🎓 校招現狀：
前幾年的迪子你愛答不理，
現在的迪哥你高攀不起。
從比亞迪的招聘中我們可以看到非常明顯的趨勢
從前幾年的點擊就送到HC縮減，
卡本科，卡985，211，留學生。
迪子有些崗位按不同的學歷給打包價，
同時對專業分類，是否是F類專業。
某種程度上也反應了秋招是否缺人和整體難度。
📊 業務基本面：
比亞迪——新能源行業龍頭。
很多人以爲比亞迪只造車，
其實它的業務橫跨汽車、電池、半導體、儲能、軌道交通等多個板塊，是一家垂直整合的科技製造巨頭。
2025年營收 8039.65 億元，同比 +3.46%
歸母淨利潤 326.19 億元，同比 -18.97%（近年來首次增收不增利）
研發投入 634 億元，同比 +17.13%
研發人員 12.77 萬人，佔比 14.68%，同比提升 2.13 個百分點
境外營收 3107.41 億元，同比 +40.05%，海外毛利率 19.46%，高於境內的 16.66%
看看財報有很多值得我們注意的，
目前國內的新能源市場內卷嚴重，
比亞迪的淨利潤進一步被壓縮。
利潤負增長是一個不太好的信號。
雖然不至於優化人員，
但是業務和交付壓力的上升是可預見的。
不過優點是海外市場的表現不錯，
同時比亞迪品牌在海外有一定的辨識度。
把這塊蛋糕喫好喫下是戰略的重點。
但同時一體兩面，
海外市場受到很多不穩定因素的影響，
例如歐盟對電動車想要積極擁抱轉型，
但是擔心傳統燃油巨頭跟不上，
包括外部環境關稅等影響。
🎯 崗位：
優先選擇核心業務
三電系統，智能駕駛，電池研發，電驅，儲能，汽車電子等。
後續發展再往外跳的認可度和薪資都會更好
💼 工作體驗：
迪子不像很多企業那樣在招聘的時候就定下職位，
有不少崗位是選擇定一個大類招進去再分類
這就會導致瞭解到很多朋友實際上——
分到一個和自己研究方向不是很相關也不理想的職位，
然後只能提桶跑路。
其給我的感覺很像一家踩在風口上起飛的公司，
技術和護城河無疑是很頂級。
但是管理制度和培養完全沒跟上公司起飛的速度，
觀感多少有些割裂和詬病。
考慮這家公司要具體的部門，團隊和研究方向。再選擇投遞
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