小米昨天放了個挺狠的視頻。
澎程N90 Max從上海一路跑到北京，1230公里，中間沒充電，也沒加油，到了北京表顯還剩54公里。
全程平均時速104km/h，4個人加50公斤設備，空調24℃，最後測出來純電跑了323.6公里，後面的路靠增程器，虧電油耗6.7L/100km。
我看完第一個感覺不是“牛逼”。
是：
現在增程車已經卷到這個程度了？
以前大家買增程，說白了就是圖個方便。
市區當電車開，長途沒電了燒油。
沒電了不慌，找個加油站就行。
但現在小米直接拿京滬高速跑了個1230公里出來，意思也很明確：
你甚至可以一路都不找補能站。
當然，這種測試不能直接等同於每個人的日常使用。天氣、路況、載重、駕駛方式都會影響結果。
但有一個變化挺明顯的。
以前大家討論增程，聊的是“到底省不省油”。
現在開始聊：
高速到底能不能把油和電一起用明白。
這其實比單純宣傳一個1700km綜合續航數字有意思。
而且小米這次還把測試過程放出來了，已經有人拿AI逐幀去扒視頻裏的車速，甚至把一萬多幀畫面拿出來覈對。
這就更有意思了。
以前車企說“我們實測了”，網友可能看看就過去了。
現在直接給你拆視頻。
跑多快、什麼時候啓動增程、有沒有偷偷補能，都有人盯。
以後車企做續航挑戰，估計真得有點心理準備。
不過話說回來，N90 Max預售價29.99萬，9月正式上市。
1230公里只是第一關。
真正決定這車能不能打的，還是上市之後普通車主自己開出來的數據。
如果真能有一批車主跑出接近這個水平，那這次小米算是把增程SUV的續航標準往上拱了一下。
如果車主實測差得比較遠……
那評論區估計就更熱鬧了。
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