燃油車時代結束？銷量斷崖式下滑，經銷商集體骨折清倉

2026年4月，燃油車零售量同比暴跌37%，新能源乘用車滲透率達61.4%，油價上漲致用車成本激增加速市場轉向。經銷商庫存係數飆升至1.89，超八成出現價格倒掛，豪華與合資車型普遍降價超20%。

看完別走開，評論區有驚喜！

集體降價

2026年開年，寶馬中國調整31款車型零售指導價，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%，i7 M70L直降30.1萬元；奔馳對C級、GLC等主力車型官方降幅最高達6.9萬元。奧迪A6L等車型裸車價跌破26萬元，寶馬i7 M70L的官方指導價也直降30.1萬，燃油車集體骨折。

擊敗“油”的不光是“電”，更是“智能”

“電比油省錢”——人們通常認爲這就是導致燃油車衰落的根本原因之一。但有觀點認爲：“瑪莎拉蒂產生降價低至三五十萬元的車型、保時捷的斷崖式崩塌……傳統豪車、高端車品牌也開始陷入低價內卷或者品牌價值下滑，是因爲消費者的品牌忠誠度標準已經發生變化，傳統的品牌聲譽已經被解構。 德系工藝、日系耐用這些以前的價值評估標準，現在已經被智能化浪潮徹底顛覆。 智能座艙交互體驗、高階輔助駕駛、安全性和自動化……這些評分標準已經超過了過去的汽車工藝判斷標準。”

說了這麼多，我咋還是買不起呢。