2025 款保時捷 Taycan 發佈，續航更長、充電更快、性能更強

保時捷 Taycan 自 2019 年上市以來整體備受好評，但續航里程一直被詬病，與同級別豪華電動汽車相比略顯遜色。2025 款 Taycan 將大幅提升續航里程和性能，同時進行外觀和科技配置方面的優化。

外觀方面，新款 Taycan 變化並不大，主要包括新的 LED 大燈和經過改進的前擋泥板。高配版本將擁有貫穿車尾的新型燈帶，上面印有發光的紅色“PORSCHE”標誌，低配車型也可付費選裝。Turbo S 還將在後保險槓兩側加入裝飾性通風口，雖然不具備散熱功能，但據稱能提升空氣動力性能。

所有版本 Taycan 都將換裝新電池。標準版電池容量增至 83.6kWh，可選的高性能電池包在 Taycan 和 4S 車型上爲選裝，Turbo 車型爲標配，容量提升至 97.0kWh。新電池採用了鎳含量更高的化學配方，在保持尺寸與舊款一致的情況下顯著提升容量。得益於此，新款高性能電池包比舊款輕約 9 公斤。雖然新車配置有所提升，但 Turbo S 的整備質量卻減輕了約 15 公斤。

充電速度也有所提升，峯值功率高達 320 千瓦，前提是連接到足夠強大的 800 伏直流快充樁。即使電池處於較低溫度，也能進行快速充電。新款車還將標配 150 千瓦直流 / 直流轉換器，進一步提升 400 伏網絡下的充電速度。

得益於改進的動力系統效率和更大容量的電池，新車續航里程也得到提升。按照歐洲 WLTP 標準，後驅版 Taycan 搭配高性能電池包的最大續航里程可達 677 公里，相比老款增加 174 公里；Turbo S 的續航里程從 467 公里提升至 631 公里。

新車另一大硬件變化是採用了新的後電機，比之前更輕更強大。其仍然採用雙速變速箱設計，以提高高速行駛時的效率。後驅版車型的峯值功率保持在 402 馬力，但不再需要啓動彈射模式就能獲得全部動力。保時捷估計其 0-60 英里 / 小時加速時間爲 4.5 秒，比老款後驅版快了 0.6 秒。

Turbo S 的動力有所提升，但需要駕駛員逐步解鎖。兩臺電機基礎輸出功率提升至 764 馬力，Sport Chrono 套裝新增的“超速”功能可以在 10 秒內額外釋放 93 馬力，通過方向盤駕駛模式選擇器上的按鈕激活。彈射模式可以進一步釋放動力，峯值功率提升至 938 馬力，峯值扭矩達到 1100 牛米（老款 Turbo S 對應數據爲 750 馬力和 1050 牛米）。

除了基礎款和 Turbo S 之外，Taycan 4S 和 Taycan Turbo 也將繼續提供，具體參數暫未公佈。Taycan 轎車和旅行車 Cross Turismo 兩種車型都將在美國提供，但後者沒有後驅版。

其他硬件升級包括所有版本均標配空氣懸架和自適應減震器。可繼續選裝防傾杆系統，但 48 伏電氣系統被新的電液驅動的 Active Ride 系統取代。該系統除了抑制側傾，還能補償加速和制動時的俯仰和點頭，並提供所謂的“彎道傾斜”功能，使 Taycan 在過彎時略微傾斜車身（類似功能已出現在部分奔馳車型上）。遺憾的是，新款 Taycan 依然沒有單踏板駕駛模式，保時捷認爲這會影響駕駛體驗的純粹性。

新車內飾變化很小。可選的副駕駛側屏幕增加了新的濾鏡，只能從副駕駛位看到，可以在行駛中合法播放視頻。數字儀表盤也經過重新設計，現在可以顯示汽車根據當前電池狀況支持的最大充電速度預測。用戶界面方面則採用了新一代 Apple CarPlay+，可以控制空調等功能。使用保時捷自有導航系統的駕駛員還可以圍繞充電站和目標電池電量規劃詳細的路線。

新車價格也有所上漲，入門級後驅 Taycan 現在售價 101395 美元（IT之家備註：當前約 73.1 萬元人民幣），Taycan 4S 售價 120495 美元（當前約 86.9 萬元人民幣），Taycan Turbo 售價 175595 美元（當前約 126.6 萬元人民幣），Taycan Turbo S 售價 210995 美元（當前約 152.1 萬元人民幣），最便宜的是 113095 美元（當前約 81.5 萬元人民幣）的 Taycan 4 Cross Turismo，新車從夏季開始交付。