲜半岛与中国接触，逐渐吸收了大量的中国文化元素。
在中国汉朝和唐朝时期，日本不仅通过遣唐使等官方渠道引进了先进的技术和知识，还学习了中国的政治制度、法律、佛教和儒家思想。这些影响深刻地塑造了日本的社会结构和文化传统。例如，日本的文字系统大部分来源于汉字，儒家伦理学说也在日本社会中占据了重要地位。
进入中世纪后，日本与中国的贸易往来依然密切。明清时期，日本商人通过“倭贼”来往于中国沿海，对两国的商业和文化交流产生了显著影响。此外，日本也吸收了中国的传统艺术形式，包括绘画、书法和园艺。
现代以来，两国的关系经历了复杂的变迁。从20世纪的军事冲突到战后的外交恢复，日本和中国在经济合作和文化交流方面不断发展。改革开放后的中国与日本之间建立了密切的经济联系，两国在投资、贸易和科技合作等领域有着广泛的合作。
尽管历史上存在过一些紧张和冲突，但两国之间深厚的文化联系和经济合作基础，为现代的友好关系奠定了基础。今天，日本和中国不仅在经济上互为重要的合作伙伴，还在文化交流、科技创新等领域持续深化合作。这种历史积淀和现实合作，使得两国的关系既充满挑战，也充满机遇。20世纪初，日本在军国主义统治下，对中华民族造成了巨大的伤害。日本的侵略行为在中国土地上留下了深重的创伤，特别是在1937年的南京大屠杀等事件中，日本军队对无辜平民的暴行，成为两国历史上的痛苦记忆。
然而，第二次世界大战结束后，日本在美国的扶持下迅速崛起。战后的日本通过大规模的经济重建和改革，实现了从战争创伤中复苏。美国的援助、科技进步、以及国内产业的重组，为日本的经济增长提供了坚实的基础。到1995年，日本经济总量曾一度超过美国的70%，彰显了其在全球经济中的强大实力。
尽管如此，随着广场协议的签订以及经济泡沫的破裂，日本开始进入了“失落的30年”。这一时期，日本经济增长缓慢，长期面临房地产市场和金融体系的困境。泡沫经济的崩溃加剧了金融危机，政府的货币宽松和财政刺激政策未能有效扭转经济的下行趋势。加之人口老龄化、公共债务高企等问题，日本经济发展受到了多方面的挑战。
尽管经历了经济衰退，日本依然保持了高度的发达状态。日本在科技创新、制造业和高端服务业领域仍然具有全球竞争力。公司如丰田、索尼和本田在国际市场上继续展现着强大的影响力。同时，日本积极参与国际合作，推动经济结构调整，并在自由贸易协议中寻求新的增长点。虽然面临诸多困难，但日本凭借其雄厚的科技实力和创新能力，依然在全球经济中占据着重要的位置。
因此，在此次日本行中，我们仍能学到很多课本上学习不到的东西，下面由我娓娓道来。
出发前
出发前的手续由几个：
1.得有一本护照，初次申请且在户口所在地地申请的大概一周左右就能下来。
2.去淘宝按照你所在的领区申请日本签证，在读本科的话直接按要求提供一些资料即可，费用各个领区不同。
3.去淘宝买一张日本短期用的流量卡，如果落地日本再买就会比较贵，而且刚落地会失联一段时间
4.提前购买外汇：可以去各家银行app预约，价格基本上是最低的了，如果到机场或者口岸再换，就会贵很多。
淘宝买来的短期流量卡，建议买sofebank的
出发去日本
我生活在珠三角，因此将出发地初步定在了：广州，深圳，香港三个地方，在浏览了几天机票后，发现暑假飞日本往返价格普遍在2000以上，很多还是中转机票，只有香港飞比较便宜（也要1700左右），但额外付费的行李（部分廉航），香港关口的阻碍（也不算阻碍，只是又要通关一次感觉很麻烦），导致我最终还是选择了国内起飞。令人惊喜的是，全日空发布了暑期的优惠，因此以2100的价格拿下了平常6000的机票，终于将这烦人的问题解决了。
机票详情
到了出行的日子，我非常激动，早早的起了床，先前在小红书浏览攻略的时候，都说要提早三四个小时到机场，手续比较繁琐，实际上到了机场并没有什么事情可干，无非是值机加托运，安检加海关（安检很松，甚至比国内飞都松，而海关基本不查，也没有排队，所以很快），然后就是候机了，于是就有了在机场干坐两小时的故事
当天执飞的飞机
抛开悲伤的事不谈，全日空作为日本数一数二的航空公司，服务和餐食还是很好的，空乘们很热情，飞机餐也比较丰盛（和国内航空相比）。
当天的飞机餐
还有餐后甜点哈根达斯
意外的是飞机在飞行到日本上空时，飞机左侧靠窗还能在高空俯视富士山，可惜我坐在飞机中间，自然是错过了。
