曾經坐飛機，只要航程達標，經濟艙旅客就能拿到一份統一配送的免費飛機餐，好不好喫全憑運氣。如今，煲仔飯、牛排、冒菜、魚子醬拼盤等花樣繁多的餐食陸續登上客艙，只不過這些精緻美食大多需要額外付費。
近日，國航、東航、南航、川航等多家航司佈局付費定製飛機餐，菜品從平價簡餐到數百元高端拼盤一應俱全。航空公司爲何開始“卷”付費飛機餐？飛機餐“千人一份”的免費時代是否正在遠去？
從免費到付費：航司佈局背後的多重邏輯
航空公司爲何力推付費點餐服務，背後有哪些考量？
經濟學者盤和林介紹，首先，付費點餐本身是成熟的商業模式，在高鐵、醫院等場所均有類似業務，技術層面落地門檻並不高。
第二，付費點餐可以豐富餐食品類，給旅客更多選擇，特色餐食還容易藉助社交平臺傳播，幫助航司提升曝光與知名度。
第三，航空配餐長期面臨成本管控壓力，付費點餐能夠優化餐飲成本結構，有望把機上餐飲從成本負擔轉化爲利潤來源，爲航司開闢降本增效的新路徑。
第四，差異化的付費餐食，還可以匹配不同旅客消費偏好，成爲航司拉開服務差距的競爭手段。
消費分化：有人看重實惠，有人願爲體驗買單
有調查顯示，旅客購票時，票價的決策權重佔到34%，餐食僅佔6%，但卻願意爲優質餐食平均多支付約27美元。選機票不看重喫，坐上飛機又願意花錢，這看起來有些矛盾？
經濟學者盤和林表示，兩者並不矛盾。對大部分非公務出行旅客，機票價格永遠是第一決策要素，降價依舊是航司拉動銷量最直接的方式。
但旅客需求本身是分層的，一部分性價比導向的消費者不願爲餐食額外掏錢；另一部分羣體，包括公務旅客、自媒體創作者與喜歡分享的普通消費者，願意爲更好的用餐體驗支付溢價。飛機餐對於後者，早已不止“喫飽”這麼簡單，還承載着社交分享、情緒體驗的價值。
現實隱憂：如何防止免費飛機餐“縮水”？
中航協已經表態，付費餐興起，但經濟艙免費餐不會取消。有網友擔憂，會不會變相縮水，比如出現分量減少、品類縮減等“明存暗降”的情況？如何劃清基礎保障與增值服務的邊界，避免免費餐隱性降級？
經濟學者盤和林表示，商業邏輯下，如果免費餐完全沒有變化，旅客可能就缺少付費點餐的動力，出現一定程度縮水很難避免，但必須嚴防過度降級，可以從四個方面建立約束機制。
第一，推行餐食標準化。出臺明確的基礎免費餐標準，並且根據航司類型、機票價格設置分級，廉價航空可以對應低標準，長途航線儘量保留較好的基礎餐配置。
第二，成本透明，列出清單，保障消費者知道自己付費能夠獲得哪些相應的服務。
第三，引入市場化供應鏈。引入第三方專業餐飲企業參與航空配餐，既幫助航司控制成本，也能更好捕捉消費者需求。
第四，基礎餐負責管飽，付費餐負責管好。要釐清兩者定位，同時可以把餐飲評價納入付費航空餐的服務考覈。
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