消息稱蘋果 iPhone 15 / Plus 手機採用“更便宜的電池”

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據外媒 wccftech 報道，此前有多名用戶抱怨iPhone 14/ Plus 手機的電池健康百分比在使用幾個月後迅速下降。

▲ 圖源外媒 wccftech

外媒表示，最新的iPhone 15/ Plus 系列手機也可能存在相同的問題，iPhone15 / Plus 手機採用了更便宜的電池，只有大約 600 次充電循環。

蘋果公司爲系列手機採用更便宜電池的原因，可能是考慮相關型號手機不支持快充，手機電池單次充電損耗更少，蘋果公司在這方面削減了成本，最終採用了循環次數只有 600 次的電池。

▲ 圖源外媒 wccftech

外媒認爲，蘋果之所以在電池方面削減成本，是因爲該公司已經建立了廣泛和可靠的供應鏈和零售網絡，可以爲用戶快速更換電池。

外媒同時引用了 X 平臺一位博主 RGcloudS 的長貼文，進行了說明，IT之家轉錄相關內容如下：

您是否知道爲什麼 iPhone 14 和 15 系列的電池壽命下降得更快？
這是因爲它使用了更便宜的電池單元，類似於第三方部件平均只有 600± 次充電循環。
是的，這是高密度電池。原裝 iPhone 12 Pro Max 電池容量爲 3687 毫安時（mAh），而第三方的 iPhone 12 Pro Max 電池容量爲 4350 毫安時（mAh）。
在 iPhone 13、14 和 15 上的電池容量相同或相似，但 iPhone 13 的電池是高密度和高質量的電池單元。
說到鋰電池，大多數手機，尤其是旗艦型號，使用具有 800 次充電循環的電池。BBK 集團的一些手機，如 Find X、vivo X、realme GT 240W 和 OPPO，使用更先進的自癒合電池單元，具有 1600 次充電循環。
500-600 次充電循環的電池通常用於高性能產品，例如支持高達 300 瓦特功率傳輸的移動電源、吸塵器、攪拌機或最低支持 100 W 功率的手持 / 便攜設備。18650 和 21700 電池單元是常用的。
那麼更大的設備 / 電動汽車呢？它們使用具有 800 次充電循環的電池。
最佳的高性能電池存在於由 LG Chem 製造的 Vespa Elettrica 電動摩托車上，具有 1000 次充電循環。
問題在於 iPhone 並不是一個高性能（100 瓦以上）的產品，因此具有 600 次充電循環是不可接受的。爲了在不提高價格的情況下進行大幅升級，蘋果必須削減成本，這是除了 NAND 價格下降之外的另一個因素，解釋了爲什麼蘋果能夠保持價格穩定。
有趣的是，最近 iPhone 的電池使用了回收的鈷作爲正極材料，將回收的鈷重新用於電池級別實際上成本相同甚至更高，比購買具有 800 次以上充電循環的高質量電池更昂貴。
而蘋果的大部分收入來自服務。因此，如果產品中的某些部件容易更換，將導致更多的問題。
只要不涉及顯示屏和其他影響日常使用的重要部件，問題就不大。
我不瞭解環保、碳中和等問題。但降低電池壽命並將其回收並不會解決這個問題。我們是否可以在不加重顧客負擔的情況下創造一個更美好的世界？這才叫承諾，而不是商業。
不僅可以責怪蘋果。每個品牌都會削減某些不容易察覺的部件，甚至降低到芯片級別。
芯片級別的一些例子包含，華碩 Zenfone 9 從 Zenfone 8 中去掉了雙 L45 Cirrus 音頻卡，而 Zenfone 8 的聲音明顯更好，而且很可能更響亮。
一款旗艦智能手機上大約有 30-50 顆芯片，不包括其他可以削減 / 限制的部件。因此，很難察覺缺少了什麼。這需要各領域的專家進行專業審查。
您是否知道銅對於散熱很有效，成本很低？降低散熱系統的成本也是不可接受的。
無論如何，在產品的規格表中，通常只顯示其全部規格的 20-30%（亮點）。如果有人僅通過閱讀 GSM Arena / 官方規格頁面就自以爲了解一切，那實在可笑。
我從未見過一個網站列出手機的每一個細節。我不認爲有人會這樣做。
需要多個來源進行完美的參考。
總之，我不會去指責其他公司削減成本，尤其是涉及到所有品牌時。