《地平線 6》上線後，車庫收藏和車輛調校成了很多玩家日常的核心樂趣，而這一切都離不開大量的 CR 支持。作爲一名從標準版起步的普通玩家，我很快也把注意力轉到了兩件事上：如何獲取 CR 以及怎樣用手柄做出更連貫的漂移動作。接下來我就用澳加獅大聖 3 作爲主力操作設備，爲大家說一下刷 CR 方法以及漂移入門設置吧。
在正式聊刷 CR 之前，我們有必要先簡單認識一下澳加獅大聖 3 的基礎配置，因爲這直接關係到後續掛機和漂移時的穩定性與手感。這款手柄售價 139，採用的是 TMR 精調搖桿，相較傳統碳膜搖桿，理論上能從根本上降低漂移風險。扳機鍵則是微動/霍爾線性雙切板機，按下時的阻尼感平順均勻，沒有明顯的階梯感，對於需要精細控制油門和剎車的模擬駕駛來說，這一點頗爲關鍵。
連接方面，大聖 3 自帶了 2.4G 無線接收器，同時支持藍牙和 USB 有線三種方式。比起上一代的大聖 2，大聖 3 的 ABXY 按鍵從導電膠升級爲微動機械，面殼是 IML 工藝，耐汗防滑。並且自帶六軸體感、連發功能以及兩顆可自定義的背鍵和背鍵鎖。以一百出頭的售價來掂量這套規格，性價比的標籤幾乎是直接殺死比賽。
接下來進入正題，先聊聊全自動掛機刷 CR 的具體流程。《地平線 6》中的“勁敵”模式提供了一個很適合閒置積累資源的入口。操作路徑如下：從主菜單進入“在線”板塊，選擇“勁敵”：
接着再選取“地平線勁敵”分類下的“公路競速賽”：
在賽道列表中，我們可以選擇第一個或者倒數第二個地圖，性能等級選擇“R”。選定賽事後，不要直接開始，而是進入難度設置，把“智能車手難度”改爲“所向披靡”，“駕駛輔助”一項從默認調整到“終極”，這樣 AI 控制下的走線會更激進，圈速也更穩定。
保存設置後回到勁敵菜單，按 Y 鍵“變更勁敵”，從排行榜中特意挑選排名第一的幽靈車作爲對手。主動選擇最強的幽靈車，能大幅避免因爲自己的 AI 意外超越對方而導致比賽自動終止的情況。
接着進入賽事，啓動安娜輔助駕駛，車輛便會由 AI 全程接管，自動沿着賽道無限循環地跑下去。需要注意的是，AI 在掛機過程中累積的里程並不會實時結算成 CR，玩家必須在需要收穫的時候手動呼出菜單，選擇“退出賽事”，系統纔會一次性把前面所有圈數對應的貨幣發放到位。
貨幣充裕之後，大家自然會想去嘗試各種車型和駕駛風格，而漂移是繞不開的課題。首選肯定是豐田 AE86，這臺車不用我多說，每個喜歡頭文字 D 的玩家都有個秋名山的夢，它不是遊戲裏最快的車，但論漂移的手感和駕駛的樂趣，絕對是獨一檔的存在。我們可以直接在社區裏下載熱門的漂移調校：
之後便是難度層面的設定，這一套設置的目的在於完全取消電子系統的干預，把車輛的動態完全交還給駕駛者。依次將“剎車”中的防抱死系統關閉，轉向選項設爲“擬真”，牽引力控制與穩定性控制全部關閉，換擋方式則從自動改爲手動。這樣一來，無論是制動抱死帶來的滑移，還是二擋起漂後的扭矩輸出，都完全由自己掌控，沒有額外的程序介入。
正式進入漂移環節後，澳加獅大聖3的優勢開始逐步顯現。首先在低速跟趾和初始起漂階段，右手的霍爾線性扳機對油門的微小變化反應得非常線性，輕觸與重點之間有足夠的行程去區分車輪扭力輸出。在車輛入彎前，可以旋轉搖桿開始打方向，讓車輪打滑。此時手柄的震動頻率會有明顯的變化，不用盯着屏幕看，就能知道漂移已經成功觸發了。
等看到車身開始慢慢向外圈偏移的時候，再快速輕點了一下手剎，同時輕輕收一下油門，緊接着快速反打方向來修正車身。有一說一，大聖 3 搖桿阻尼感調得剛剛好，而且霍爾搖桿的優勢直接就體現出來了，它沒有普通搖桿的死區問題，哪怕我只是輕輕推了一點，遊戲裏都能精準識別到。方向的調整非常細膩，不會出現那種要麼不動，一動就打太多的情況。
漂移的理論操作已經教給大家了，我覺得是還是得多練習，找到屬於自己手感。話說 139 元的價格，能買到這樣配置的手柄，我真的覺得太值了。之前我還在猶豫要不要花三五百買個入門款，現在看來這個澳加獅大聖 3 完全夠用了，甚至比我之前用過的兩百多的手柄還要好用！目前大聖 3 已經發售，感興趣的小夥伴可以前往各大電商平臺瞭解更多詳情哦！
哦對了，澳加獅已經推出了自家 APP：“AOLION GO”，支持 APP 自定義功能，包括宏、改鍵、振動調節、RGB 燈光調節、體感設置等，大家有澳加獅的手柄可以去試一下：
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