落地东京羽田后，就是过日本方面的手续，在提前申请“VJW”二维码的前提下，也是非常的轻松愉悦就过了关。奇怪的是，在扫描完护照，采集完指纹后，VJW系统会给你划分成A,B,C三个等级，我是A级，是手续最少的，而B,C级的人查的会更严一些，也不知道是按什么标准来划分的。
VJW系统终端
出关后，就走到了地铁站，日本有一种叫“suica”卡（俗称西瓜卡）的交通卡，如果你是iPhone用户，可以直接在apple pay里申请一张，非常方便，而国内的安卓用户由于NFC的阉割，不支持日本这边的技术标准（可能也有支持的机型）因此得去买一张实体卡（这卡很方便，几乎所有公共交通都支持，而且很多便利店，自动售货机也支持）听说羽田T3航站楼有卖，但我落地的是T2，而且落地比较晚了，就没去T3，先买了一张票顶着，第二天去上野站整了一张（办卡要500円，也就是问你要办1000的还是2000的，金额减去办卡费就是卡里的余额）。
当地出行
日本的公共交通非常发达，尤其是东京，几乎没有到不了的地方，也正因为发达，初到日本可能会给各种指示牌绕晕。建议下载一个Google map来解决交通线路问题，接下来来教教大家怎么快速分辨该怎么坐地铁
Google map界面
以秋叶原到涉谷为例，"JB"或者颜色就代表你要乘坐的线路，两者都可以做参考，而“JB19”里的19就是车站代号，Google map会告诉你从哪个入口进站，几点发车，以及在哪个站台候车。这个非常重要，正确的顺序就是，先按线路代码进站。再根据线路代码指示牌下对应的站台号码前往对应站台，等候发车时间对应的车。切记不要到了站台就上车，有些站台会有多个目的地的车，上错了就GG咯
特别注意：如果不是财大气粗，家财万贯或者实在没有办法，一定不要选择打车出行。在日本，打车品牌有：滴滴国际版，TO GO，Uber和手动拦车。如果你没有visa卡之类的外币卡，只能使用滴滴国际版或者手动拦车，价格巨贵（价格是一样的，只是你只有这两种选择，而且都是现金支付），大概一公里一千日元这样，深夜还会收取额外费用。本人有幸体验了一次打车出行（外出吃烧鸟结果出来下雨了，怀着体验一下的心情在滴滴上叫了车）
Google map显示是只有600m路程，收了1200日元（可能他开了一公里左右，不是绕路，而是我们上车的方向不一样，但也不会差太多）。不得不说体验不错，车门是全自动的，空间蛮大，车里空气也很清新，冷气合适，司机有礼貌，但是真的很贵
滴滴师傅的超多屏幕驾驶台
关于吃饭
在日本吃饭选择就没中国这么多了，一般是拉面，荞麦面，乌冬面，炒饭，煎饺（没错，煎饺在日本还挺有名的），丼饭（fan），天妇罗，寿司，烧鸟，铁板烧这些。物美价廉的有，一般一顿吃饱是1000日元左右，吃好是1500左右（带杯饮料）。小康一点的有，一顿吃个3000—6000。极尽奢靡的也有，这个就没上限了。总之就是根据自己的预算来。
豚骨拉面，落地第一餐，1000日元左右
东京大学中央食堂，种类丰富，口味很好，1500日元左右
鸡蛋猪扒饭和荞麦面（不知道是不是个别问题，我觉得荞麦面很难吃）1500左右
三文鱼腩铁板烧套餐加一杯生啤酒，1500左右，建议不要选鱼腩，很肥很腻，普通的鱼就很好
回转寿司，这个根据自己点什么决定多少钱
一蘭拉面套餐，感觉是我在日本吃到的最好吃的拉面，人很多，建议避开饭点来，1500左右
烧鸟，适合晚上喝点小酒，有盐烤和酱烤两种，一串平均在150左右
鳗鱼丼（日本那边读don）饭，好吃，就是饭比较少，但好在可以加饭。1500左右
早餐一般就在便利店解决了，日本便利店到处都是，我落地的酒店附近甚至方圆50内就有三家罗森（没错，三家都是罗森），还有7-11，全家，newdays之类的，他们都会有三明治，饭团，便当卖，搭上一盒牛奶或者便利店咖啡就把早餐解决了，三明治一般卖200-400不等，牛奶在150-250不等，大杯拿铁也才不到200，一般早餐500能解决掉，而且味道不错，店内也都有微波炉，可以吃上热乎的。
至于日本出名的抹茶，我只吃了京都巷子里的一家和网红店（伊藤久右衛門），我觉得巷子里的更好吃
京都三条附近小巷里的抹茶店，历史悠久，味道不错
他们家的拳头产品，七号抹茶冰淇淋，冰淇淋是真的冰淇淋，不怎么融化，口味浓郁，带有清香，690一个
如果对苦味比较敏感的可以试试七号一下的，他们家从一号到七号，浓度是递增的，只有七号最贵，其他都是490。
感觉写的有点长，就先告一段落，看看大家喜不喜欢这种风格，喜欢的话就加速肝出下一篇
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