爲什麼坐飛機沒幹什麼，落地後還是會特別累？

正值週末，春光大好，我又坐飛機出去玩啦（海南我來啦）。原本計劃得挺美，想着趕個早班機，中午落地下午就能直接開逛，結果中午到酒店一躺下，鬧鐘都沒來得及設，人先睡過去了，硬生生睡了倆小時。

醒來那一下我懵了，坐個飛機怎麼這麼累！！！我尋思着上週末跑10km比賽也沒這麼累呀？？？並且這從家到酒店全程也沒走幾步...

回想起前n次坐飛機的經歷，好像都是到住所後疲憊異常，我不禁好奇，爲啥坐飛機會累？（別槓，我是真好奇）

先說說我自己的看法：

1、去機場&候機&飛行&取行李&離開機場的行程太長，雖然不是腦力活，但是一件事接着一件事會讓大腦相對緊張，緊繃的情緒會讓人疲憊；

2、飛行過程中機艙沒有太多供氧能力，所以人容易輕微缺氧，缺個倆三小時，整個人的內循環（可能不是這麼說，生物老師對不起）受到影響，到地面後身體調節回正常狀態需要額外消耗能力，所以累。

（3、爲了趕九點的飛機，我五點半就起牀了...結合我晚睡的習慣，這白天不累纔怪。但這屬於個例情況，僅用作吐槽）

誒，帶着我的看法，蒐集了相關的資料，儘可能的還原了飛行疲憊背後的科學依據：

首先，跟我的假設一致：飛行過程中確實會有輕微缺氧。

現代民航客機在萬米高空巡航時，雖然機艙內會加壓，但壓力並不能達到海平面水平。通常，客艙氣壓會維持在海拔 1800米到2400米的水平。在這個氣壓下，空氣中的氧氣比例雖然還是21%，但氧氣分壓降低了。這會導致人體血液中的血氧飽和度從平時的 97%-99% 降至 90%-93% 左右。

這種情況體現在身體上，就會讓大腦和肌肉感到遲鈍、嗜睡，並在幾小時後積累成明顯的疲憊感。

其次，人體還會因爲乾燥而產生脫水。

萬米高空的機外空氣極度寒冷且幾乎沒有水分。這些空氣被吸入、加壓、加熱後送入客艙，導致機艙內的相對溼度通常只有 10%到20%（比沙漠還要乾燥，通常室內舒適溼度在40%-60%）。

在這種環境下，你的每一次呼吸和皮膚蒸發都在快速流失水分。會直接導致疲勞、頭痛和注意力難以集中。

除此之外，也是我完全忽視的一點：持續的感官疲勞（噪音與震動）。

飛機發動機的轟鳴聲和氣流聲通常在 80到85分貝 左右。在這個背景噪音下待上2-3小時，大腦需要持續消耗能量來“過濾”這些白噪音。此外，飛行中持續的、不易察覺的低頻震動會迫使你的核心肌肉不斷進行微調來保持身體平衡。

感官超載和肌肉微調的雙重刺激（艾瑪好刺激呀），會帶來很強的神經性疲勞。

這一方面的最後一點，在狹窄的經濟艙座位上連續坐兩三個小時，下肢血液的迴流會受到影響，具體原理就不展開了。（所以無論是工作還是學習亦或者娛樂，都建議坐久了站起來走走）

這一方面的核心觀點和我的第二點看法比較接近了。

0.5小時收拾 + 1小時去機場 + 提前2小時安檢候機 + 3小時飛行 + 0.5小時滑行下機 + 0.5小時等行李 + 1小時到酒店 = 長達8.5小時的人體持續運作。

同時，出門以後咱的大腦就處於“高度警戒”狀態（因爲要計算時間怕堵車怕誤機，可能還要各種導航），身體會不斷分泌皮質醇和腎上腺素來保持警覺。

而到了家裏（或者酒店）後，大腦判定“安全到達，任務解除”，這些壓力激素的水平會瞬間暴跌。這種激素的驟降，正是你剛抵達目的地那一刻感覺“身體被掏空”、癱在沙發上不想動彈、一覺睡到昏天黑地的直接原因。

寫到這裏，肯定會有盒友問，你嘰裏咕嚕了這麼多，有啥減輕飛行疲勞的好建議嗎？

那以下幾個建議希望可以對大家有所幫助：

立“補水防線”（應對隱性脫水）

提前蓄水： 登機前2小時就開始小口喝水，而不是上了飛機渴了才喝。
持續補水： 儘量做到每小時補充200-250ml水分。帶一個空水壺過安檢，在登機口接滿水帶上飛機，這樣你就不必依賴乘務員推車的那一小杯水了。
避開脫水陷阱： 在空中最好只喝純水或電解質水（但我還沒遇到送電解質水的航班），咖啡和橙汁等都是利尿劑。
物理隔音： 可以考慮佩戴降噪耳機或者降噪耳罩，不過起飛降落階段好像不允許。
“微運動”策略： 對於比較航程比較久的航班，可以在平穩飛行中時不時去去洗手間，或者在過道伸展一下腿腳。坐在座位上時，也可以多做做“踩縫紉機”的動作（就是墊腳尖、勾腳尖，希望大家一直沒有專門學習的必要），促進下肢血液迴流。
穿戴輔助： 穿寬鬆、沒有束縛感的衣服。如果經常飛，你可以考慮購買一些能防止靜脈曲張的服飾（這部分不展開）。
到家後不要立刻開始高強度腦力活動： 這是最後一點，也是個人認爲最重要的一點。
剛到家的那段時間，人體激素水平正在跳水。給自己設定一個30-60分鐘的“緩衝期”，衝個熱水澡（能洗去機場的疲憊感並促進全身血液循環），或者單純地躺一會，不建議立刻打開電腦辦公或者打遊戲。