《地平线 6》上线后，车库收藏和车辆调校成了很多玩家日常的核心乐趣，而这一切都离不开大量的 CR 支持。作为一名从标准版起步的普通玩家，我很快也把注意力转到了两件事上：如何获取 CR 以及怎样用手柄做出更连贯的漂移动作。接下来我就用澳加狮大圣 3 作为主力操作设备，为大家说一下刷 CR 方法以及漂移入门设置吧。
在正式聊刷 CR 之前，我们有必要先简单认识一下澳加狮大圣 3 的基础配置，因为这直接关系到后续挂机和漂移时的稳定性与手感。这款手柄售价 139，采用的是 TMR 精调摇杆，相较传统碳膜摇杆，理论上能从根本上降低漂移风险。扳机键则是微动/霍尔线性双切板机，按下时的阻尼感平顺均匀，没有明显的阶梯感，对于需要精细控制油门和刹车的模拟驾驶来说，这一点颇为关键。
连接方面，大圣 3 自带了 2.4G 无线接收器，同时支持蓝牙和 USB 有线三种方式。比起上一代的大圣 2，大圣 3 的 ABXY 按键从导电胶升级为微动机械，面壳是 IML 工艺，耐汗防滑。并且自带六轴体感、连发功能以及两颗可自定义的背键和背键锁。以一百出头的售价来掂量这套规格，性价比的标签几乎是直接杀死比赛。
接下来进入正题，先聊聊全自动挂机刷 CR 的具体流程。《地平线 6》中的“劲敌”模式提供了一个很适合闲置积累资源的入口。操作路径如下：从主菜单进入“在线”板块，选择“劲敌”：
接着再选取“地平线劲敌”分类下的“公路竞速赛”：
在赛道列表中，我们可以选择第一个或者倒数第二个地图，性能等级选择“R”。选定赛事后，不要直接开始，而是进入难度设置，把“智能车手难度”改为“所向披靡”，“驾驶辅助”一项从默认调整到“终极”，这样 AI 控制下的走线会更激进，圈速也更稳定。
保存设置后回到劲敌菜单，按 Y 键“变更劲敌”，从排行榜中特意挑选排名第一的幽灵车作为对手。主动选择最强的幽灵车，能大幅避免因为自己的 AI 意外超越对方而导致比赛自动终止的情况。
接着进入赛事，启动安娜辅助驾驶，车辆便会由 AI 全程接管，自动沿着赛道无限循环地跑下去。需要注意的是，AI 在挂机过程中累积的里程并不会实时结算成 CR，玩家必须在需要收获的时候手动呼出菜单，选择“退出赛事”，系统才会一次性把前面所有圈数对应的货币发放到位。
货币充裕之后，大家自然会想去尝试各种车型和驾驶风格，而漂移是绕不开的课题。首选肯定是丰田 AE86，这台车不用我多说，每个喜欢头文字 D 的玩家都有个秋名山的梦，它不是游戏里最快的车，但论漂移的手感和驾驶的乐趣，绝对是独一档的存在。我们可以直接在社区里下载热门的漂移调校：
之后便是难度层面的设定，这一套设置的目的在于完全取消电子系统的干预，把车辆的动态完全交还给驾驶者。依次将“刹车”中的防抱死系统关闭，转向选项设为“拟真”，牵引力控制与稳定性控制全部关闭，换挡方式则从自动改为手动。这样一来，无论是制动抱死带来的滑移，还是二挡起漂后的扭矩输出，都完全由自己掌控，没有额外的程序介入。
正式进入漂移环节后，澳加狮大圣3的优势开始逐步显现。首先在低速跟趾和初始起漂阶段，右手的霍尔线性扳机对油门的微小变化反应得非常线性，轻触与重点之间有足够的行程去区分车轮扭力输出。在车辆入弯前，可以旋转摇杆开始打方向，让车轮打滑。此时手柄的震动频率会有明显的变化，不用盯着屏幕看，就能知道漂移已经成功触发了。
等看到车身开始慢慢向外圈偏移的时候，再快速轻点了一下手刹，同时轻轻收一下油门，紧接着快速反打方向来修正车身。有一说一，大圣 3 摇杆阻尼感调得刚刚好，而且霍尔摇杆的优势直接就体现出来了，它没有普通摇杆的死区问题，哪怕我只是轻轻推了一点，游戏里都能精准识别到。方向的调整非常细腻，不会出现那种要么不动，一动就打太多的情况。
漂移的理论操作已经教给大家了，我觉得是还是得多练习，找到属于自己手感。话说 139 元的价格，能买到这样配置的手柄，我真的觉得太值了。之前我还在犹豫要不要花三五百买个入门款，现在看来这个澳加狮大圣 3 完全够用了，甚至比我之前用过的两百多的手柄还要好用！目前大圣 3 已经发售，感兴趣的小伙伴可以前往各大电商平台了解更多详情哦！
哦对了，澳加狮已经推出了自家 APP：“AOLION GO”，支持 APP 自定义功能，包括宏、改键、振动调节、RGB 灯光调节、体感设置等，大家有澳加狮的手柄可以去试一下：
更多游戏资讯请关注：电玩帮游戏资讯专区
电玩帮图文攻略 www.vgover.com
